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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年07月04
一輛行駛里程約12.6萬km,搭載BKT發(fā)動機和5擋手動變速器的2009款大眾桑塔納3000轎車。車主反映:該車電動車窗不能升降。 故障診斷:接車后,維修技師驗證故障現(xiàn)象,打開點火開關(guān),按下左前、右前、左后、右后電動車窗升降器開關(guān)(電動車窗升降器開關(guān)位于換擋桿前方的中央通道上),發(fā)現(xiàn)4個電動車窗都不能升降。按下左后、右后駕駛員車門上的電動車窗升降器開關(guān),左后、右后電動車窗也不能升降,故障確實如客戶所述。檢查車內(nèi)外所有燈光及用電器工作是否正常,只有電動車窗不能工作,車內(nèi)外燈光及用電器都正常工作。如果燈光及用電器和電動車窗同時出現(xiàn)故障,有可能出現(xiàn)故障的燈光及用電器和電動車窗是共用的電源和接地,這樣做可以更快、更準確地排除故障。打開點火開關(guān),發(fā)現(xiàn)所有電動車窗升降器開關(guān)的指示燈都不亮,造成電動車窗升降器開關(guān)指示燈不亮的原因可能是保險絲、電源、接地及相關(guān)聯(lián)的線路等。 經(jīng)過查找桑塔納3000的電路圖得知,電動車窗升降器開關(guān)的指示燈是由電動車窗過熱保護保險絲S153經(jīng)過紅色導(dǎo)線連接到電動車窗升降器開關(guān)指示燈的,再由接地點進行接地。該電源線還是電動車窗升降器的電源線。如果這根電源線出現(xiàn)故障,電動車窗升降器也不能升降。接下來,根據(jù)電路圖了解電動車窗升降器開關(guān)指示燈的工作原理。 30號電源進入中央繼電器板內(nèi)部(中央繼電器板安裝位置在儀表臺左側(cè)下方),由中央繼電器板上的602正極螺栓連接點(30),經(jīng)過紅/黑色導(dǎo)線,通過電動車窗升降器過熱保護保險絲S153進入車身線束,再由車身線束分別進入中央通道換擋桿前方的左前電動車窗升降器開 關(guān)E40、右前電動車窗升降器開關(guān)E41、左后電動車窗升降器開關(guān)E52、右后電動車窗升降器 開關(guān)E54、左后和右后電動車窗升降器安全開關(guān)E39(該開關(guān)安裝位置在儀表板的中部)。點火開關(guān)打開,電動車窗升降器開關(guān)指示燈常亮,而左后、右后電動車窗保護開關(guān)指示燈只有按下時才亮,再按一下指示燈熄滅。當左后、右后電動車窗升降器開關(guān)的指示燈不亮時,電流經(jīng)過紅/白色導(dǎo)線(左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)E39上的T6ab/1號針腳),由開關(guān)E39的內(nèi)部連接,電流由T6ab/2號針腳流出,經(jīng)過紅/白色導(dǎo)線,通過10針插頭T10m/8進入車身線束內(nèi)部連接線,再經(jīng)過紅/白色導(dǎo)線通過T5al/4號針腳進入右后電動車窗升降器開關(guān)E55,這根導(dǎo)線還通過左后電動車窗升降器開關(guān)E53上的T5ak/4號針腳進入開關(guān)E53內(nèi)部,電流由T5ak/3號針腳流出,通過棕/白色導(dǎo)線,經(jīng)過左后電動車窗升降器開關(guān)E52的T5 m/ 1號針腳進入開關(guān)內(nèi)部,通過E52開關(guān)內(nèi)部連接,電流由T5m/3號針腳流出,通過棕/白色導(dǎo)線進入車身線束,由車身線束通過舒適系統(tǒng)控制單元上的T25a/1號針腳進入舒適系統(tǒng)內(nèi)部,由舒適系統(tǒng)內(nèi)部控制接地。舒適控制單元還控制中控門鎖,集控門鎖能正常工作,可以斷定舒適系統(tǒng)控制單元的接地是好的。這就是整個電動車窗升降器開關(guān)指示燈的工作電路。是什么原因?qū)е码妱榆嚧吧灯鏖_關(guān)指示燈不亮呢?拆下右前電動車窗升降器開關(guān)插頭,萬用表檢查紅色電源導(dǎo)線T5k/4號針腳是否有電壓,正常情況下應(yīng)該為蓄電池電壓。經(jīng)過檢查,紅色導(dǎo)線沒有電壓。這根紅色導(dǎo)線的電源供應(yīng)是由電動車窗升降器過熱保護保險絲提供的,拔下保險絲用萬用表檢查保險絲的2號插針是否有電壓,經(jīng)過檢查,電壓為12. 7V。造成電動車窗升降器不能升降的原因是由于電動車窗升降器過熱保護保險絲導(dǎo)致的,可能是電流過大造成過熱保護保險絲斷開,起保護作用。關(guān)閉點火開關(guān),用萬用表電阻擋測量S153插座上的1號針腳對地的電阻,經(jīng)過檢查電阻為0.6Ω。那么,是什么原因?qū)е码娮柽^小呢?有可能是升降器內(nèi)部短路、線路對地短路。S153是給電動車窗升降器開關(guān)和左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)E39提供電源的。拔掉電動車窗升降器開關(guān)和左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)的插頭,同時觀察電阻是否有變化。當拔掉左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)E39時電阻為無窮大。由此可見,造成電阻過小的原因是左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)E39內(nèi)部對地短路或者該開關(guān)相連的線路發(fā)生對地短路造成的。由電路圖還可看出左后、右后電動車窗升降器開關(guān)的指示燈電源供應(yīng)是經(jīng)過左后、右后安全開關(guān)E39的內(nèi)部連接得到的。如果這根線對地短路會造成此故障的發(fā)生。拆下左后、右后電動車窗升降器安全開關(guān)并拔掉開關(guān)上的六針插頭,用萬用表電阻擋測量T6ab/2號針腳的紅/白色導(dǎo)線對接地的電阻,經(jīng)過測量電阻為0. 6Ω,這根導(dǎo)線有對地短路的地方。是什么部位對地短路呢?由詢問車主得知,該車的右后車門出現(xiàn)過事故,換過右后車門。拆下右后車門飾板檢查線束,沒有發(fā)現(xiàn)問題。這樣檢查只是表明車上的線束,車門內(nèi)部的線束是看不到的。于是,將車門內(nèi)部的線束抽出檢查,發(fā)現(xiàn)紅/白色線已經(jīng)磨破,這根線正是右后電動車窗升降器指示燈和電動車窗升降器的電源線。由于車輛發(fā)生事故后,右后車門內(nèi)部的線束沒有按照原車的走向及布置安裝,車輛在使用的過程中線束與車身發(fā)生摩擦,導(dǎo)致線束表面磨破與車門接地,造成電動車窗過熱保護保險絲跳開,發(fā)生了電動車窗不能升降的故障。 重新修復(fù)線束,按照原車的線束走向及布置,試車證明故障徹底排除。 |
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