本文導(dǎo)航

• 第1頁(yè)：音響改裝概念和音響改裝風(fēng)格
• 第2頁(yè)：車用喇叭分類和常見的車用功放
• 第3頁(yè)：音響的安裝于布線

車用喇叭的分類
　　車用喇叭分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅(qū)動(dòng)，無(wú)論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場(chǎng)及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對(duì)好的低音炮。
常見的車用功放
　　功放，即功率放大器功率放大器，目前市場(chǎng)上車用功放的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時(shí)間收集一次主機(jī)傳輸過(guò)來(lái)的音頻信號(hào)，并將其放大后傳輸給揚(yáng)聲器，而這一過(guò)程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號(hào)，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說(shuō)的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時(shí)狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實(shí)際上是A類和B類的結(jié)合，每個(gè)器件的導(dǎo)通時(shí)間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。 　　

     選購(gòu)功率放大器的時(shí)候，首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo)：

      ①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會(huì)在5000～15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強(qiáng)；

      ②失真度：指輸出信號(hào)同輸入信號(hào)相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；

      ③信噪比：是指輸出信號(hào)當(dāng)中音樂(lè)信號(hào)和噪音信號(hào)之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。 　　

      另外，在選購(gòu)功率放大器的時(shí)候還要明確自己的購(gòu)買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購(gòu)買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚(yáng)聲器只能推動(dòng)前后揚(yáng)聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個(gè)問(wèn)題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚(yáng)聲器的額定功率。

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音響的安裝與布線
1、音響配線的選擇
　　汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到 100%。 　　線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源保險(xiǎn)的選擇主電源線的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。
2、音頻信號(hào)線的布線
　　用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長(zhǎng)，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來(lái)，而不是卷起。 　　音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)電路布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以90°相交。
3、電源線的布線
　　所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會(huì)發(fā)熱而燃燒。當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。 　　當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒(méi)有擰緊，接頭處就會(huì)接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物 ,同時(shí)擦上黃油。當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。
4、接地的方法
　　用細(xì)砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。將音響系統(tǒng)中各項(xiàng)音響器材的接地集中于一點(diǎn)。如果不將它們集中一點(diǎn)接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。 　　注意：主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí)，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護(hù)套套管。

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