在汽車產(chǎn)銷雙料冠軍的“光環(huán)”下，中國各地卻悄然開始了“限購風(fēng)”北京限購之后，近來各地開始效仿，這對我們的汽車整車產(chǎn)業(yè)無疑是雪上加霜。但是，對于我們的汽車后市場來說，尤其是汽修市場，卻是一次闊步向前的好時(shí)機(jī)。

    據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，目前，我們的汽車維修任務(wù)由近33萬戶汽車維修企業(yè)來承擔(dān)，其中一類企業(yè)9000多家，二類企業(yè)5萬多家，特約維修站僅占不到1%，連鎖維修才剛起步。全國從業(yè)人員240多萬人，其中北京市有5400余家，約占全國汽車維修業(yè)產(chǎn)值的十分之一。這些企業(yè)中，僅有110余種品牌車型的特約維修站541個(gè)，其余均是各種獨(dú)立經(jīng)營的維修店。

    由上述數(shù)據(jù)可以看出，我國的汽車連鎖服務(wù)還處于成長初期，還很不成熟，因?yàn)槠�修業(yè)自上世紀(jì)八十年代末期被納入行業(yè)管理以來，大致經(jīng)歷了市場混亂——政府強(qiáng)控——漸入正軌——逐步放開這四個(gè)階段。目前，汽修企業(yè)開業(yè)已由過去的審批制改為核準(zhǔn)制，分食者數(shù)量的增加，使得整個(gè)行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，利潤空間迅速縮小，普通維修企業(yè)的的經(jīng)營模式已越來越不能適應(yīng)殘酷的市場大戰(zhàn)，這就要求企業(yè)必須在體制、理念上求新、求變，以打造自己的核心競爭力。企業(yè)競爭理論指出：在競爭格局下，可以通過實(shí)行成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、專一化戰(zhàn)略來確立企業(yè)優(yōu)勢。從經(jīng)營模式上來分析的話，快修連鎖恰好可以滿足這些要求。

    連鎖經(jīng)營的汽車維修企業(yè)采用統(tǒng)一的標(biāo)識、共同的經(jīng)營理念和共同的經(jīng)營方式，實(shí)施共同的經(jīng)營戰(zhàn)略。連鎖經(jīng)營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)模足以使連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部集中專業(yè)的市場策劃人員負(fù)責(zé)策劃工作，組織多種媒體參與廣告宣傳和促銷活動(dòng)，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。

    另外，連鎖網(wǎng)絡(luò)可將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場結(jié)合起來，形成了一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場，連鎖經(jīng)營企業(yè)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的經(jīng)營管理能夠增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度，連鎖經(jīng)營的規(guī)�；�確保了服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢。這些都是其它經(jīng)營模式所沒有的。當(dāng)連鎖經(jīng)營達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，企業(yè)會(huì)更容易占領(lǐng)市場，這些都能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

    看到了快修連鎖的好處，那么，我們要想想，怎樣使快修連鎖在未來的市場上迅速搶占市場呢？

    首先，作為后市場參與人員需順應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷學(xué)習(xí)，在努力提升自己水平的同時(shí)，合理選人、育人、用人、留人和“流入”。另外，還要重視服務(wù)人員的后期培養(yǎng)和培訓(xùn)。隨著汽車行業(yè)地發(fā)展和成熟，技術(shù)的更新?lián)Q代很快，新的維修、檢查、保養(yǎng)等工具產(chǎn)品紛紛引進(jìn)了汽車售后服務(wù)行業(yè)，這必然要求對服務(wù)人員不斷地進(jìn)行新的培訓(xùn)以適應(yīng)技術(shù)革新的需要。

    從以上分析可以看出，快修連鎖是我國汽車后市場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，隨著我國汽車大量進(jìn)入家庭，人們的生活水平逐步提高，汽車文化的日益普及，快修連鎖必將迅速崛起，并發(fā)展成為我國服務(wù)業(yè)的一個(gè)新興支柱產(chǎn)業(yè)。