當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車(chē)維修 >> 豐田陸地巡洋艦4700發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖故障檢修 |
互聯(lián)網(wǎng) malijuan2007 品牌汽車(chē)維修 2008-01-14
一輛UZJ100L-GNPEKV豐田陸地巡洋艦4700越野車(chē),行駛里程226798km,該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速著車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖,行車(chē)加速不良。 鑒于該車(chē)一直在我站進(jìn)行保養(yǎng),經(jīng)查詢(xún)?cè)撥?chē)的保養(yǎng)記錄得知,該車(chē)在1500km時(shí)更換過(guò)正時(shí)齒帶,在1個(gè)月前做過(guò)保養(yǎng),當(dāng)時(shí)主要是清洗了噴油器,更換了火花塞。而故障大約是1周前開(kāi)始出現(xiàn)的。 在了解了上述情況后,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將車(chē)輛預(yù)熱連接OBD到TDCL3,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流相比較,基本正常。連接TC和TE1 后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)為8°(正常點(diǎn)火角度在5°~15°),在正確范圍內(nèi)。后來(lái)我們又檢查了燃油系統(tǒng)壓力、火花塞及氣缸壓力,均未發(fā)現(xiàn)異常情況,然后筆者決定重點(diǎn)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。 由于該車(chē)應(yīng)用了獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),該系統(tǒng)共有8?jìng)(gè)點(diǎn)火器,筆者依次用萬(wàn)用表檢查了各點(diǎn)火器的1腳和4腳之間的電壓,為蓄電池電壓,之后用示波器測(cè)量了各點(diǎn)火器的IGT和TGF波形,也未見(jiàn)異常。接下來(lái)筆者又用示波器檢查了各噴油器的脈寬,與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流對(duì)比正常。因該車(chē)在1個(gè)月前曾經(jīng)更換過(guò)火花塞,筆者認(rèn)為火花塞應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。根據(jù)該車(chē)的行駛里程,筆者決定檢查各缸的壓力,經(jīng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力正常。之后將火花塞裝回發(fā)動(dòng)機(jī),在安裝各缸的點(diǎn)火器時(shí),筆者發(fā)現(xiàn)其中的1個(gè)點(diǎn)火器顏色與其他點(diǎn)火器明顯不同. 在更換點(diǎn)火器后,故障排除。 故障原因:點(diǎn)火線圈內(nèi)部擊穿導(dǎo)致匝間短路,造成第8缸火花塞點(diǎn)火能量變?nèi)酢? |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)