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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 大眾高爾夫怠速轉(zhuǎn)速自行升高

大眾高爾夫怠速轉(zhuǎn)速自行升高

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛2氣門(mén)，鋁氣缸體的大眾高爾夫1.6轎車(chē)，該車(chē)行駛一段時(shí)間停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速有時(shí)自行升高到1100r/min。

檢查：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)故障記憶，讀取數(shù)據(jù)塊，空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)、噴油器、冷卻液溫度均在正常范圍，發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)、離合器踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)顯示正常，只有氧傳感器自適應(yīng)＋25.5％，數(shù)值偏高。檢查發(fā)現(xiàn)廢氣波紋管斷裂，處理后，氧傳感器自適應(yīng)在－3％～＋5％之間，屬于正常，但故障現(xiàn)象依然存在。讀取數(shù)據(jù)塊08-056數(shù)據(jù)組的第4區(qū)，第1位反映方向盤(pán)是否在止點(diǎn)位置，如是顯示“1”，如不是顯示“0”。此時(shí)不在止點(diǎn)位置，但是猛踩幾下制動(dòng)踏板或離合器踏板，第1位便顯示“1”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也升至1100r/min。拔下轉(zhuǎn)向助力壓力開(kāi)關(guān)插頭，再踩制動(dòng)踏板或離合器踏板則始終顯示“0”。

分析：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到止點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向助力壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，由此送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一個(gè)提速申請(qǐng)信號(hào)，由于負(fù)荷增加發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元增加了進(jìn)氣量、噴油量及點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1100r/min，以滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向助力的需要和提高乘坐舒適性。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到止點(diǎn)位置，08-056的第4區(qū)第1位則由“0”變?yōu)?ldquo;1”。由于轉(zhuǎn)向助力壓力開(kāi)關(guān)損壞，轉(zhuǎn)向盤(pán)雖然沒(méi)在止點(diǎn)位置，卻向控制單元送了一個(gè)錯(cuò)誤的“1”信號(hào)，控制單元也會(huì)使轉(zhuǎn)速升高。

排除：更換轉(zhuǎn)向助力壓力開(kāi)關(guān)，試車(chē)時(shí)故障消失。

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