別克凱越1.6轎車減振系統(tǒng)故障分析

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：geiwoshijian 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-11 10:23:43 【大中小】

    故障現(xiàn)象:一輛別克凱越1.6轎車，用戶反映該車在車速約50 km/h時，只要路過積水路面對車輛進行制動，車輛就會向左擺尾，且已到維修站維修過5次。
    經(jīng)查詢計算機管理系統(tǒng)中的維修記錄得知：第1次修理工進行例行保養(yǎng)后解釋為正常；第2次用戶打電話來詢問，業(yè)務(wù)接待告之為正常；第3次用戶到維修站進行了相應(yīng)的安全檢查，維修技師的檢查報告顯示為正常；第4次回廠檢查輪胎偏磨，維修工人已作換位；第5次用戶路過維修站時進行臨時性檢查，維修站業(yè)務(wù)人員詢問無碰撞歷史后，經(jīng)維修技術(shù)人員檢查正常。這次用戶反映過隧道時，路面有少許積水，出現(xiàn)制動跑偏差點撞上隧道墻，為此用戶準(zhǔn)備投訴我們維修站。經(jīng)與用戶協(xié)商，用戶同意再次到維修站進行維修。
    經(jīng)試車故障確實存在，于是回到維修站將車輛在舉升機上舉起，經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)底盤變形，防銹漆脫落非常厲害，更為重要的是左后減振器和左后轉(zhuǎn)向節(jié)嚴重變形
    左后減振器
    左后轉(zhuǎn)向節(jié)變形
    在更換減振器和轉(zhuǎn)向節(jié)后路試，一切正常。
    后經(jīng)過與用戶再次溝通，得知用戶所在地區(qū)許多道路現(xiàn)在正在進行改造，看來這應(yīng)該是路況太差造成的。于是與用戶進行再次交流，將汽車使用中的一些注意事項很含蓄地告知了用戶，用戶滿意而歸。
    這個故障的排除很簡單，只要我們維修站的工作人員在檢查時能夠認真和仔細的進行，也許這個故障早就解決了，根本不至于惹來了這次“麻煩”。這也說明目前維修行業(yè)普遍存在的幾個問題。
    (1)維修企業(yè)的業(yè)績考核過于強調(diào)工時。維修人員只是一味地追求工時，埋頭苦干掙工時，不愿意做過多“份外活”(工單上沒有的)、“疑難故障”和“苦活”(費力費時回報低的)。
    (2)維修規(guī)范性實施效果差。現(xiàn)在維修行業(yè)中雖嚴格規(guī)定“三檢制度”(自檢、互檢、總檢)，但這些環(huán)節(jié)由于所謂的工作“忙”而敷衍了事。
    (3)維修人員責(zé)任心不強。維修站就是“汽車醫(yī)院”，每個細節(jié)都是關(guān)鍵，維修人員、質(zhì)檢員缺乏足夠的責(zé)任心，沒有認真、仔細地檢查用戶報修的故障現(xiàn)象，并徹底地分析其產(chǎn)生的原因、環(huán)節(jié)及部位。所有的故障現(xiàn)象，過于相信用戶的“一面之辭”，維修站各環(huán)節(jié)的人員猶如“駝鳥”只顧“頭”，工作浮在面上，雖然維修站各環(huán)節(jié)的人員都有簽字，但沒有親自去試車，去檢查每一個環(huán)節(jié)，每一個故障的可疑點。

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