互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年06月25
行駛里程約15萬km,搭載4擋自動變速器的2005年斯巴魯森林人2.0T運動型多功能車。用戶反映:該車變速器不升擋。 檢查分析:維修人員試車,發(fā)現該車在行駛中發(fā)動機轉速達到4 000 r/min時,車速僅為30 km/h。查看變速器數據流,發(fā)現擋位始終保持在1擋。 檢查發(fā)現變速器故障燈不亮,也沒有故障碼。再次查看變速器的數據流,發(fā)現強制降找開關的數據不正常。在正常情況下,不踩加速踏板時,該開關應為關閉狀態(tài),踩到底時才是接通。而此時的狀態(tài)是,不踩加速踏板時也是接通的。 拆下強制降擋開關,用萬用表測量其2個端子,發(fā)現是導通狀態(tài),說明其已失效。 故障排除:更換強制降擋開關,試車確認故障排除。 回顧總結:該車變速器的控制方式與2006年以后的車型不一樣,后者是利用節(jié)氣門位置信號來實現強制降擋,因此不會出現該車的現象。該車在車輛起步前,強制降擋開關就已經接通,所以變速器自然不會升擋。 |
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