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大眾斯柯達(dá)昊銳轎車(chē)雙質(zhì)量飛輪故障

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約10萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888的2009年大眾斯柯達(dá)昊銳1.8T手動(dòng)擋轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，變速器有異響。

檢查分析：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常見(jiàn)原因有以下2類(lèi)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸功率不平衡，也就是所謂的“缺缸”；二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)部件動(dòng)平衡失衡。于是筆者首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸。無(wú)論是斷油還是斷火導(dǎo)致的缺缸，氣缸內(nèi)均無(wú)燃燒反應(yīng)，該缸排氣歧管的溫度將下降。但檢測(cè)發(fā)現(xiàn)各缸排氣歧管溫度相近，判定發(fā)動(dòng)機(jī)不存在“缺缸”的問(wèn)題。接下來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支撐連接情況，確認(rèn)良好無(wú)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)應(yīng)該是由于發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)部件動(dòng)平衡問(wèn)題導(dǎo)致的。

用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)一段時(shí)間后才出現(xiàn)的變速器異響，筆者認(rèn)為這2個(gè)故障現(xiàn)象之間應(yīng)該有相關(guān)性，應(yīng)該把變速器異響綜合到一起判斷。在踩下離合器踏板后，細(xì)聽(tīng)變速器內(nèi)部異響消失，筆者判斷是一軸或二軸的軸向或徑向間隙過(guò)大造成竄動(dòng)所至。查閱資料得知該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙質(zhì)量飛輪，故障的源頭可能就是雙質(zhì)量飛輪出現(xiàn)故障后失去動(dòng)平衡，出現(xiàn)振動(dòng)并進(jìn)一步影響到變速器的工作。

拆下變速器查看究竟，首先檢查一軸前軸承（曲軸后滾針軸承），果然已經(jīng)損壞，雙質(zhì)量飛輪的彈性減振器也已經(jīng)損壞，并且離合器壓盤(pán)還觸碰到了從動(dòng)飛輪，出現(xiàn)擦痕。至此，該車(chē)的故障原因查明。由于雙質(zhì)量飛輪的彈性減振器損壞，從動(dòng)飛輪和主動(dòng)飛輪不能同心旋轉(zhuǎn)，所以壓盤(pán)與從動(dòng)飛輪相互摩擦，導(dǎo)致整個(gè)飛輪失去動(dòng)平衡，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。同時(shí)，這還引發(fā)了變速器一軸相對(duì)于曲軸發(fā)生偏心旋轉(zhuǎn)，繼而一軸前軸承損壞，導(dǎo)致變速器常嚙齒輪相互碰撞產(chǎn)生異響。故障排除：更換雙質(zhì)量飛輪，裝復(fù)后試車(chē)，抖動(dòng)和異響均消失。

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