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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月04
一輛行駛里程約14萬km配置F23A3型發(fā)動(dòng)機(jī)和MAXA型自動(dòng)變速器的本田雅閣轎車。用戶反映:將變速桿掛入行駛檔位,自動(dòng)變速器有明顯沖擊。倒車時(shí)需要深踩加速踏板,車輛才能移動(dòng)。 故障檢修:經(jīng)過試車,確認(rèn)該車除了有上述故障外,高速行駛時(shí)自動(dòng)變速器存在打滑現(xiàn)象。檢查自動(dòng)變速器油,油量正常但油質(zhì)發(fā)黑,有焦糊味,說明自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)件燒損。MAXA型自動(dòng)變速器由平行軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成,它利用液力變矩器、電子控制自動(dòng)變速裝置(三軸齒輪機(jī)構(gòu)與電液控制裝置)實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。 該變速器的1檔離合器和4檔離合器共用一個(gè)活塞組件,3檔離合器和4檔離合器共用一個(gè)活塞組件。相應(yīng)的離合器接合后實(shí)現(xiàn)該檔位的運(yùn)行功能。倒檔過程比較特殊,它需要4檔離合器接合,同時(shí)伺服閥在液壓作用下使中間軸倒檔齒輪與中間軸相連,改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。因此,該車故障有可能是4檔離合器損壞所致。 對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行分解檢查,發(fā)現(xiàn)許多元件都已燒損或臟污,1檔離合器、2檔離合器、3檔離合器和4檔離合器的摩擦片和鋼片都損壞或過熱變形,差速器軸承嚴(yán)重磨損,臟污的油液造成液壓閥體、蓄能器和電磁閥堵塞。徹底清洗自動(dòng)變速器的部件,更換損壞的部件及大修包,裝好自動(dòng)變速器,故障暫時(shí)消失后又重現(xiàn)。檢查自動(dòng)變速器油,顏色發(fā)黑,有焦蝴味,看來又有元件燒損了。分解自動(dòng)變速器,發(fā)現(xiàn)3檔離合器和4檔離合器的摩擦片燒損。3檔離合器和4檔離合器共用一個(gè)活塞組件,說明該活塞組件的油道存在泄漏。對(duì)3/4檔離合器毅、主軸及活塞組件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)主軸的油封破損,主軸的軸承曠動(dòng)。檢查自動(dòng)變速器殼體,發(fā)現(xiàn)其軸承座孔變形。更換自動(dòng)變速器殼體、主軸、3檔離合器摩擦片、4檔離合器摩擦片以及密封件,裝好自動(dòng)變速器,試車,故障徹底排除。 這種自動(dòng)變速器比較常見的故障是泄壓,因此要重點(diǎn)檢查液壓部件。3檔離合器和4檔離合器反復(fù)燒損的直接原因是油封漏油。深入分析,與主軸質(zhì)量有有關(guān)。如果主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)晃動(dòng)過大,那么會(huì)造成軸承及軸承座松曠,油封無法封住油,3檔離合器和4檔離合器泄壓,出現(xiàn)打滑,最終導(dǎo)致摩擦元件燒損。 |
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