一輛行駛里程約12.6萬(wàn)km，配置智能鑰匙系統(tǒng)的一汽豐田皇冠3.0轎車。該車啟動(dòng)車輛，無(wú)法正常啟動(dòng)，車能夠著一下，但是瞬間就會(huì)熄火，無(wú)法正常著車。

    故障診斷：此車是事故車輛在維修廠維修，部分維修工作完成后，進(jìn)行組裝，裝完后啟動(dòng)車輛時(shí)，就如前面描述的現(xiàn)象一樣，無(wú)法進(jìn)行啟動(dòng)著車。4S店的維修技師接車后，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，由于該車屬于新車型，維修資料和維修經(jīng)驗(yàn)都很缺乏。試車后，感覺(jué)就像大眾車系防盜鎖止一樣，但是此車不像是防盜了，因?yàn)榉辣I指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮。維修技師還是決定先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及停機(jī)防盜系統(tǒng)進(jìn)行診斷儀檢測(cè)，檢查中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障指示燈明明是亮的，為什么沒(méi)有故障碼呢？看來(lái)從故障碼上找原因是不可能了，只有從基礎(chǔ)的檢查工作做了。首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室的線束進(jìn)行檢查，檢查有沒(méi)有在撞車時(shí)候撞斷的，檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常。又對(duì)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的一些相關(guān)的保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢查，如EF1、 IG2這樣的保險(xiǎn)絲進(jìn)行了檢查，保險(xiǎn)絲都是完好無(wú)損。

    此車能夠著車，但是馬上就熄火，這說(shuō)明車輛能夠正常噴油，能夠正常點(diǎn)火，只是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不知道是什么原因在著車后切斷了供油和高壓電。什么原因能造成著車后再熄火昵？經(jīng)仔細(xì)查閱資料發(fā)現(xiàn)，皇冠這款車為6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)缸都為獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，而且每個(gè)缸都有點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)到控制單元，但是他們每一側(cè)一組，也就是3個(gè)缸共用一根信號(hào)線反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，來(lái)確定是否點(diǎn)火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到點(diǎn)火反饋信號(hào)丟失，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將停止噴油點(diǎn)火，車輛就造成熄火，但是如果有一側(cè)點(diǎn)火信號(hào)丟失，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)繼續(xù)工作，只是在缺缸下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況會(huì)非常的差。由于此車是不能正常著車，應(yīng)該是兩側(cè)的信號(hào)都沒(méi)有檢測(cè)到，那沒(méi)有檢測(cè)到點(diǎn)火信號(hào)，為什么系統(tǒng)沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼呢？嘗試了幾次啟動(dòng)，終于在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里出現(xiàn)了故障碼，一共存儲(chǔ)了6個(gè)故障碼，含義為點(diǎn)火線圈A、B、C、D、E、F故障。查閱電路圖得知，控制單元的E6組線中的6、7號(hào)線為點(diǎn)火線圈反饋回來(lái)的信號(hào)線，顏色分別為綠色和綠黑色，這兩根線分別到兩側(cè)點(diǎn)火線圈上面。用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，線束沒(méi)有斷，也沒(méi)有對(duì)地搭鐵的痕跡。將點(diǎn)火開關(guān)打開，用萬(wàn)用表對(duì)點(diǎn)火反饋線進(jìn)行測(cè)量。正常情況下，6號(hào)和7號(hào)線在打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下對(duì)地應(yīng)該有4.5～5V的參考電壓，經(jīng)測(cè)量此車的6號(hào)和7號(hào)線電壓為0V，而供電正常，這說(shuō)明了問(wèn)題就出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。對(duì)控制單元進(jìn)行更換，新控制單元裝上車后，啟動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)，這種現(xiàn)象是不對(duì)的。正常情況新的控制單元裝車后，不需要匹配就可以直接著車，這個(gè)所謂的新控制單元有可能是有問(wèn)題的。由于車主著急用車，他建議是否能夠維修舊控制單元。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)6、7號(hào)腳對(duì)應(yīng)的線路板上有虛接的現(xiàn)象，很有可能是在撞車時(shí)候引起的虛接，用烙鐵加熱焊接，加電，檢查有4. 6V的參考電壓了。試車，車輛成功啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行清碼操作，故障燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，故障徹底排除。