當今社會，人們的生活已經離不開汽車。汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)怎么樣呢？投資汽車美容賺錢嗎？小編就給大家介紹汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)市場行情。

從事汽車行業(yè)多年，對各種各樣的車型不能說非常熟悉，也算都略知一二。一天，我停車時遠遠看到一輛鈦金色的SUV駛入車庫，走近認出是今年剛上市的景逸SUV。我一直在思考，十萬元以內的自主品牌SUV，究竟好不好，這次在自己小區(qū)碰見，便忍不住上去找車主聊一會兒。很慶幸的是他也是個愛車之人，我們談了很多目前主流車型和自主品牌車型的看法。雖然他只集中在自己的SUV上，但葉落知秋，從這位自主品牌SUV車主口中可以找出自主品牌SUV的真正生命力。

首先自然是最直觀的“性價比高”。自主品牌價格低誰都知道，但如今質量如何，只有真正接觸過自主品牌的人才有發(fā)言權，盲目貶低和自夸都是不可取的，我們看到的是自主品牌的不斷進步。從行業(yè)來看，隨著合資品牌車型價格的下探，自主品牌要提升市場競爭力，只能在產品上向上突破，著實提高汽車技術、工藝和品質，這倒逼著自主品牌去提升質量。近些年，一些質量頗高的自主車型深受消費者的歡迎，以長城哈弗為代表的自主品牌甚至在SUV市場的銷量上超越了合資品牌。而且，更興奮的是，甚至還出現了向中高端市場進軍的榮威W5，納智捷大7，先不說他們的成功與否還需市場判定，但自主品牌有這個動作，就說明他們的技術實力獲得了大幅提升，他們才有信心在性能、配置上向合資品牌提出挑戰(zhàn)。鄰居看中的也是景逸SUV較高的性價比和不輸同級別合資品牌車型的質量。據鄰居介紹，在和幾款經濟型合資品牌車型作對比后，鄰居認為景逸SUV在車身工藝上一點不比競品含糊，包括車身件的接縫，車內飾件的接縫，都達到了合資車型的水準，鈑金和車身漆的細膩程度也是讓他感到驚喜。對此，我情不自禁地湊近細看，手摸了幾下，雖然不能作專業(yè)測評，但從視覺和手感來判斷，其漆面的鮮映度應該接近了合資品牌的水平。

其次，自主品牌SUV性能雖不奢華，但足夠用。一般來說，自主品牌的車型以中級或小型為主，與車型的性能相比，其燃油的經濟性更為重要�？赡軙�有不少人覺得SUV動力很重要，但真實的市場需求是怎樣的？目前市場上主流的SUV，如本田CRV、豐田RAV4、大眾途觀等，采用的其實都是2.0L左右的排量，并不是一味的追求大排量以求得到超高動力。原因是，這類SUV定義是城市SUV，并不是性能出眾的越野車。這是在滿足城市人們對SUV較低油耗的訴求，也是一種生活品質的提升及享受，而這種需求正是自主品牌在該細分市場的機會及生命力所在。

無需大排量和澎湃的動力，要的是SUV的霸氣外觀、暢通無阻的高通過性。對于預算較少的消費者來說，經濟實惠的自主品牌SUV能讓他們一步到位，享受SUV。所謂的經濟實惠，一方面是指車價，部分小型自主品牌SUV還裝備了小排量的發(fā)動機，如哈弗M4和景逸SUV，兩者都分別以1.5L、1.6L的排量領到了3000元的節(jié)能惠民補貼，這是切切實實的實惠。另外，油耗是這部分消費者非常關注的，目前的自主品牌SUV在油耗方面控制得非常合理，1.6L的車型的百公里綜合油耗一般都在7L左右，這是很多人心里接受的一個水平，高了消費者不買賬。

另外，配置的逐漸豐富也是今年自主品牌表現出來的另一個特色，不像合資品牌那樣連USB接口都會成為高配版的專屬。鄰居一直給我說他的車配備了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對此我很驚訝，畢竟ESP這東西一般只有高端的SUV車型才會配置，能在不足10萬元的自主品牌上見到，足可見豐富的配置已經成為自主品牌的另一個優(yōu)勢。而納智捷大7更是出現了“360度環(huán)景影像、高感光夜視輔助系統(tǒng)”這樣的高端配置。

最后，我們聊到服務，鄰居更興奮了。對于自主品牌的車型，消費者擔心得最多的是售后服務，畢竟購買后的保養(yǎng)費用支出才是一項長遠的開支。縱觀SUV市場，自主品牌的質保時間都在4年或10萬公里左右，像鄰居的景逸SUV已經可以享受5年或10萬公里的免費質保，而合資品牌SUV一般只有2年或6萬公里，這就讓消費者對自主品牌的SUV多了些信心。相信，鄰居選擇景逸SUV也是考慮了這一點。

鄰居從他自己購買的景逸SUV身上分析出自主品牌車型要成功的幾個要點：低價高質，性能夠用，油耗要低，配置豐富，保養(yǎng)方便，長期節(jié)省。他覺得自主品牌要謀求更好的發(fā)展，都應該朝這個方向努力。