故障現(xiàn)象:有一輛依維柯A40.10型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為VE分配泵，因所用柴

油不合格造成柱塞在柱塞套內(nèi)卡死，之后引起連鎖反應(yīng)，其他零件也受到一定損傷。 
 

    當(dāng)更換新泵頭和其他損傷零件裝復(fù)校正后，裝車(chē)行駛?cè)��?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei23.html target=_blank>發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自

行熄火現(xiàn)象。經(jīng)檢查，油路沖無(wú)空氣，經(jīng)再三起動(dòng)就是起動(dòng)不著。后來(lái)用車(chē)

拖著了，但是行駛一段路程發(fā)動(dòng)機(jī)又自行熄火了。又經(jīng)檢查，柴油路內(nèi)仍無(wú)

空氣，這次發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，不僅起動(dòng)不著，而且用車(chē)也拖不著。

    故障檢修:針對(duì)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認(rèn)為，油路中沒(méi)有空氣存在，用

車(chē)也能拖著，說(shuō)明柴油低壓油路無(wú)問(wèn)題，很可能是電路有問(wèn)題。著手檢查VE

分配泵供油電磁閥上是否有電。當(dāng)用扳手?jǐn)Q下供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母時(shí)

，發(fā)現(xiàn)螺母很松。接著作了如下試驗(yàn):將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)和工作位置時(shí)，

通往VE分配泵供油電磁閥上的導(dǎo)線(xiàn)經(jīng)用萬(wàn)用表測(cè)量有正常電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)有電

又有油為何會(huì)自行熄火呢?莫非供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母松動(dòng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)

機(jī)自行熄火?

    當(dāng)VE分配泵供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母松動(dòng)之后，通往供電電磁閥上的

導(dǎo)線(xiàn)與供油電磁閥上接線(xiàn)柱兩者之間接觸不良，在工作時(shí)有時(shí)通電，有時(shí)不

通電。通電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不通電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自行熄火。當(dāng)發(fā)動(dòng)

機(jī)第一次出現(xiàn)自行熄火時(shí)，就說(shuō)明供油電磁閥上斷了電，也說(shuō)明供油電磁閥

接線(xiàn)柱上的螺母已出現(xiàn)松動(dòng)，致使導(dǎo)線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)兩者之間不通電。

當(dāng)用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還是沒(méi)有通電。當(dāng)用車(chē)拖動(dòng)時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)

機(jī)受到較大振動(dòng)，導(dǎo)線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)柱兩者之間又接觸通電了，故發(fā)動(dòng)

機(jī)拖著了。后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)又自行熄火了，此時(shí)因?yàn)楣┯碗姶砰y接觸柱上的螺母

松動(dòng)程度增加了，導(dǎo)線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)柱兩者之間徹底接觸不良，后來(lái)就

出現(xiàn)了用車(chē)拖也拖不著的現(xiàn)象。

    針對(duì)上述故障原因，將通往供油電磁閥的導(dǎo)線(xiàn)連接在供油電磁閥接線(xiàn)柱

上，用螺母擰緊，使兩者接觸良好(供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母在上緊時(shí)，

緊度要適當(dāng)。過(guò)緊時(shí)，接線(xiàn)柱易松動(dòng)，損壞供油電磁閥；過(guò)松時(shí)，螺母易松

動(dòng)，造成供油電磁閥斷電)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)發(fā)動(dòng)試驗(yàn)表明起動(dòng)順利，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

該車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火現(xiàn)象消除。