誰的“臉皮”最厚 愛車的夏日護(hù)膚問題
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今夏陽光普照，陽光普遍暴曬之后是連續(xù)降雨，陽光里有紫外線燒身，雨水里有酸性殺機(jī)，真可謂陽謀之后有陰謀。所以日光浴早成絕唱了，在雨中的意境也變了，取而代之的是全民護(hù)膚，先防曬霜后太陽傘，男士們也慫了，有戴帽子的還有干脆蒙面的，不是去打劫，是陽光太毒，雨水忒酸。 有車族們也不要竊喜，在強(qiáng)紫外線和酸雨的合謀里，汽車也是要“護(hù)膚”的。你忽視了它的養(yǎng)顏，你的車就會(huì)很不養(yǎng)眼。打蠟養(yǎng)護(hù)是必要的，不過關(guān)鍵還看你的車漆夠不夠“硬”，有時(shí)候臉皮厚點(diǎn)沒什么不好。 美顏常駐的奧妙 每一輛新車都很漂亮，漆面有光澤，就像每一個(gè)新生兒的皮膚都非常柔嫩。汽車漆面沒有人類的DNA，不會(huì)開個(gè)兩、三年之后就進(jìn)入青春期也起泡長大包，可有些車兩、三年之后會(huì)很顯舊，而有些車則稍稍打理一下就像新車一樣。這里的區(qū)別在哪兒呢?其實(shí)，這個(gè)問題的答案是相當(dāng)有科技含量的。 有專業(yè)媒體做過測(cè)試，歐系車漆面平均硬度要比日系車高25~30μm左右，這樣的差值在下冰雹時(shí)就具象化了，漆面硬的在風(fēng)雨之后就是彩虹，軟的就比較滄桑，弄不好砸一疤面煞星出來。 歐系車為什么漆面硬?一個(gè)是厚度，有厚度才有硬度，另外一個(gè)是技術(shù)含量。在小型車?yán)�，POLO和標(biāo)致207御用的技術(shù)稱作“雙面鍍鋅”，德系明銳使用“空腔注蠟”，法系標(biāo)致408的技術(shù)就更先進(jìn)，稱作“六層靜電懸杯噴漆”，顧名思義，“六層”的厚度是根基，“靜電懸杯噴漆”就相當(dāng)于抗體。 一般的氧化腐蝕在常溫下就有，最近陰晴不定的天氣是更惡劣的交替考驗(yàn)，天天洗車似乎有負(fù)作用，總打蠟也受不了，這比給人臉美容還要費(fèi)錢。所以保養(yǎng)的好，不如“臉皮厚”，這跟天天吃保健品，不如體質(zhì)基礎(chǔ)好是一個(gè)道理。 漆面硬的附加值 汽車漆面硬還有一個(gè)好處：小刮蹭的損傷很輕微。再拿408舉個(gè)例子，如果它不是六層而是一層，想想是不是很容易就“傷筋動(dòng)骨、皮開肉綻”，如果沒有技術(shù)護(hù)航漆面不夠硬，一掛就一大片，比電話卡密碼上的那層涂料還容易掉。這可都是錢那。 不知道是巧合還是不成文的規(guī)定，汽車漆面的潛規(guī)則是，凡漆面硬的必安全好。其實(shí)也很正常，因?yàn)槔砟頪綜述圖片論壇]相同，像米盧說的“態(tài)度決定一切”，這里還有“強(qiáng)度決定一切”。所以汽車漆面和安全從沒有外柔和內(nèi)剛的謬論，只有一榮俱榮、一損俱損。 所以從漆面推導(dǎo)安全，比如408這類歐系車，在發(fā)生碰撞時(shí)同樣的力度下，車身受損面積就小，小碰撞也許做個(gè)板金就可，劇烈碰撞時(shí)就是保命的底牌了，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是籠式的，全面受力，主干部分如底盤、懸掛和主要鋼梁是一體式激光焊接。 有時(shí)候事故本來沒多大，可看到事故現(xiàn)場(chǎng)中被撞車身上的大坑卻很慘烈，說到底還是強(qiáng)度問題;有時(shí)候不是命大，是因?yàn)橛醒酃膺x了一輛好車。 小結(jié)：這兩天溫度降下來了，秋雨即將連綿，接著就是白雪皚皚寒風(fēng)刺骨，所以車容養(yǎng)護(hù)是個(gè)長期問題，但漆面品質(zhì)也要過硬，否著也很徒勞。(大河網(wǎng)) |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：誰的“臉皮”最厚 愛車的夏日護(hù)膚問題汽車保養(yǎng)維修標(biāo)致,厚度,汽車漆,臉皮厚,技術(shù))
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