問：我的伊蘭特在高速行駛時，右邊車窗會發(fā)出“噼劈啪啪”像下雨的聲音，而且今天開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)，風(fēng)力加大時，通風(fēng)口有哨音發(fā)出，風(fēng)力調(diào)小后此種現(xiàn)象消失，請問這是怎么回事？

　　答：右邊車窗有側(cè)門被開過有這種可能，或者說有側(cè)門經(jīng)過人的調(diào)修有異響，把通風(fēng)口的風(fēng)向和推向進行調(diào)整看看這個聲音有沒有消失，如果消失可能是風(fēng)道里進了異物，這樣的情況下在高速風(fēng)的沖擊下這種噪音會形成。這個在別的車上有時有發(fā)生。

　　問：伊蘭特有沒有平衡桿，如果沒有能否加裝？

　　答：他說的平衡桿我不知道是發(fā)動機的平衡桿還是底盤的平衡桿，車在設(shè)計的時候已經(jīng)考慮到車的使用環(huán)境，如果是底盤的平衡桿作為廠家是沒有必要的，有的朋友喜歡在發(fā)動機倉里加裝平衡桿，如果想穿越沙漠比較有用，一般情況下是沒有必要的，因為廠家在設(shè)計車的時候已經(jīng)把這些因素以及他所使用的環(huán)境都考慮進去了。

　　問：伊蘭特1。6AT新車，放CD，有幾次插入碟片時，好像碟片入口處有東西擋住一樣，要插幾次機器才能將碟片吸入？

　　答：咱們包括咱們家用的CD或者VCD放盤的時候都有這種感覺，因為車CD盤的托盤不是外置的，所以大家是需要往里稍微放一下，讓他觸摸一下里面開關(guān)，給里面的開關(guān)一個信號，是你往里放盤的時候里面機械設(shè)計的要求。咱們家用的CD或者VCD設(shè)計也是，你往里推盤的時候也是稍微有點阻力的，這是設(shè)計的問題。

　　問：伊蘭特一年的保養(yǎng)和維修費用是多少？

　　答：這要看他一年跑多少公里。一般按照五千或者七千五百公里的正常保養(yǎng)200元左右就夠了；如果跑一萬公里需要四、五百塊錢，再加上正常的兩萬公里進行發(fā)動機積炭的清洗，包括以后五萬公里換火花塞等不是按照年數(shù)來計算的保養(yǎng)費用，基本上是按里程計算的保養(yǎng)費用，如果單純地從機油和三濾來算200元左右就夠了。所以對于一年多少維修費用要看一年跑多少公里，而且針對不同的公里數(shù)保養(yǎng)的項目也是不一樣的。

　　問：我的小特每天早晨著車后駕駛室前方有響動，經(jīng)問4S店說是油泵問題，如果響動時間小于15S沒問題，是否正確？謝謝!

　　答：早上著車的時候駕駛前方有異響，有的維修占說是汽油泵的聲音，這個車設(shè)計的時候有一個特點，就是打開點火開關(guān)的時候汽油泵提前工作15秒鐘，這種聲音在后座椅。如果這種汽油泵的聲音每次開鑰匙15秒就停那有可能是這個聲音傳到發(fā)動機倉，所以建議用戶每次著車之前仔細聽一下是不是非常規(guī)律的15秒鐘，如果要是這種情況應(yīng)該是汽油泵的響，這種響聲沒有問題。

　　問：我的車是伊蘭特1。6自動，已經(jīng)開了6000公里，也做了首保，最近發(fā)現(xiàn)車停下(熄火)時，能聽到“當(dāng)、當(dāng)……”的聲音，有人說是熱漲冷縮，屬正�，F(xiàn)象？

　　答：確實如這位問所說的是一種熱脹冷縮的聲音，這個不光是一般車，好多美國車都是這種聲音，因為汽車的各個部件的收縮率不一樣，所以熱脹也不一樣，所以由于停車后的降溫因為各個部件的降溫不一樣，所以也會導(dǎo)致這樣的聲音。

　　問：新車伊蘭特跑了60公里，傍晚回到4S裝護板時，我發(fā)現(xiàn)變速箱底部有齒輪油滲出，問維修的師傅說，正常，現(xiàn)代的新車都要漏點的，以后就不會了，是這樣嗎？

　　答：有一位朋友提出的伊蘭特跑了60公里后發(fā)現(xiàn)變速箱里面有油滲出，我建議這位問再多觀察一段時間，因為變速箱或者發(fā)動機安裝完畢后有可能在生產(chǎn)線上有些油液滲到外面，如果短時間之內(nèi)這種滲漏沒有了，或者經(jīng)過擦試后沒有滲出了那么就沒有問題了，所以建議這位問找一個4S店的維修工把這個滲出來的油擦試干凈然后再跑一段時間看一下，如果是偶爾的或者是短時間內(nèi)滲透一點影響不大。

　　不良駕駛習(xí)慣特耗油油耗高低與四大因素有關(guān)。

　　第一、先進的汽車技術(shù)性能對油耗至關(guān)重要汽車技術(shù)的進步可以說是日新月異，如果對比一下現(xiàn)在的汽車與過去車型的油耗，立刻就能看出汽車技術(shù)進步對降低油耗的巨大作用。與油耗相關(guān)的幾項關(guān)鍵技術(shù)包括三項主要內(nèi)容：一是努力降低車輛自重量。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降１０％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點。二是改進汽車造型。車身風(fēng)阻系數(shù)的小話，油耗會顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。三是盡量提高發(fā)動機的熱效率。目前，一般汽油發(fā)動機的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達到３０％多，而柴油機已超過了４０％，這就是為什么柴油機比汽油機油耗低的主要原因。專家們告之，評價一臺發(fā)動機技術(shù)水平高低，還有兩項重要的指標(biāo)，一個是汽車的功率自重比，一個是發(fā)動機的升功率。發(fā)動機功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動機每升容積能發(fā)出多少功率。這個比值越高，說明發(fā)動機技術(shù)越先進。在我們這份試驗報告上，表現(xiàn)最好的是上海帕薩特，其次是奧迪Ａ６和雅閣。排量最大的別克在這個比值上，看來是吃了點虧，排在了第四位。

　　第二、良好的車況是節(jié)油的根本實事求是地說，我們許多“業(yè)余司機”對車輛是十分愛護的。不過由于汽車知識缺乏，許多人對車輛的愛護只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，磨擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于磨擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。

　　第三、不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加隨著汽車時代的來臨，我國的非專業(yè)司機越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。

　　專家們歸納出了影響油耗的幾種不良駕駛習(xí)慣：

　　１、見空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當(dāng)，他一踩油門又擠回來了。等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了２～３倍。