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    歷經(jīng)近10000公里的快樂相隨，由于法國人特有的散漫個性，標(biāo)致出現(xiàn)了如下并不很影響心情的問題，記下與獅友共勉：相關(guān)閱讀：東風(fēng)標(biāo)致408養(yǎng)護成本分析

    1、2000-3000KM時行駛中空檔熄火兩次，而且嚴(yán)重到不能啟動！(有車友說很多車空當(dāng)滑行都會熄火，但是206熄火比較特別——熄火后不能啟動，我?guī)缀醢央姵卮蚬饬?，問售后服務(wù)則含糊其辭，升級？油質(zhì)？幾天后采用油門到底自殘方式啟動著火，但無怠速不能松油門，最后較大轉(zhuǎn)速行使十幾KM后解決，最好辦法是清洗電子節(jié)氣門，不建議自己動手——比較精密，下次保養(yǎng)時做吧，75元。意外的是今天早上11月6日突然冷機一次點火不著，二次點火時出現(xiàn)怠速大幅上下波動（250轉(zhuǎn)左右），持續(xù)約30秒，看來要提前進行計劃中的清洗節(jié)氣門了。值得注意的是：我上個星期在安徽致遠(yuǎn)二保時在4S店的墻上看到了一萬km保養(yǎng)的項目，其中有一項是清洗節(jié)氣門，其技術(shù)專家也勸我清洗，我當(dāng)時一意孤行覺得我經(jīng)常跑長途130-150碼，等于在清理了節(jié)氣門，現(xiàn)在終于還是出現(xiàn)節(jié)氣門問題！看來tmd網(wǎng)上有些土專家放屁說拉高速如何如何好，簡直是胡扯！

    2、右前門玻璃異響，升降器更換解決！左前窗也開始有時響，4S說不嚴(yán)重，由于不影響開車心情，未換；

    3、右后車門/或B柱/c柱處顛簸時輕微唧唧異響，正待解決。右后門鉸鏈出現(xiàn)異常，更換限位器解決。左后門要重關(guān)才緊，不是毛病是通病。也不影響心情，無所謂啦。

    4、尾排銹蝕而且冷車啟動后偶有異響，無所謂啦；

    5、左跑偏-新大嘴307試駕是也如此，左右互換后又向右跑偏、再4輪定位后基本解決；小問題無傷大雅。

    6、剎車時唧唧響——明顯是前制動盤出尖銳聲，4S卻說是后剎蹄進灰塵，沒有辦法；無所謂啦。

    7、備胎異響，上緊解決；

    8、油量表不能打滿（不到位），花費3個小時拆裝燃油泵沒有問題（心疼），后儀表盤處重新復(fù)位5分鐘解決——4S的新問題——安徽致遠(yuǎn)和江蘇至誠都是首次遇到此種問題，我中獎了；但是現(xiàn)在就是今天早上11月6日毛病又復(fù)發(fā)了，4S店態(tài)度很好，等待解決中……。汽油不會自動減少就好，其他無所謂，呵呵。

    9、有時懸掛處出現(xiàn)較小唧唧異響，像是彈簧摩擦聲——4S說無所謂；我也就無所謂。

    10、低速一檔難進，靜止時只要是熱車都好進；但是低速10碼以上重負(fù)荷想掛一檔幾乎不可能，用盡方法如空檔搖把、先掛其他檔位再進一檔均不成功——在德國大大眾車系易如反掌的事兒在這兒就是不行，就只能用二檔半離合超負(fù)荷抖動著開吧。都是同步器不夠先進惹得禍，不過5碼以下都不難進；現(xiàn)在新款3071.6上已經(jīng)解決了，我試駕過。這個對其他人可有可無的小問題，但對于極愛頻繁換擋的我而言，這是個不可饒恕的法式錯誤——至今郁悶……

    11、二檔檔把抖動，不是駕駛技術(shù)問題，用提高換檔轉(zhuǎn)速和放慢結(jié)合速度可以減輕，最終還是變速器不夠先進阿，試了大嘴3071。6手動擋款，變速器相當(dāng)完美-其實只是很小的改動（硬鏈接改成鋼索軟連接），不遜于寶來和polo的變速器，很是羨慕啊，引擎低扭也提高了不少阿！

    12、淺內(nèi)飾中空臺反光，其實相當(dāng)煩人，我用偏光鏡很好的解決，其他有噴黑色或黑墊之類也能解決。

    13、掛倒擋打齒輪，用打火啟動瞬間的高轉(zhuǎn)速掛擋或是踩離合后2秒以上再掛擋，完美解決。