問11：儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈不滅，或者時(shí)亮?xí)r滅，還能開嗎？

答：這個(gè)通常所說的黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈（CHECK ENGINE）。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開的。

因?yàn)镋CU內(nèi)都有個(gè)替代程序又叫回家功能（GO HOME）。一旦在眾多的傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來替代故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。盡管如此，車主還是要及時(shí)進(jìn)行維修

ECU內(nèi)設(shè)定有幾組固定的數(shù)字組成故障碼，用來指示具體的故障原因和位置。

故障燈常亮意味著ECU報(bào)告了永久性故障碼。故障碼分為永久性故障碼（只有檢修后才能消除）和瞬時(shí)性故障碼兩種（時(shí)有時(shí)無故障）。出現(xiàn)永久性故障碼時(shí)黃色的故障燈常亮、出現(xiàn)瞬時(shí)性故障碼時(shí)黃色的故障燈不常亮，但會(huì)存儲(chǔ)。ECU最多可以存儲(chǔ)十五個(gè)故障碼。有同學(xué)報(bào)告開車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)黃色的故障燈亮過，后來不亮了，那就是瞬時(shí)性故障碼。比如說傳感器的接觸不好，并不是傳感器壞了。但瞬時(shí)性故障碼還是會(huì)留下。就是以后接觸一直正常的話，那也要等五十次啟動(dòng)后才能把它消除。

最后提一下自適應(yīng)程序：

自適應(yīng)程序?qū)嶋H上也是個(gè)存儲(chǔ)器，它自動(dòng)記載了各種記錄。因?yàn)槠�車在制造、裝配、調(diào)整時(shí)存在誤差；使用程度、磨損程度等因素存在更大的差別，而使用地區(qū)的氣候條件、駕駛員的駕駛習(xí)慣都有區(qū)別。所以ECU內(nèi)的控制軟件中增加了一套 “這個(gè)駕駛員、這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、”的自動(dòng)修正程序。有時(shí)一個(gè)幅度很大的誤動(dòng)作、或者劇烈的溫度變化也會(huì)使這個(gè)程序出錯(cuò)，黃色的故障燈要亮。發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的現(xiàn)象。這時(shí)候就可以用斷掉電瓶的辦法，使保存在RAM中的頻譜（自適應(yīng)結(jié)果）消失。重新啟動(dòng)時(shí)，ECU會(huì)自動(dòng)地賦予初始值和校正值。校正時(shí)間有長短，有的五分鐘，有的要一個(gè)小時(shí)。根據(jù)復(fù)雜程度而異，因此斷掉電瓶后的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不能作為依據(jù)。

駿捷的ECU裝置就在發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛倉之間，自診儀的接口在駕駛倉內(nèi)中控臺(tái)的底下。自診儀內(nèi)的參數(shù)一般都是廠家掌握，只配給4S使用，也算是一種技術(shù)壟斷吧�？蓞⒁娤聢D，俺的大尊正在升級(jí)調(diào)整參數(shù)

問12：駿捷的車門關(guān)閉時(shí)是不是經(jīng)常出問題？
答：沒錯(cuò)，這方面本壇車主報(bào)告的不少，大概的情況如下：

1、密封膠條過寬或裝配位置不準(zhǔn)確，造成關(guān)閉費(fèi)力。這種情況主要出現(xiàn)在最早的幾批車中，華晨已經(jīng)改進(jìn)了，最近沒有看到報(bào)告了。

2、不小心將兒童鎖誤鎖。這種情況報(bào)告的比例也比較大。很多新手都忽略了兒童鎖的存在，其開關(guān)在后排車門上，容易被兒童撥弄或女士的衣服刮帶，造成誤鎖。

3、兒童鎖裝配工藝不良。早期的車比較明顯。原因主要包括車門內(nèi)鎖芯生澀，造成誤鎖或鎖止后打不開。還有一種情況是因?yàn)檐嚳蛏系墓潭ㄦi栓位置有誤差，鎖止后阻力太大，打不開。

4、盡管已經(jīng)改進(jìn)了，但是目前的車門限位器精度還是不好。造成的后果是，當(dāng)后排車門最大角度敞開時(shí)，關(guān)前門有可能碰到后排車門的前沿，留下痕跡。另外，由于限位器框量偏大，造成車門鉸鏈負(fù)重偏大，引起鉸鏈變形，從而使后排門框上固定的兒童鎖鎖栓與鎖芯的位置發(fā)生偏差，間接引發(fā)兒童鎖的故障。

問13：啟動(dòng)后，車后部有”吱吱“的響聲？

答:正常情況下是汽油泵工作的聲音，若在嘈雜環(huán)境下或者車內(nèi)都能能明顯聽到的話，說明油泵比較臟，或者汽油濾清器堵塞�？傻�4S做檢查清洗一下。

問14：轉(zhuǎn)向時(shí)聽到清楚的”滋滋“聲？？

答：這是助力泵的聲音，正常。但是要避免把方向盤打死。還要避免接通電源但不啟動(dòng)而在原地打方向，這些都會(huì)損害轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

問15：早上第一次起步的時(shí)候，后輪胎或剎車盤響？？

答：這種情況一般都是洗車后就停放或者雨水天氣之后，而且車主往往還拉了手剎。制動(dòng)片與剎車盤之間很快會(huì)形成銹斑，踩制動(dòng)時(shí)這些銹斑在摩擦，引起異響；如果停車時(shí)間長，銹斑層增厚，可能不踩制動(dòng)時(shí)后輪亦會(huì)響。

問16：開空調(diào)的時(shí)候，聽見前部有噪音？

答；這是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音，開空調(diào)一段時(shí)間后，聲音會(huì)變小。

問17：行駛中聽到底盤有異常的響聲？

答：1、可能是石子賤起敲擊的聲音。
2、如果聲音比較有規(guī)律，而且隨車速變化，檢查輪胎，特別是205輪胎，容易夾著大石子敲擊路面。
3、如果聲音比較碎，應(yīng)到4S吊起車檢查，是否有部件松動(dòng)，如油管等。
4、若換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)鋼護(hù)板的話，有可能安裝時(shí)候，與發(fā)動(dòng)機(jī)底殼太近，行駛中因震動(dòng)與底殼蹭上了。若拖底過后產(chǎn)生的聲音，也可能是因鋼護(hù)板變形蹭上了。