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解碼器使用技巧

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m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：oyding 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-09-30

．測(cè)車技巧，
（一）。大眾車系鑰匙匹配過程，
1．進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)清除故障碼，然后進(jìn)入防盜（或儀表板）系統(tǒng)清除故障碼，
2．此時(shí)防盜燈熄滅，進(jìn)入“安全登陸”輸入密碼，如果密碼正確，防盜燈常亮。屏幕自動(dòng)返回原來界面，
3．然后進(jìn)入“匹配自適應(yīng)”，如上海大眾系列和奧迪，輸入通道號(hào)“021”，如一汽大眾捷達(dá)和紅旗，輸入通道號(hào)“001”。按“YES”鍵進(jìn)入，
4．屏幕出現(xiàn)“匹配值00003”，告訴你原來鑰匙數(shù)是3把，按“——》”向右的鍵，屏幕出現(xiàn)“請(qǐng)輸入新值：00000”，如果想配三把鑰匙，就輸入3。
5．按“YES”鍵確認(rèn)，屏幕出現(xiàn)“現(xiàn)匹配值00003”。
6．再按“YES”鍵確認(rèn)，屏幕出現(xiàn)“是否儲(chǔ)存新值”，此時(shí)按“H”（Help）鍵盤保存，此時(shí)防盜燈熄滅，拿出第一把鑰匙，
7．插入第二把鑰匙，打開，防盜燈熄滅后，拿出，繼續(xù)第三把鑰匙，所有過程完畢，
（二）。
奧迪系列雙K線的車，測(cè)車技巧，
大眾或OBD接頭可測(cè)，汽車診斷座7孔K線輸出系統(tǒng)，如“ENG，AT，ABS，SRS。儀表板”等，而15孔K線輸出系統(tǒng)，如“大燈控制”，“內(nèi)部掃描”“空調(diào)”“中空門鎖”“收音機(jī)”等，
如是15孔控制的的系統(tǒng)，請(qǐng)用“奔馳單針線（E-119）”連接“易網(wǎng)通”主機(jī)，接通車上電源，“奔馳單針”插入汽車診斷座的第15孔里，就可以測(cè)試，調(diào)節(jié)，匹配大燈等系統(tǒng)
（三），測(cè)奔馳雙龍系列，
汽車診斷座為20孔圓形狀，用“易網(wǎng)通奔馳單針”插入對(duì)應(yīng)的診斷孔里，進(jìn)入“歐洲車系的奔馳38空程序”依次測(cè)試，各個(gè)電腦系統(tǒng)。
（四）。奧迪保養(yǎng)燈歸零，系列，
有部分只能手工歸零的，
換機(jī)油后，進(jìn)入“儀表板”系統(tǒng)，進(jìn)入“8，匹配自適應(yīng)”，輸入通道號(hào)“02”，按“YES”鍵，屏幕出現(xiàn)“適應(yīng)值00001”，按“——》”向右的鍵，屏幕出現(xiàn)，“適應(yīng)值00000”按“YES”鍵確認(rèn)，即可歸零。
如儀器不能歸零的，一定是用手工歸零。
（五）。大眾系列，ABS電腦放氣，（注：首先要進(jìn)行常規(guī)排氣）
進(jìn)入ABS系統(tǒng)，在沒有故障碼的情況下，進(jìn)入“基本設(shè)定”，輸入通道號(hào)“001”按“YES”鍵確認(rèn)，屏幕會(huì)出現(xiàn)一些數(shù)字，和中文字，讓你踹下剎車踏板，輸入通道號(hào)“002，讓你抬起剎車踏板。如此反復(fù)操作7到8次，既可照常規(guī)一樣放氣了。選擇ABS的“04-基本設(shè)定”功能：
在更換ABS電腦、油泵，制動(dòng)油流盡的情況下，使用ABS系統(tǒng)的“04-基本設(shè)定”功能，以確保調(diào)壓器
（1）先按左前（EL）→右前（FR）→左后（RL）→右后（RR）進(jìn)行常規(guī)放氣。
（2）點(diǎn)火開關(guān)打開，選擇ABS的“04-基本設(shè)定”功能，輸入“001”組按“OK”鍵。
（3）按屏幕指示：踩下制動(dòng)踏板不動(dòng)，油壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)踏板上抬。
（4）松開制動(dòng)踏板，將左右前輪的放氣螺絲松開，按“↑”鍵。
（5）踩制動(dòng)踏板10次，將左右前輪的放氣螺絲擰緊，按“↑”鍵。
（6）再重復(fù)（3）（4）（5）步操作七次，排氣完成。再按（1）進(jìn)行常規(guī)放氣。
（五．-一）　（大眾車系）波羅車門玻璃不能升降的恢復(fù)方法：
（1）進(jìn)入“中央模塊”系統(tǒng)，選擇“讀取電腦版本”功能，記下Coding如；01014，退出。
（2）選擇 “電腦編碼”功能，輸入00259按“OK”鍵確認(rèn)，成功以后退出。
（3）試驗(yàn)車門玻璃升降，如果功能恢復(fù)了再選擇 “電腦編碼”功能，輸入原來的Coding。
（4）系統(tǒng)如果沒有其他故障功能就會(huì)恢復(fù)。

（六）。中華車的“馬瑞利系統(tǒng)”和奇瑞的“Mem”系統(tǒng)，即進(jìn)入奇瑞界面的第三個(gè)控制系統(tǒng)，是一樣的系統(tǒng)，都是“馬瑞利”系統(tǒng)。用“OBD”或“歐寶/賽歐”接頭，測(cè)中華的發(fā)動(dòng)機(jī)。ABS用“奔馳單針E-119”插入汽車診斷座的第一孔，進(jìn)入中華ABS系統(tǒng)，可測(cè)。
SRS用“奔馳單針”插入汽車診斷座的第三孔，可測(cè)安全氣囊。
（七）。北京現(xiàn)代2.0排量。進(jìn)入中國車系里的，北京現(xiàn)代。
用“歐寶/賽歐”接頭測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和安全氣囊，測(cè)ABS用“奔馳單針E-119”插入汽車診斷座的第八孔，可測(cè)ABS系統(tǒng)，
現(xiàn)代2.7排量。打開“易網(wǎng)通”進(jìn)入“6。新增測(cè)試程序”里，測(cè)試各個(gè)系統(tǒng)方法和2.0一樣。
（八）。起亞千里馬測(cè)試各個(gè)系統(tǒng)的方法和北京現(xiàn)代一樣，
用“歐寶/賽歐”接頭測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和安全氣囊，測(cè)ABS用“奔馳單針E-119”插入汽車診斷座的第八孔，可測(cè)ABS系統(tǒng)，

悅達(dá)起亞的汽車診斷座為20孔的，上面是四個(gè)空，中間是8個(gè)孔，下面也是8個(gè)空，用“奔馳單針”插入汽車診斷座的第16孔上，順序的排列按從上面的四個(gè)孔的第一孔起。進(jìn)入中國車系的銳達(dá)起亞車系測(cè)試。
（九）捷達(dá)節(jié)氣門設(shè)定方法，
水溫50度以上，沒有任何用電情況下，打開鑰匙，不發(fā)動(dòng)車。進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)”系統(tǒng)，清除故障碼，進(jìn)入“8。匹配自適應(yīng)”輸入通道號(hào)“000”確認(rèn)后，清除學(xué)習(xí)值。然后進(jìn)入“基本設(shè)定”，輸入通道號(hào)“060”，在沒有故障的情況下，幾秒鐘后，設(shè)定OK。
（十）城市新秀，老桑塔納2000，M154的電腦，節(jié)氣門設(shè)定方法，
水溫80度以上，沒有任何用電情況，車在怠速情況下，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，進(jìn)入“基本設(shè)定”，輸入通道號(hào)“001”此時(shí)在沒有故障碼的情況下，轉(zhuǎn)速會(huì)上升到1500轉(zhuǎn)左右，1分鐘后，按向上的鍵，或輸入通道號(hào)“002”，轉(zhuǎn)速會(huì)在1分鐘之內(nèi)下降到800轉(zhuǎn)左右，全部怠速設(shè)定過程完成。
（十一）紅旗488設(shè)定的方法，進(jìn)入“中國車系”的“一汽大眾”的“小紅旗”和城市新秀一樣，但不需要輸入通道號(hào)“002”，在基本設(shè)定的過程中輸入通道號(hào)“001”轉(zhuǎn)速不會(huì)上升，“易網(wǎng)通”給汽車電腦一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出廠指令，讓節(jié)氣門按這“001”的值學(xué)習(xí)。
可以在發(fā)動(dòng)，和不發(fā)動(dòng)的兩種情況下做.
（十二）吉利車一款診斷座是豐田1形狀的接頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里，用奔馳單針E-119插入TE1角，通上電源，進(jìn)入M154系統(tǒng)，或者進(jìn)入大眾系統(tǒng)測(cè)試，
(十三) 大眾/奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速調(diào)整方法

大眾/奧迪車系有部分車型可以利用解碼器調(diào)整怠速，但很多修理人員有個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，就是以為只要是大眾/奧迪車系，就可以用解碼器調(diào)整怠速。其實(shí)有沒有怠速調(diào)整取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU是否有這項(xiàng)功能，目前市面上的桑塔納、捷達(dá)、帕薩特B5的1.8和1.8T都不支持此項(xiàng)功能，一般配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才支持本功能。
調(diào)整條件：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦系統(tǒng)要沒有任何故障記憶；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后冷卻風(fēng)扇第一次動(dòng)作停止后(保證水溫條件達(dá)到)；進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣；點(diǎn)火正常，高壓線完好；氣缸壓力在正常值，大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)一定要正確。
注意事項(xiàng)：對(duì)于怠速調(diào)整需要密碼的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，必須先登錄，輸入正確的5位密碼，2002年一汽V6發(fā)動(dòng)機(jī)和上海帕薩特B5車的V6發(fā)動(dòng)機(jī)不用口令，直接進(jìn)調(diào)整.（有一種B5需要輸入06589的登錄號(hào)）

”易網(wǎng)通”解碼器操作說明奧迪A6 2.8車型的怠速調(diào)整步驟：
1、選擇測(cè)試接頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接”易網(wǎng)通”，選擇大眾/奧迪全車系，按確認(rèn)鍵；
2、選擇[00—引擎]系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵進(jìn)入系統(tǒng)；
3、選擇[08—匹配自適應(yīng)]，按確認(rèn)鍵；
4、輸入通道號(hào)01，按[YES]鍵，屏幕顯示當(dāng)前值 ---128----；
5、按[數(shù)字]鍵，輸入想要的修改值，調(diào)整范圍只能在124 到132之間，大概相當(dāng)于750到850 轉(zhuǎn)/分，按[YES]鍵繼續(xù)；
6、按[H]鍵存儲(chǔ)調(diào)整值；
7、再次進(jìn)[08—匹配自適應(yīng)]輸入01通道查看一下當(dāng)前值是不是修改值。
8、退出，怠速調(diào)整完成。

注意：升級(jí)程序，測(cè)五菱摩托羅拉一代，應(yīng)數(shù)據(jù)庫調(diào)用出錯(cuò)，調(diào)用了奇瑞的單點(diǎn)噴射，現(xiàn)測(cè)五菱摩托羅拉一代，請(qǐng)進(jìn)入奇瑞車型，選用菜單里的第二個(gè)系統(tǒng)，“MOTO”摩托羅拉系統(tǒng)，測(cè)試，測(cè)北京吉普如上，進(jìn)入奇瑞的MOTO摩托羅拉系統(tǒng)，
所有摩托羅拉一代的電腦的車型全部進(jìn)入奇瑞MOTO摩托羅拉系統(tǒng)測(cè)試，方正確。
摩托羅拉二代的進(jìn)入五菱的MOTO二代。
注：紅旗488電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)清洗節(jié)氣門體后經(jīng)常出現(xiàn)怠速過高，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節(jié)氣門體，或清洗節(jié)氣門體后靠更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來解決問題。
（1）連接易網(wǎng)通解碼器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉用電器、空調(diào)，進(jìn)入“中國車系”的“一汽大眾”車系中的“小紅旗”發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，選擇讀數(shù)據(jù)流，輸入組號(hào)“06”后，按YES鍵，觀察第02項(xiàng)數(shù)據(jù)，該值是怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值，在正常情況下應(yīng)為1.00。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，例如當(dāng)車輛長(zhǎng)期行駛及節(jié)氣門體變臟，會(huì)使空氣流經(jīng)節(jié)氣
門時(shí)截面積變小。這時(shí)為了穩(wěn)定怠速，節(jié)氣門開度就會(huì)適當(dāng)開大。這樣怠速的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值就會(huì)相應(yīng)增加一點(diǎn)，變成大于1.00，如1.05、1.10等。但是調(diào)節(jié)值最大只能調(diào)節(jié)到1.15。如果節(jié)氣門體繼續(xù)變臟，就會(huì)使怠速時(shí)的進(jìn)氣量不夠，造成怠速不穩(wěn)，甚至滅車的現(xiàn)象。這種情況下只要把節(jié)氣門體清洗干凈，就可以解決滅車的問題。但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)值并沒有進(jìn)行修改，仍舊為1.15，這樣節(jié)氣門開度會(huì)依然較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過高的現(xiàn)象。
（2）最簡(jiǎn)單的解決方法是連接"易網(wǎng)通"，進(jìn)入“中國車系”的“小紅旗”發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀控制單元編碼，一般為00000、00001~00007之中的一個(gè)，然后選擇控制單元編碼，編入與原控制單元不同的編碼，編碼的數(shù)值只限于00000~00007，一般會(huì)解決此類問題。
（3）如果所有控制單元編碼都使用過一次，無法解決問題，那就嘗試通過手動(dòng)方法調(diào)整了，首先將空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣軟管卡箍松開，使進(jìn)氣軟管和空氣流量計(jì)之間漏進(jìn)大量空氣。由于混合氣過稀，怠速會(huì)低下來。通過控制漏進(jìn)的空氣量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，
這樣發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)開始學(xué)習(xí)新的怠速自適應(yīng)值。然后連接"易網(wǎng)通"，讀數(shù)據(jù)流06組，再觀察06組中的第02項(xiàng)，每隔十幾秒輕點(diǎn)一下油門，第02項(xiàng)(怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值)就會(huì)隨著輕點(diǎn)油門次數(shù)的增加一點(diǎn)一點(diǎn)下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。最后再對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行
一次基本設(shè)定，然后把進(jìn)氣軟管裝好，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速便會(huì)正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行自學(xué)習(xí)的過程中，由于人為增加了進(jìn)氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)故障，應(yīng)將其消除。有時(shí)也會(huì)因怠速不穩(wěn)，造成自學(xué)習(xí)過程中怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值上下起伏變化。這時(shí)應(yīng)持續(xù)進(jìn)行上述的操作步驟，直到怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值調(diào)到1.00以下為止。
（4）紅旗車的手動(dòng)調(diào)整方法，1手動(dòng)調(diào)整時(shí)應(yīng)插上保險(xiǎn)絲，要不調(diào)好以后，熄火再著車很容易回到原來的故障狀態(tài)。2掛檔半松離合器給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)負(fù)荷，讓怠速降到你需要的，再退空檔，這樣快很多的。3，讓車自己學(xué)習(xí)適應(yīng)值，路跑，最多一個(gè)星期，怠速就會(huì)恢復(fù)
注：“OBD”接頭的共16針，對(duì)著接頭可以看到接頭里面的16針的順序排列，第7針為“K”線，第15針為“L”線，第4針為“搭鐵”線，第16針為“電源”線。所有汽車上的診斷座，都有“K”線，可以對(duì)號(hào)入座，只要找到車上診斷座的信號(hào)線的輸出角，就可以“OK”了，這是汽車維修電工的最基本常識(shí)。如需要更換升級(jí)程序，請(qǐng)進(jìn)www.ldlcn.com網(wǎng)站上下載程序，進(jìn)入汽車論壇免費(fèi)注冊(cè)后，請(qǐng)發(fā)短信給管理員“wuzhongjie”，升級(jí)程序下載版塊需要認(rèn)證后才能進(jìn)入。

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