防盜系統(tǒng)采用車門鎖控制系統(tǒng)元件和某些其它元件。當(dāng)某人企圖不用鑰匙強(qiáng)行進(jìn)入汽車或打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李廂門時(shí)，或當(dāng)蓄電池端子被拆下又重新連接時(shí)，防盜系統(tǒng)會(huì)使嗽叭發(fā)聲，并閃爍前燈和尾燈約1分鐘作為報(bào)警。與此同時(shí)，系統(tǒng)關(guān)閉所有車門并脫開起動(dòng)馬達(dá)電源。
    1.防盜系統(tǒng)的設(shè)定   
    設(shè)定條件 
    (a)關(guān)閉所有車門
    (b)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李廂門
    (c)從點(diǎn)火開關(guān)鎖芯拔出點(diǎn)火鑰匙
    設(shè)定工作
    當(dāng)下列(a)、(b)或(c)中任何一項(xiàng)操作完成時(shí)，防盜指示燈將按下表所示閃爍，并在執(zhí)行操作后約30秒鐘完成防盜系統(tǒng)設(shè)定。
    (a)有鑰匙鎖住左側(cè)或右側(cè)前門。(所有車門通過鑰匙聯(lián)鎖動(dòng)作已鎖住) 
    (b)用門鎖無線控制系統(tǒng)鎖住所有車門。
    (c)保持所有后門鎖住及一扇前門鎖住，不用鑰匙鎖住另一扇前門(無鑰匙門鎖)。  
    設(shè)定工作后消逝時(shí)間 指示燈 
    約30秒內(nèi) 亮 
    約30秒后 閃爍
    備注：防盜系統(tǒng)設(shè)定后，車門不能用門鎖控制開關(guān)鎖住或打開，行李廂門不能用行李廂門開啟器開關(guān)燈開。 
    2.消除已設(shè)定的防盜系統(tǒng) 
    檢查防盜指示燈是否在閃光。
    消除操作
    下面(a)、(b)、(c)或(d)中的任何一項(xiàng)操作完成時(shí)，防盜系統(tǒng)即消除，指示燈滅。 
    (a)用鑰匙燈開左側(cè)或右側(cè)前門。
    (b)用門鎖無線控制系統(tǒng)打開所有車門。 
    (c)將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯，并將其轉(zhuǎn)至ACC或ON位置時(shí)。(只有在防盜系統(tǒng)從未工作過時(shí)，該項(xiàng)才可執(zhí)行。
    (d)用鑰匙燈開行李廂門。
    *1：防盜系統(tǒng)僅在行李廂門打開時(shí)臨時(shí)消除。在行李廂門關(guān)閉約2秒鐘后，防盜系統(tǒng)重新設(shè)定。
    3.防盜系統(tǒng)工作狀況的檢查
    檢查防盜指示燈是否閃爍。 
    當(dāng)下列(a)或(b)中的一項(xiàng)操作完成時(shí)，系統(tǒng)使汽車嗽叭和防盜嗽叭發(fā)聲閃爍前燈和尾燈約30秒或1秒鐘作為報(bào)警。(工作狀況根據(jù)國家不同的所區(qū)別，如下表所示)。與此同時(shí)，系統(tǒng)脫開起動(dòng)馬達(dá)電路并鎖住所有車門(若所有車門未鎖住，系統(tǒng)在報(bào)警時(shí)間內(nèi)每隔2秒鐘重復(fù)鎖門動(dòng)作)。
    (a)用發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋開啟器桿打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。
    (b)不用鑰匙操縱任一扇前門或后門打開。 
    國別 工作狀況 
    歐洲國家* 防盜喇叭在30秒內(nèi)每隔0.2秒響一次。
    瑞士 防盜喇叭連續(xù)響30秒鐘。
    奧大利亞和一般國家 汽車?yán)�叭和防盜喇叭在1分鐘內(nèi)每隔0.2秒重復(fù)響一次。與此同時(shí)，前燈和尾燈閃爍
    *：除瑞士外 
    4.處于工作狀況下的防盜系統(tǒng)的消除下列(a)、(b)、(c)或(d)中任一項(xiàng)操作完成時(shí)，防盜系統(tǒng)功能消除。
    (a)用鑰匙打開左側(cè)或右側(cè)車門。 
    (b)用門鎖無控制系統(tǒng)打開車門時(shí)。 
    (c)將鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯，并轉(zhuǎn)至ACC或ON位置。
    (d)開始執(zhí)行防盜功能后約30秒鐘或分鐘后
    *1：該情況下，被切斷的起動(dòng)馬達(dá)電路未恢復(fù)。 
    *：該情況下，當(dāng)所有車門關(guān)閉后約2秒鐘，防盜系統(tǒng)重新自動(dòng)設(shè)定。 
    奧迪5000S轎車特殊故障排除一例 
    89款A(yù)udi5000S型轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)系采用電子控制燃油噴射裝置的五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)行駛15萬公里后出現(xiàn)汽油殼故障。我們立即停車拖進(jìn)汽修廠查找原因，廠方一直認(rèn)為是活塞環(huán)磨損所致，經(jīng)換活塞、活塞環(huán)，就又更換了邊桿瓦，故障仍舊存在，更換了汽油噴嘴，也不行。在查找故障時(shí)無意發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽油泵在轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)汽油長期轉(zhuǎn)動(dòng)是汽油進(jìn)入油底殼的原因之一，該車點(diǎn)火開關(guān)到ON檔時(shí)，電動(dòng)汽沒 開始轉(zhuǎn)動(dòng)2S后自行停止，只有將點(diǎn)火開關(guān)到STA檔或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，電動(dòng)汽油泵長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，以供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作用油。當(dāng)油泵繼電器延時(shí)電路損壞、觸點(diǎn)粘連或線路發(fā)生故障早且CD螺釘調(diào)整不當(dāng)時(shí)，柱塞即使在原始位置，柱塞上的了油槽也會(huì)打開，使汽油噴油嘴不斷地噴出，再從活塞環(huán)開口和間隙流入油底殼。更換了點(diǎn)火開關(guān)，檢修了油泵繼電器延時(shí)電路，又重新調(diào)整了CD螺釘，故障排除。 
    該車是近照美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)采用了DE型燃油噴射系統(tǒng)，由空氣流量板通過杠聯(lián)動(dòng)汽油流量調(diào)整柱塞來控制基本噴油量，汽車控制電腦根據(jù)進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、氧傳感器等信號(hào)，處理后輸出執(zhí)行信號(hào)到頻率閥，通過改變壓差閥下室壓力做噴油量修正的。