一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
|
一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難啟動，要反復多次才能啟動。如行駛途中停車，時間稍長也難以啟動，而熱車啟動則比較容易。 在發(fā)動機運轉中，高、中、低速均正常．油、電路未見異常現(xiàn)象，進行自檢時又未顯示出故障代碼。改用常規(guī)檢查，油路無滲漏，供油壓力正常，噴油器測試中，僅發(fā)現(xiàn)個別噴油器有輕微堵塞現(xiàn)象，并非主要故障。發(fā)動機運轉時手感各噴油管溫度一致，說明各缸噴油基本正常，可排除電控單元(ECU)之疑。電路備部接線均好，溫度傳感器作用亦正常，于是檢查火花塞。卸下火花塞發(fā)現(xiàn)電極間隙均在2mm以上，中心電極已電蝕凹人瓷芯內。顯然．火花塞已超過使用極限，于是換上一組新火花塞。此后，即使處于冷車狀態(tài)，發(fā)動機啟動也很順利，工作恢復正常。 據(jù)分析：該車火花塞在副駕駛室下方，檢查和調整比較困難。拆裝時，必須拆卸坐椅下罩蓋等較多相關部件，并需使用較長的火花塞專用套筒，因此，容易被忽視。據(jù)悉該車已行駛70000km．而一般火花塞使用35000km需進行一次測試并調整，必要時給予更換。 該車故障原因是兩電極間隙大大超過正常值f正常電極間隙為0.8mm~0.9mm)．造成眺火困難。如果繼續(xù)使用，將更難啟動，甚至不能啟動。該車之所以多次啟動后尚能著火．原因是混合氣經多次壓縮使燃燒室溫度升高，加上混臺氣較濃而被點燃。如果火花塞間隙更大些，超過跳火極限，則根本不能點燃混合氣，也就無法啟動了。 |
品牌專修:( 關鍵字：一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難啟動維修案例豐田,很難,一輛,噴油,子彈頭)
-
依利薩
美日
通信車
吉利
東方之
金王子
飛碟客
江淮
奔奔
途安
揚子
綠駒
考維克
悍馬
京通客
優(yōu)利歐
新日
伊蘭特
珠峰
本田
歐派
東風
凱美瑞
新雅途
清雪車
吉普
女神客
美人豹
愛麗舍
頤達
Vol
奔馳
時代金
金陵雙
豐田
立馬
海馬福
伊利薩
奔馳
集裝箱
華泰現(xiàn)
派力奧
揚州亞
北方奔
中華
牡丹客
消防車
戰(zhàn)旗
神馬客
羅孚
勞斯萊
物理探
雷諾卡
大連客
飛騰
大眾
風行
捷豹
福星
綠佳
威志
比利時
帕杰羅
長安
福田
奧拓
威姿
五洲龍
京華
王牌
MG
道奇
驪威
富康
吉江
紅巖
豪情
安凱
華晨金
鈴木
隆鑫
輕騎
長城
沙漠汽
羊城客
中興
歐藍德
雨燕
戈藍
利亞納
五十鈴
金杯
上饒客
綠源
龍江客
太湖客
林蔭大
恒通客
凱旋
力帆
高爾
臺鈴
競賽汽
揚子江
威馳
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 奧迪A6L倒車模擬影像不顯示
- 奧迪Q7方向偏右
- 奧迪Q7行駛中突然熄火后發(fā)動機
- 雪鐵龍愛麗舍8V空調壓縮機不能
- 大眾寶來低速行駛時有矬車現(xiàn)象
- 奧迪Q5左后門升降器沒有一鍵功
- 雪鐵龍畢加索散熱風扇長時間低速
- 大眾捷達行駛時自行熄火，后可以
- 奧迪A6 AB指示燈及驅動防滑
- 雪鐵龍新愛麗舍發(fā)動機無法正常啟
- 大眾速騰轎車AB警告燈報警
- 奧迪A6加速無力、怠速抖動、熄
- 富康988遙控器無法正常工作
- 大眾邁騰轎車轉向盤沉重
- 奧迪Q7在手持話柄開機后為德語
- 大眾速騰行駛時左前懸架異響
- 雪鐵龍凱旋發(fā)動機抖動、加速無力
- 大眾邁騰加速無力，且燃油消耗高
- 世嘉三廂電動座椅無法進行正常調
- 奧迪Q7怠速時急加速儀表全部黑
- 大眾高爾夫怠速轉速自行升高
- 富康組合儀表上的發(fā)動機溫度報警
- 奧迪A6倒車雷達故障檢修
- 大眾寶來加速時提速慢、且會熄火
- 雪鐵龍世嘉自動空調制冷效果不佳
- 奧迪Q7行駛時熄火
- 大眾寶來行駛時偶爾自行熄火
- 雪鐵龍C5泊車輔助系統(tǒng)無法正常
- 奧迪TT無法啟動、打鑰匙后啟動
- 大眾寶來加速不良、且無法高速行
- 新愛麗舍無法正常顯示自動變速器
- 奧迪8間歇性不能啟動
