互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2007-08-06 09:17:23 【大 中 小】
故障現(xiàn)象:一輛1994年產(chǎn)豐田佳美轎車,裝備了4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程12萬km。該車在行駛過程中底盤部分有異響。 故障檢修:經(jīng)試車,發(fā)現(xiàn)此車低速行駛在顛簸路段上時(shí),車輛下部不時(shí)傳出“咯噔,咯噔”的聲音。熱車行駛時(shí),聲音尤為明顯。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),此種聲音為部件松曠后相互撞擊所發(fā)生的。在進(jìn)行了檢查后,初步確認(rèn)為右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)松曠,故更換了新的轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)。重新進(jìn)行試車時(shí),發(fā)現(xiàn)異響依然存在。所以又檢查了此車懸掛部位的螺栓與螺母的緊固程度,也未發(fā)現(xiàn)問題。 接著,又檢查了此車前部減振器、下臂尺與前驅(qū)動(dòng)軸,均屬正常。到底問題出在哪里呢?決定再次試車。在將車跑熱后,低速行駛在顛簸的土路上,感覺此車車身左右晃動(dòng)時(shí)異響最為明顯,而且聲音依然在轉(zhuǎn)向機(jī)附近。把車架在四柱橋上,讓同事幫助晃動(dòng)車身,一個(gè)人站在車下,用于觸摸部件,感覺轉(zhuǎn)向機(jī)隨異響有同樣頻率的振動(dòng)。于是,將轉(zhuǎn)向機(jī)解體。發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向齒條有磨損,且與襯套配合間隙過大。所以當(dāng)車輛晃動(dòng)時(shí),齒條與襯套相互碰撞,導(dǎo)致了異響的產(chǎn)生。 在更換了轉(zhuǎn)向機(jī)后,試車一切正常,故障被排除了。由此,可以看出汽車在行駛過程中,因外部的碰撞或機(jī)件的老化、磨損,會(huì)出現(xiàn)故障。有時(shí)也會(huì)伴隨故障而產(chǎn)生一些異常的噪聲,有些異響還很相似,但故障部位卻不盡相同。這就需要我們?cè)谄綍r(shí)的工作中要仔細(xì)、認(rèn)真的檢查,有時(shí)還需要進(jìn)行科學(xué)的分析,只有這樣才能對(duì)故障做出準(zhǔn)確的判斷,提高工作效率。 |
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