桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修
互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-15
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桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(YORK)直立往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液(氣)軟管、冷凝器風(fēng)機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)組成，其電氣控制部分主要由電源開關(guān)、電磁離合器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)、電阻器、高低壓力開關(guān)、怠速繼電器、各種溫度控制器及風(fēng)門真空電磁閥等組成。桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的原理圖見圖 1。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器低壓回路吸入氣態(tài)制冷工質(zhì)氟里R12，將其壓縮成高溫高壓的氣體，通過高壓軟管被送到冷凝器冷卻，被冷凝成高溫高壓的液態(tài)氟里昂，從冷凝器底部流向干燥貯液罐過濾、脫水，再通過高壓軟管流至膨脹閥，被節(jié)流后減壓成低溫低壓的霧狀氟里昂。此時(shí)霧狀的氟里昂在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰吸收蒸發(fā)器管壁上的大量熱，汽化成氣體，而風(fēng)機(jī)從車內(nèi)吸入的熱空氣不斷流過蒸發(fā)器管壁表面被冷卻后，又送回車內(nèi)降溫。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的過熱氟里昂氣體，通過軟管又被壓縮機(jī)吸入被壓縮成高溫高壓的氣體重復(fù)上述循環(huán)。 如果轎車的空調(diào)系統(tǒng)無制冷作用或冷氣量不足，那么空調(diào)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障，現(xiàn)介紹桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因、診斷及排除方法。 1 空調(diào)系統(tǒng)不制冷 1.1驅(qū)動(dòng)V帶太松或者斷裂，不能帶動(dòng)壓縮機(jī)工作將手指用50N的力按壓驅(qū)動(dòng)V帶，驅(qū)動(dòng)V帶的撓度大于10mm ，則驅(qū)動(dòng)V帶太松而在帶輪上打滑或驅(qū)動(dòng)V帶的撓度太緊，使驅(qū)動(dòng)V帶斷裂。這時(shí)應(yīng)拆掉帶輪的調(diào)整墊片1-2片，張緊驅(qū)動(dòng)V帶或更換驅(qū)動(dòng)V帶。 1.2制冷系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，壓縮機(jī)不能起動(dòng)用支管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng)的壓力，高低壓力表讀數(shù)為0，使管路破裂(易熔塞熔掉)，管路接頭處有油漬，用電子測漏儀檢查有泄漏。這時(shí)應(yīng)更換破裂管道或易熔塞，修補(bǔ)泄露部位，擰緊泄漏管接頭。 1.3壓縮機(jī)軸承損壞檢查電器部分正常，制冷劑未完全泄漏，但曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則是壓縮機(jī)軸承損壞。此時(shí)應(yīng)更換軸承，按規(guī)定加注潤滑油或更換壓縮機(jī)。 2 空調(diào)系統(tǒng)冷氣量不足 2.1制冷劑不足 如用支管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng)的壓力，高低壓力都偏低(高壓低于883kPa，低壓低于78kPa，且視玻璃支管壓力計(jì)液中有氣泡出風(fēng)口溫度不冷，則該系統(tǒng)有泄漏造成制冷劑不足。這時(shí)應(yīng)在檢漏修補(bǔ)后向該系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)氣泡消失，此時(shí)壓力表讀數(shù)低壓側(cè)118-216kPa，高壓側(cè)1274-1596kPa。 2.2空調(diào)系統(tǒng)因臟堵塞 如用支管壓力計(jì)檢查該系統(tǒng)壓力，低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，且干燥貯液罐掛霜(膨脹閥前、后管壁上結(jié)霜)，出風(fēng)不冷，關(guān)機(jī)后再開機(jī)也不能改善狀況。這時(shí)應(yīng)更換干燥貯液罐或用無水酒精清洗膨脹閥。 2.3由于滑動(dòng)軸承缺油、滑動(dòng)軸承燒壞或風(fēng)機(jī)電機(jī)線圈燒壞引起冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 經(jīng)檢查是風(fēng)機(jī)電機(jī)尾部有油潰且風(fēng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，或用萬用表檢查電機(jī)線圈是否短路。對(duì)滑動(dòng)軸承缺油的風(fēng)機(jī)，可在風(fēng)機(jī)的電機(jī)尾部滑動(dòng)軸承吸油羊毛氈處上端鉆φ2mm的小孔，從小孔向滑動(dòng)軸承加注N46機(jī)械油。對(duì)滑動(dòng)軸承燒損的風(fēng)機(jī)，可將電機(jī)后蓋拆下，換一個(gè)用青銅制的滑動(dòng)軸承。對(duì)電機(jī)線圈燒壞的風(fēng)機(jī)則換新風(fēng)機(jī)。 2.4由于風(fēng)機(jī)工作時(shí)間長，電流大，空調(diào)繼電器觸點(diǎn)發(fā)熱而接觸不良，使敷銅板上的輸出電路燒斷，導(dǎo)致冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 如在排除壓縮機(jī)軸承燒壞之后，用萬用表檢查風(fēng)機(jī)不搭鐵，風(fēng)機(jī)插座無電壓，而空調(diào)的熔斷絲未燒斷，再檢查空調(diào)繼電器時(shí)可發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器吸合而無輸出，敷銅板輸出電路有一處燒斷。這時(shí)應(yīng)焊接燒斷處，用細(xì)砂紙磨一下繼電器觸點(diǎn)。 2.5壓縮機(jī)的電磁離合棒打滑 因?yàn)殡姶?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei168.html target=_blank>離合器壓力板、帶輪工作面積磨損出現(xiàn)溝槽或壓力板翹曲，兩工作面接觸面積減少，造成電磁離合器打滑。若開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通電磁離合器就可聽到刺耳的摩擦聲并出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)拆下電磁離合器并分解，車削或磨削壓力板和帶輪工作面，兩平面的平面度誤差不大于0.2mm ，兩工作面的車削或磨削量分別不超過0.5mm，否則應(yīng)更換電磁離合器。裝配電磁離合器時(shí)，在靠壓縮機(jī)端的卡簧內(nèi)側(cè)加一厚度為帶輪車削或磨削量的銅墊片，使帶輪不在軸上竄動(dòng)。 2.6壓縮機(jī)有損壞，內(nèi)部有泄漏 當(dāng)用支管壓力計(jì)檢查該系統(tǒng)壓力時(shí)，低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，壓縮機(jī)有不正常的敲擊聲，壓縮機(jī)外殼高低壓側(cè)溫差不大，則是壓縮機(jī)閥片破裂、軸承或密封墊損壞。這時(shí)應(yīng)修理或更換壓縮機(jī)。 2.7蒸發(fā)器通風(fēng)道被灰塵和雜物堵住 由于空調(diào)工作時(shí)蒸發(fā)器內(nèi)的氟里昂要吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量，使蒸發(fā)器管壁上形成一些水珠，這時(shí)車內(nèi)的灰塵和雜物被風(fēng)機(jī)吸收到蒸發(fā)器管壁上而粘住，堵住了風(fēng)道，而使出風(fēng)口風(fēng)量很少且出風(fēng)不冷。這時(shí)應(yīng)清除蒸發(fā)器風(fēng)道內(nèi)的灰塵和雜物，因?yàn)榍宄ぷ魇掷щy，我們在蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)側(cè)安置了一塊相宜的絲網(wǎng)，這樣不僅可防止灰塵和雜物被風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器通風(fēng)道內(nèi)，而且每次清除灰塵和雜物都較方便。 2.8外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)，車外熱氣進(jìn)入車內(nèi) 制冷系統(tǒng)無故障，而出風(fēng)口風(fēng)量正常，但出風(fēng)不冷，經(jīng)檢查風(fēng)門真空電磁閥上的真空導(dǎo)管可發(fā)現(xiàn)真空導(dǎo)管被磨破或磨斷，使外循環(huán)風(fēng)門無法關(guān)閉。這時(shí)應(yīng)更換真空導(dǎo)管。 2.9冷凝器周圍的空氣流通不夠，冷凝器冷卻不良 當(dāng)用支管壓力計(jì)檢查該系統(tǒng)壓力，若高壓表讀數(shù)較高，且發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片和冷凝器散熱片被灰塵和雜物堵住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除灰塵和雜物。 |
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