- 汽配軟件使用幫助 汽修軟件使用幫助
- 汽配號(hào):
- 密碼:
- 忘記密碼
- 免費(fèi)注冊(cè)
- 汽車(chē)配件城市聯(lián)盟
- 新聞投稿
當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 道奇旅行車(chē)加速不暢故障檢修分析 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
故障現(xiàn)象:一輛96 年產(chǎn)道奇子彈頭旅行車(chē)行駛里程17 萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.3 升,在長(zhǎng)途行駛中,極易出現(xiàn)加速遲緩無(wú)力,有時(shí)甚至出現(xiàn)熄火的故障,每次熄火后,馬上再啟動(dòng)就非常困難,啟動(dòng)之后又行駛正常,約行駛十幾公里后故障又出現(xiàn),如此反復(fù),天涼時(shí)故障不會(huì)出現(xiàn)。 故障檢修:先用OBDⅢ檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)以下幾個(gè)故障代碼。 (1)氧傳感器信號(hào)太高或太低。 (2)水溫傳感器故障。 (3)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器故障。 針對(duì)以上故障代碼,利用檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能,一一做了檢查,發(fā)現(xiàn)原地著車(chē)的時(shí)候,氧傳感器的電壓值在1.1V-0.9V 之間變化,而且隨著急加油門(mén),電壓升高,急收油門(mén)的時(shí)候,電壓降低,證明加濃和減速斷油對(duì)氧傳感器均起作用,氧傳器現(xiàn)在并無(wú)故障。 再觀察水溫傳感器,其溫度值也隨實(shí)際水溫上升而上升,憑經(jīng)驗(yàn)應(yīng)與實(shí)際水溫值相符;檢驗(yàn)連接器,也均良好,無(wú)任何松動(dòng)或銹蝕情況,分析所存儲(chǔ)的代碼有可能是人為的拔開(kāi)所致,而且其故障也不應(yīng)該導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的上述故障現(xiàn)象。 檢查氣門(mén)位置傳感器,從檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)其門(mén)度隨油門(mén)加大而加大,而且也能達(dá)多最大和最小開(kāi)度,為了防止有斷點(diǎn)出現(xiàn),特意用示波器對(duì)其值進(jìn)行了觀察,結(jié)果也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)。進(jìn)行原地加油試驗(yàn),未發(fā)現(xiàn)任何故障現(xiàn)象,會(huì)不是點(diǎn)火線圈因過(guò)熱而造成內(nèi)部擊穿或者是長(zhǎng)期使用時(shí)點(diǎn)火能量降低呢? 拆下點(diǎn)火線圈,此車(chē)點(diǎn)火線圈為三個(gè)并列成,每個(gè)點(diǎn)火線圈控制兩個(gè)缸點(diǎn)火,即1-4 缸共用;2-5 缸共用;3-6缸共用。所以分別測(cè)試每個(gè)線圈,三個(gè)線圈的次級(jí)繞組分別是7K |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)