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奧迪Q7空氣懸掛無法調(diào)節(jié)

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約4.7萬KM的奧迪Q7 4．2L SUV。該車空氣懸掛無法調(diào)節(jié)。

故障診斷：

（1）用VAS5051測試，有故障碼：空氣壓縮機溫度傳感器對地短路；水平高度信號不可靠；基本設(shè)定不正常。

（2）讀取溫度傳感器數(shù)據(jù)顯示20℃，正常。在用引導(dǎo)性故障查詢進行基本設(shè)定時，壓縮機不工作，基本設(shè)定無法進行。

（3）將空氣懸掛控制單元斷電3分鐘后接通電源，讀取故障碼變?yōu)榕及l(fā)故障，清除故障碼。

（4）做基本設(shè)定，壓縮機工作，讀取儲氣罐壓力達(dá)到1 MPa （10Bar）后壓縮機停止工作，基本設(shè)定顯示無法繼續(xù)進行。同時空氣懸掛控制單元中顯示故障碼：空氣壓縮機溫度傳感器對地短路；水平高度信號不可靠。讀取數(shù)據(jù)流顯示壓縮機溫度120℃，看來是由于高溫控制單元為壓縮機斷電保護。

（5）據(jù)此分析可能是空氣壓縮機溫度傳感器故障，但為何會同時出現(xiàn)水平高度信號不可靠的故障碼呢？帶著疑問找來同型號的壓縮機溫度傳感器替換試驗。替換后讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機的溫度從120℃緩慢下降到25℃，但是故障碼還是清不掉。

（6）重復(fù)步驟（3）后做元件測試，在執(zhí)行壓縮機接通的指令后，壓縮機只是工作了1秒左右就停止，此時讀取壓縮機溫度傳感器的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)溫度在不斷地上升，一直上升到110℃，由于壓縮機在這個時候并沒有工作，因此判斷該現(xiàn)象是由于信號受到干擾而使控制單元換算出錯誤的數(shù)值。

（7）重復(fù)執(zhí)行元件測試，壓縮機還是工作一下就停止，同時數(shù)據(jù)流顯示壓縮機繼電器一直在工作狀態(tài)，那么繼電器工作壓縮機不工作是否是壓縮機壞了呢？

（8）將萬用表并聯(lián)入壓縮機的線路，執(zhí)行元件測試發(fā)現(xiàn)萬用表上顯示的電壓一閃而過，則說明問題出在繼電器上，而不是壓縮機。

故障解決：將繼電器取下，拆開外殼發(fā)現(xiàn)觸點已經(jīng)嚴(yán)重?zé)g，更換繼電器后重復(fù)維修步驟（3），之后做基本設(shè)定，故障修復(fù)。

故障總結(jié)：

（1）由于繼電器觸點燒蝕，所以對空氣壓縮機的供電處于時有時無狀態(tài)。

（2）燒蝕的觸點在回路中產(chǎn)生時大時小的接觸電阻和火花，造成繼電器線圈產(chǎn)生瞬時電動勢，由于繼電器線圈受空氣懸掛控制單元直接控制，因此干擾了該單元對傳感器信號的正確計算，以至于報出根本不存在的故障碼。

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