一輛行駛里程約130000KM的一汽豐田花冠轎車。車主不慎丟失了一把車鑰匙，出于安全考慮，用戶決定更換全車鎖芯和鑰匙。在更換了全車鎖芯和全套鑰匙之后，用新鑰匙卻無法起動發(fā)動機。

    查閱相關資料后得知，2005年 6 月 27 日之后出廠的一汽豐田花冠轎車裝備了新型的發(fā)動機停機防盜系統(tǒng)，此系統(tǒng)是為了防止車輛被盜而設計的。目前很多中高檔轎車均配備了發(fā)動機停機防盜系統(tǒng)，但是不同車型會有所不同。為了查找鑰匙無法匹配的原因，有必要先簡要了解花冠轎車配備的發(fā)動機停機防盜系統(tǒng)的工作過程。

    1． 點火鑰匙內帶有鑰匙芯片，鑰匙芯片上的存儲器可以存儲鑰匙代碼，鑰匙芯片上的天線可以接收和發(fā)射無線電信號。鑰匙芯片不帶電池，當鑰匙插入點火開關鑰匙筒后，收發(fā)器鑰匙放大器的電磁線圈通過電磁感應給鑰匙芯片供電，將鑰匙芯片激活。點火鑰匙代碼經(jīng)過收發(fā)器鑰匙放大器放大后，發(fā)送給收發(fā)器鑰匙控制單元。

    2．發(fā)動機停機防盜系統(tǒng)使用收發(fā)器鑰匙控制單元來存儲允許點火的鑰匙代碼（2把主鑰匙，1把副鑰匙），收發(fā)器鑰匙控制單元將收到的點火鑰匙代碼同存儲的鑰匙代碼比較，確認無誤后，再讀取發(fā)動機控制單元的代碼，并與存儲的發(fā)動機防盜代碼比較，確認無誤后，這才允許發(fā)動機控制單元起動發(fā)動機。如果試圖使用非法鑰匙起動，收發(fā)器鑰匙控制單元將向發(fā)動機控制單元發(fā)送信號，禁止發(fā)動機供油和點火，從而起到防盜的作用。

    3． 為了防止被破譯，鑰匙芯片、收發(fā)器鑰匙控制單元防盜芯片和發(fā)動機控制單元防盜芯片都做了加密防讀取處理，通過外部設備很難讀取防盜芯片內存儲的數(shù)據(jù)。當發(fā)動機起動后，收發(fā)器鑰匙控制單元每隔一段時間會發(fā)出指令將鑰匙芯片存儲的密碼改寫，將發(fā)動機控制單元鑰匙芯片存儲的密碼也改寫。

    清楚了發(fā)動機停機防盜系統(tǒng)的工作過程后，下面我們進行故障檢修。如果更換點火鑰匙，新的鑰匙芯片是空白的，需要寫入防盜密碼后才可以起動發(fā)動機。但是按照廠家提供的鑰匙注冊步驟注冊了多次，新鑰匙就是注冊不上。在此需要說明的是，這種鑰匙注冊方法需要用到原來的鑰匙和鎖芯，并不適用于所有鑰匙均已丟失的情況。拔出原車主鑰匙后需要立即將收發(fā)器鑰匙放大器（識讀線圈） 安裝到新的點火鎖芯上然后再進 行 下 一步，也就是通過這種方式“騙過”收發(fā)器鑰匙控制單元。

    下面來分析鑰匙注冊步驟中每步操作的含義，以查找鑰匙無法注冊的原因。

    （1） 注冊步驟中需要將鑰匙插入、拔出點火開關鑰匙筒，以及反復開關點火開關，那么需要對應檢查的部位是鑰匙解鎖開關和點火起動開關。查閱鑰匙解鎖蜂鳴器電路圖，得知鑰匙解鎖開關除了提供給收發(fā)器鑰匙控制單元1 個搭鐵信號之外，還控制著鑰匙未拔警告蜂鳴器的鳴響。打開駕駛員側車門，將鑰匙插入點火開關，鑰匙未拔警告蜂鳴器鳴響，將鑰匙拔出點火開關，鑰匙未拔警告蜂鳴器停止鳴響，這說明鑰匙解鎖開關良好。插入鑰匙到點火開關，反復開關點火開關，檢查確認點火開關良好（點火開關鎖芯已經(jīng)更換）。

    （2）注冊步驟中需要開關駕駛員側車門，那么需要對應檢查的部位是駕駛員側門控燈開關。查閱門控燈電路圖，得知駕駛員側車門的門控燈開關除了提供給收發(fā)器鑰匙控制單元 1 個搭鐵信號外，還控制著門控燈的亮滅。打開駕駛員側車門，門控燈正常亮起。用手活動一下駕駛員側車門的門控燈開關，門控燈熄滅。將駕駛員側車門的門控燈開關用手按下大約一半的位置，門控燈有時會亮。反復開關駕駛員側車門多次后，打開車門有時門控燈不會亮。拆下駕駛員側車門的門控燈開關，用萬用表檢查確定駕駛員側車門的門控燈開關已經(jīng)損壞。由于 4 個車門上的門控燈開關都是一樣的，選擇 1 個正常的門控燈開關將駕駛員側車門的門控燈開關替換，重新注冊新鑰匙，3 把新鑰匙可以順利注冊，注冊后均能起動發(fā)動機。

    故障排除：更換駕駛員側車門的門控燈開關，故障排除。