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奇瑞曲軸位置傳感器故障引發(fā)的思考

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

案例：
一輛奇瑞轎車(chē)，將變速器拆下檢修，裝復(fù)后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車(chē)，且無(wú)著車(chē)征兆的現(xiàn)象。
故障分析與檢修
發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車(chē)也沒(méi)有啟動(dòng)征兆，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可能是某些原因?qū)е聸](méi)有點(diǎn)火高壓電或噴油器不噴油。根據(jù)拆裝變速器的維修人員描述，故障可能與拆卸或裝配有關(guān)，如線束的插接件沒(méi)接好或接錯(cuò)；拆裝過(guò)程中不小心讓線路短路導(dǎo)致某保險(xiǎn)絲熔斷等。
檢查各插接件，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各有關(guān)的保險(xiǎn)絲，均良好。在噴油器插線的控制端接上示波器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有出現(xiàn)正常的噴油脈沖波形。接著將示波器接到點(diǎn)火線圈的控制端（該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用同時(shí)點(diǎn)火方式），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有出現(xiàn)正常的點(diǎn)火控制信號(hào)波形。
導(dǎo)致無(wú)點(diǎn)火控制信號(hào)和噴油控制信號(hào)的主要原因之一是曲軸位置傳感器信號(hào)不良。該發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器裝在曲軸飛輪殼上，為磁感應(yīng)式。
用萬(wàn)用表測(cè)量曲軸位置傳感器線圈的電阻值，結(jié)果只有十幾歐姆，與正常的數(shù)百歐姆差距甚遠(yuǎn)，說(shuō)明磁感應(yīng)線圈局部有短路。檢查曲軸位置傳感器的外部，沒(méi)發(fā)現(xiàn)傳感器有人為碰傷或其它的異常痕跡。更換新的曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。
思考
在第一例故障中，其故障現(xiàn)象通常讓維修人員認(rèn)為是因線路接觸不良所致，從而去檢查各個(gè)連接插接件或接線端是否接觸不良，而往往不太注意某些元件內(nèi)部的問(wèn)題，導(dǎo)致在檢修過(guò)程中走彎路。在第二案例中，買(mǎi)的傳感器質(zhì)量有問(wèn)題，讓維修工作一度陷入困境。汽車(chē)配件質(zhì)量問(wèn)題在實(shí)際工作中并不少見(jiàn)，這也反映了目前我國(guó)汽車(chē)配件質(zhì)量的現(xiàn)狀，也在提示我們，新的不等于好的。在第二和第三例故障中，車(chē)子都是開(kāi)進(jìn)廠的，可以確定曲軸位置傳感器原來(lái)都是好的。但經(jīng)過(guò)檢修水泵或變速器這些與曲軸位置傳感器并無(wú)關(guān)系的部件后，卻使其出現(xiàn)了故障。對(duì)車(chē)主而言，進(jìn)廠前車(chē)子是可以正常啟動(dòng)的，修理后反而啟動(dòng)不了，這讓他很難理解，連維修人員也難以說(shuō)得清楚個(gè)中原因。
筆者認(rèn)為，所有的物體都是有壽命的，曲軸位置傳感器也不例外。上述案例中的傳感器壽命恰好在檢修水泵或變速器時(shí)到了，而且還不幸地讓這些維修人員撞上了。此時(shí)維修人員要做的，就是與車(chē)主進(jìn)行良好的溝通，避免車(chē)主心情不愉快而引發(fā)矛盾。

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