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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 福特蒙迪歐轎車(chē)加速不良、無(wú)法高速行駛

福特蒙迪歐轎車(chē)加速不良、無(wú)法高速行駛

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約12萬(wàn)km 的2004年福特蒙迪歐2.5L轎車(chē)。客戶反映：該車(chē)加速不良，最高車(chē)速不超過(guò)140km/h。

檢查分析：維修人員首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行路試，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)后，使用福特汽車(chē)專用檢測(cè)儀IDS進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)無(wú)故障碼存儲(chǔ)。然后，維修人員使用燃油壓力表測(cè)得車(chē)輛的燃油壓力370kPa，燃油壓力正常，再使用IDS的點(diǎn)火測(cè)試功能測(cè)得點(diǎn)火電壓和噴油脈寬都正常。使用IDS讀取數(shù)據(jù)流，維修人員發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)顯示氧含量偏高，會(huì)不會(huì)是三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）有故障？維修人員對(duì)比前、后氧傳感器的電壓波形，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器電壓的波動(dòng)比前氧傳感器小很多（如果TWC失效，前、后氧傳感器的電壓波形會(huì)趨于一致）；另外，使用紅外溫度計(jì)分別測(cè)量TWC入口管道和出口管道溫度，其差值也符合標(biāo)準(zhǔn)（出口溫度至少比入口溫度高38℃）。據(jù)以上兩點(diǎn)可以判斷TWC工作正常。維修人員繼續(xù)對(duì)缸壓進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果表明缸壓也正常。

維修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中沒(méi)有找到故障原因，分析故障有可能在自動(dòng)變速器上。但在做失速試驗(yàn)時(shí)，燃油壓力表顯示燃油壓力降低了150kPa，這說(shuō)明此故障還是由于燃油壓力不足引起的�？磥�(lái)最初在測(cè)量燃油壓力時(shí)，維修人員忽略了車(chē)輛急加速也就是發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)的工況。

在檢查并確定燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器無(wú)故障后，維修人員開(kāi)始仔細(xì)檢查燃油管路，最后發(fā)現(xiàn)與燃油導(dǎo)軌連接的油管已經(jīng)變形，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大時(shí)會(huì)導(dǎo)致供油不足而引起加速不良。

故障排除：更換變形的油管后裝復(fù)試車(chē)，故障被徹底排除。

維修總結(jié)：雖然因?yàn)榫S修人員的疏忽，導(dǎo)致本來(lái)簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化，但維修人員的診斷思路還是很清晰的。在工作當(dāng)中，維修人員應(yīng)多注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，避免因?yàn)橐恍┎辉撚械氖杪┒邚澛贰?/font>

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