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互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-15
桑塔納牌轎車點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)不同,它采用的是博世公司設(shè)計的霍爾式電子點火裝置,具有點火能量高、高速點火可靠、故障率低等優(yōu)點。但在使用中,也會出現(xiàn)不著車故障。那么如何快速查出其故障所在呢?以下分幾個方面來談。 霍爾式電子點火系統(tǒng)主要由點火信號發(fā)生器、點火電子組件、點火線圈、點火開關(guān)和蓄電池等組成。其接線圖如圖1所示。 由圖1可知,點火電子組件1號腳為點火線圈“-”極,其車上接線為綠色線;2號腳為搭鐵端,其車上接線為棕色線(注意:凡是大眾汽車公司生產(chǎn)的汽車的搭鐵線均為棕色線);3號腳為信號“-”極,其車上接線為棕白雙色線,4號腳為點火電子組件 “+”極,其車上接線為黑色線(注意:凡是大眾汽車公司生產(chǎn)的汽車的電源“+”極線均為黑色線,這一點與眾不同,在檢修作業(yè)中要牢記);5號腳為信號“+”極,其車上接線為黑紅雙色線;6號腳為信號端,其車上接線為綠白雙色線;7號腳為空檔。分電器上有一個三端輸出插座,中間接頭接綠白雙色線,為信號線,與點火電子組件6號腳相接;下面接頭接棕白雙色線,是點火信號發(fā)生器的“-”極線,與點火電子組件3號腳相接;上面接頭接黑紅雙色線,是點火信號發(fā)生器的電源線,與點火電子組件5號腳相接?傊p色線為信號線,單色線為電源線。關(guān)于霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理,這里不再敘述。 那么,當(dāng)汽車發(fā)生不著車故障時,應(yīng)如何檢查呢?首先要確定是否為點火系統(tǒng)故障,可以用傳統(tǒng)的跳火方法來判斷,基本操作為:先拔下分電器蓋上中央高壓線,再拆下一只火花塞,接上中央高壓線后搭鐵,最后起動發(fā)動機,查看有無高壓火花(注意:對于霍爾式電子點火系統(tǒng),嚴(yán)禁使用中央高壓線直接跳火試驗。因為如操作不當(dāng),就有可能造成反向電動勢擊穿點火電子組件)。若無火花,則說明點火系統(tǒng)有故障,可按以下步驟進(jìn)行檢查。 第1步,檢查低壓電路是否有故障。具體方法是:在點火開關(guān)接通時,用萬用表直流25V檔測量點火線圈“+”接柱電壓和點火電子組件4號腳電壓,其正常值為12V;再拔下分電器上的信號線束,用萬用表正負(fù)表棒分別連接其兩端2個接頭,此處電壓正常值為10.5V;然后測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓,其正常值為10.5V,如無此電壓值,說明點火電子組件可能有故障。 第2步,檢查點火線圈和中央高壓線是否正常。具體方法是:先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻,其正常值為0.6-0.7Ω;再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻,其正常值為2.5-3.5kΩ;然后測量中央高壓線的電阻,其正常值為0-2.8kΩ。如無上述正常電阻值,則說明被測件內(nèi)部可能存在有故障,要注意視情修理。 第3步,若經(jīng)上述測量后均正常,表明上述裝置內(nèi)部和供電線路正常,即可按原樣裝復(fù)后再檢查點火電子組件是否正常。此時,先斷開點火開關(guān),用萬用表(撥至直流25V檔)正表棒接點火線圈“+”接柱,負(fù)表棒接點火線圈“-”接柱,然后拔下分電器上信號線束,再接通點火開關(guān),接著應(yīng)密切注意萬用表指針變化。正常時,萬用表指針先指示電壓約為10.5V,之后迅速回落至0。也可以在點火開關(guān)接通時,拔下分電器上的信號線束,在其中間接頭處接上一根導(dǎo)線,將此導(dǎo)線迅速搭鐵后馬上松開,以給點火電子組件一個模擬點火信號,這時萬用表指針也應(yīng)有上述那樣的反應(yīng)。如有上述反應(yīng),證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發(fā)動不著,則故障在點火信號發(fā)生器。點火信號發(fā)生器和點火電子組件出現(xiàn)故障時只能更換,無需修理。 檢查點火電子組件和點火信號發(fā)生器時,也可以不用萬用表測量,采用將中央高壓線插上一只火花塞搭鐵后試火的方法。若在接通點火開關(guān)瞬間就能見到跳火或點火開關(guān)接通情況下將信號線迅速搭鐵并馬上松開時能見到跳火,說明點火電子組件和點火信號發(fā)生器均為正常,否則就是點火電子組件或點火信號發(fā)生器有故障。 |
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