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雷克薩斯E300轎車發(fā)動(dòng)機(jī)異響

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約9萬(wàn)km，配置3 VZ-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的雷克薩斯ES300轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，氣缸蓋內(nèi)部有異響，并且異響隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。

接車后：經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，判斷異響是氣門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)出的。拆下凸輪頂蓋，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸齒輪維修孔錯(cuò)位。該氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是頂置雙凸輪軸剪刀式齒輪機(jī)構(gòu)，必須按照正確方法進(jìn)行裝配：在拆卸前應(yīng)用一根直徑8cm的螺栓穿在進(jìn)氣凸輪軸維修孔中，使副齒輪和被動(dòng)齒輪固定在一起，然后將進(jìn)氣凸輪軸及其軸瓦螺栓松開(kāi)，否則在彈簧的作用下，副齒輪和被動(dòng)齒輪之間會(huì)錯(cuò)開(kāi)一個(gè)齒，裝配后就會(huì)產(chǎn)生異響。重新裝配氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)好正時(shí)記號(hào)，測(cè)量并調(diào)整氣門(mén)間隙：冷車狀態(tài)下進(jìn)氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0. 20mm，排氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0. 30mm。完成后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，加速有力，異響消失，故障徹底排除。

由于沒(méi)有按照正確方法安裝氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，正時(shí)齒輪的彈簧預(yù)緊力消失，剪刀式齒輪的減噪功能失效，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后就會(huì)在氣缸蓋內(nèi)部出現(xiàn)異響。當(dāng)此噪聲出現(xiàn)后，維修人員往往誤認(rèn)為是氣門(mén)間隙過(guò)大所致，于是更換較厚的調(diào)整墊片或者在圓筒狀氣門(mén)挺桿里面加墊片，造成氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，但異響卻無(wú)法消除。

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