豐田皇冠車高調(diào)整裝置反應(yīng)遲鈍
互聯(lián)網(wǎng) 李義 品牌汽車維修 2006-08-04
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http://www.wwwauto.net.cn/new/article_view.asp?id=1395
故障檢修：實際調(diào)查，讓車高降下來，在車輛升高的過程中，一接近空氣壓縮機，就聽見“砰、砰”的泵氣聲，此外還能聽到“嗖、嗖”的排氣聲。感覺上是空氣(排放)電磁閥排氣。自動車高調(diào)整計算機不應(yīng)該同時給出互相矛盾的兩種指令呀：一邊指示泵氣升高車高，一邊指示排氣降低車高。車高控制系統(tǒng)電路及其端子配置如圖1所示。實際測量高度控制計算機11號和12號端子，的確同時有指令輸出。11號端子是操作高度控制繼電器的，這個繼電器是用于驅(qū)動空氣壓縮機電動機的；而12號端子是操作空氣(排放)電磁閥的，因此造成誤動作。 更換高度控制計算機(40000日元)，故障癥狀即完全消除了。但是第二天，在駐車場又發(fā)現(xiàn)車子高度下降，所以開始第二次檢修。 一邊查看維修說明書，一邊用肥皂水進行檢查，后輪減振器以外的地方都沒有異常。拆下最可疑的后輪減振器，將單向閥翻過來裝上去，把滲漏檢查儀內(nèi)部注上水后，用手推高度傳感器的聯(lián)軸節(jié)，確認氣泡之后，左右兩個減振器(1500日元×2)都換了。故障排除。 |
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