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福特�？怂归_空調(diào)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有類似敲缸的聲音

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年12月31

一輛行駛里程約9萬(wàn)km，車型為C307，搭載1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器的2010年長(zhǎng)安福特 �？怂�轎車。用戶反映：該車開空調(diào)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有類似敲缸的聲音。

檢查分析：維修人員對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行拆裝清洗后裝復(fù)，試車發(fā)現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，接通空調(diào)系統(tǒng)A/C開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也能保持在800 r/min，可當(dāng)車輛起步時(shí)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

檢查噴油、點(diǎn)火控制系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。用IDS查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣氣壓，節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)均正常，只是氧傳感器信號(hào)電壓偏高。再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)3、4缸停止工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降明顯，而1、2缸停止工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降不明顯。測(cè)量各缸氣壓，發(fā)現(xiàn)1、2缸不足0.9 MPa，而3、4缸卻為1.2 MPa。由此判斷上述故障是各缸工作不平衡造成的。

拆解發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)各缸活塞、活塞環(huán)和氣缸壁均完好無(wú)損。再檢查1、2缸氣門，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)氣門上粘附著的膠質(zhì)和積炭明顯比3、4缸多，原來(lái)問(wèn)題出在這里。

故障排除：清理進(jìn)氣門積炭，裝復(fù)試車，故障排除。

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