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奔馳S500改裝TEC&ARC頂級(jí)音響

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　這輛奔馳S500的車(chē)主是個(gè)成功的商業(yè)精英，也對(duì)音樂(lè)相當(dāng)?shù)陌l(fā)燒。很多人都以為這種檔次的車(chē)其實(shí)不需要改裝音響，但對(duì)于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，只有改裝才能擁有更好的音質(zhì)。車(chē)主起初是想選擇三分頻，但是由于不想改動(dòng)結(jié)構(gòu)所以放棄了。經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)品牌的對(duì)比，前后聲場(chǎng)都選擇了意大利TEC的LS165/K，人稱“手提箱”。超低音也是TEC競(jìng)賽級(jí)別的BVX-12D2。功放選擇的是美國(guó)ARC的簽名版功放——2300SE，兩臺(tái)，主推前后聲場(chǎng)。意大利TEC的競(jìng)賽級(jí)功放，也是功率強(qiáng)勁的單聲道D類功放SPL Competition，一臺(tái)，主推超低音。音響器材的陣容很強(qiáng)大啊!

　　簡(jiǎn)約而震撼的后尾箱設(shè)計(jì)

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　　了解完這輛奔馳S500的音響配置情況之后，先來(lái)看看后尾箱的改裝部分，后尾箱的改裝方面，除了可以看到器材的雜錦，還能了解到改裝師的設(shè)計(jì)理念，以及安裝工藝。這輛車(chē)的后尾箱采用簡(jiǎn)潔的風(fēng)尚，三臺(tái)功放整齊地排列在備胎蓋上，用絨布包裹，亞克力板覆蓋�？匆�(jiàn)了TEC分頻器及來(lái)福電容的安裝，意大利TEC的超低音卻沒(méi)找到，繼續(xù)前進(jìn)，尋找震撼的超低音。

　　先來(lái)細(xì)看一下后尾箱的音響器材，前后聲場(chǎng)的主推功放美國(guó)ARC的2300SE(兩臺(tái))，是由有“汽車(chē)音響教父”之稱的Robert Zeff設(shè)計(jì)，是ARC的頂級(jí)簽名版功放。美國(guó)ARC的2300SE功放，外型簡(jiǎn)約，銀黑的發(fā)差卻讓人感覺(jué)很和諧，功能調(diào)節(jié)鍵隱藏在羅伯特·哲夫的簽名下方，拆開(kāi)紀(jì)念板之后就可以調(diào)節(jié)功能鍵。雖然是號(hào)稱兩路功放，但是在功率的表現(xiàn)方面卻霸道而有力。在4歐姆的時(shí)候有2×330W的強(qiáng)大功率輸出，當(dāng)切換到2歐姆的時(shí)候就會(huì)變得2×650W輸出。內(nèi)部橋接之后可以達(dá)到1×1300W的功率，非常強(qiáng)勁!

　　找到超低音了，原來(lái)超低音安裝在后排中央的扶手位置，這樣一來(lái)，坐在后排豈不是有一種非常強(qiáng)的低音震撼感?超低音為意大利TEC競(jìng)賽級(jí)別的BVX-12D2，渲染著“TEC紅”，碩大的體積，強(qiáng)勁有力的鑄鋁盆架，霸氣橫溢。黑色折環(huán)，銀白色的音盆，很寬闊，中間印有TEC的LOGO。采用Santoprene和Conex特性材料制作而成的雙彈波，讓低頻輸出更為自如且穩(wěn)定。磁鐵后面的網(wǎng)狀鐵絲，以及外圍紅色的“BVX-12D2”的字樣及TEC的LOGO，都是這款競(jìng)賽級(jí)超低音的最佳身份證明。這款超低音由TEC競(jìng)賽級(jí)功放，單聲道D類功放SPL Competition主推。

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