雷克薩斯LX570轎車沒有制動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月25
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一輛2010款雷克薩斯LX570車主打來電話，反映此車在一停車場聽了半個多小時收音機后，蓄電池沒電了。用外接蓄電池連著后，ABS和防滑燈都點亮了，并且沒有了制動。由于沒有制動行駛起來非常危險，建議車主把車拖回我站檢查。 故障診斷：首先接好診斷儀，打開點火開關(guān)，對故障進(jìn)行診斷。診斷故障碼為：C1253，泵電機繼電器和C1256，儲能器低壓。用診斷儀清除，結(jié)果C1256故障碼清除掉了。而C1253泵電機繼電器清除不掉。從電路圖原理中發(fā)現(xiàn)，泵電機繼電器（半導(dǎo)體繼電器）內(nèi)置于主缸電磁閥內(nèi)，并根據(jù)來自防滑控制ECU的信號驅(qū)動泵電動機。根據(jù)電路圖分析，泵電機繼電器上的電源也就是防滑控制ECU的2號腳，與車身搭鐵電壓應(yīng)為蓄電池電壓11～14V。而此車的測量結(jié)果為0V。首先找到ABS 1主保險：結(jié)果ABS 1主保險燒斷。找來同樣的50A主保險絲換上后，又燒斷了。看來不是泵電機繼電器線路短路，就是防滑控制ECU內(nèi)部短路。為了證明是線束問題還是防滑ECU內(nèi)部問題，只能拔掉防滑控制ECU電源插頭，又找來一個50A的保險絲換上后，這次沒有燒斷。由此看來是防滑控制EUC內(nèi)部短路造成的保險絲燒斷。由于更換防滑控制ECU費用非常高，為了更準(zhǔn)確證明是防滑控制ECU內(nèi)部故障，正好手里有一個事故車的防滑控制ECU，換上后一切正常，最后車主同意訂貨更換。 故障總結(jié)：最后從車主那里得知，蓄電池沒電后，車主從外面修理廠找來的學(xué)員，用外接蓄電泄連接時正負(fù)極接反，造成保險絲燒斷，控制單元內(nèi)部元件擊穿。最后建議同行們在工作中一定細(xì)心，現(xiàn)在汽車上的控制單元非常昂貴，有的幾千元甚至上萬元。 |
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