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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年02月02
一輛行駛里程約法三章9萬(wàn)km,空調(diào)系統(tǒng)控制方式為CJ2的2001年別克GL轎車(chē)。該車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí),儀表板上的左、右出風(fēng)口的溫度不一致。 故障診斷:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)空調(diào),用手感覺(jué)左右出風(fēng)口的出風(fēng)溫度,左側(cè)的出風(fēng)溫度接近外界溫度,右側(cè)是制冷后的涼風(fēng),但是感覺(jué)制冷強(qiáng)度不夠。觀(guān)察空調(diào)低壓管路,發(fā)現(xiàn)管路表面凝結(jié)了一些水珠,但是管路不是很涼。關(guān)閉車(chē)窗使用空調(diào)內(nèi)循環(huán),將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,車(chē)內(nèi)溫度接近空調(diào)功能正常時(shí)的狀態(tài),而且左、右出風(fēng)口溫差變小。打開(kāi)車(chē)門(mén)后,出風(fēng)口的溫度很快升高,低壓管路表面的凝結(jié)水變少,很顯然,空調(diào)蒸發(fā)箱內(nèi)的制冷劑不能隨著熱負(fù)荷的變化而變化。 由于W-CAR車(chē)系和D-CAR車(chē)系蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),打開(kāi)空調(diào)時(shí),中央儀表板上的2個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度不一致,左側(cè)出風(fēng)溫度高,右側(cè)出風(fēng)溫度低,溫差會(huì)達(dá)到3℃~5℃。而且該車(chē)使用的控制系統(tǒng)為CJ2,即左右雙區(qū)的自動(dòng)空調(diào),蒸發(fā)器的兩側(cè)有左右2個(gè)溫度執(zhí)行器。當(dāng)溫度執(zhí)行器或相關(guān)線(xiàn)路出現(xiàn)故障后,同樣會(huì)導(dǎo)致左右出風(fēng)口溫度不一致。所以,當(dāng)出現(xiàn)左右出風(fēng)口溫度不一致時(shí),首先應(yīng)該區(qū)分出是制冷能力的問(wèn)題還是電子控制問(wèn)題,或是風(fēng)門(mén)等機(jī)械問(wèn)題。按照上面的思路進(jìn)行檢修,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后,將空調(diào)系統(tǒng)的溫度逐漸調(diào)高,出風(fēng)口的溫度會(huì)隨之逐漸升高,這說(shuō)明溫度控制沒(méi)有問(wèn)題,送風(fēng)模式的控制也沒(méi)有問(wèn)題。按照從簡(jiǎn)到繁的檢查方法,用空調(diào)支管壓力表測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的工作壓力,低壓管路的壓力為100kPa,高壓管路的壓力為1000kPa。此時(shí)的車(chē)外溫度為32℃,相對(duì)濕度為60℃。在相同的環(huán)境下,標(biāo)準(zhǔn)的低壓管路壓力應(yīng)為338kPa,高壓管路壓力應(yīng)為2958kPa,從以上的數(shù)據(jù)可以看出,空調(diào)管路內(nèi)制冷劑不足。 使用制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑,回收量為600g,而標(biāo)準(zhǔn)加注量為850g。向空調(diào)管路內(nèi)加注適量制冷劑后,空調(diào)功能恢復(fù)正常,故障徹底排除。 實(shí)際上,通過(guò)測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力可以很快確定制冷劑是否適量,通過(guò)上面的描述,目的是使維修人員了解到不同的車(chē)型缺少制冷劑可能會(huì)導(dǎo)致不同的故障現(xiàn)象,可給維修人員提供一種解決此類(lèi)問(wèn)題的思路。 |
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