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互聯(lián)網(wǎng) PENGHONGZHI 汽車構(gòu)造維修 2007-02-07
一,功用:活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn),活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 工作條件:活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸,瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上,因此,受熱嚴(yán)重,而散熱條件又很差,所以活塞工作時(shí)溫度很高,頂部高達(dá)600~700K,且溫度分布很不均勻;活塞頂部承受氣體壓力很大,特別是作功行程壓力最大,汽油機(jī)高達(dá)3~5MPa,柴油機(jī)高達(dá)6~9MPa,這就使得活塞產(chǎn)生沖擊,并承受側(cè)壓力的作用,因此,活塞應(yīng)有足夠的耐熱性,要盡量減小活塞的受熱面,加強(qiáng)活塞的冷卻,適當(dāng)增大傳熱面,使活塞頂部的最高溫度下降;钊氣缸內(nèi)以很高的速度(8~12m/s)往復(fù)運(yùn)動(dòng),且速度在不斷地變化,這就產(chǎn)生了很大的慣性力,使活塞受到很大的附加載荷;钊谶@種惡劣的條件下工作,會產(chǎn)生變形并加速磨損,還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力,同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。 為了減小往復(fù)慣性力,必須盡可能地減輕活塞的重量;钊窃诟邷亍⒏邏、高速(活塞平均速度可達(dá)101115m/s)的條件下工作的,其潤滑條件較差,活塞與氣缸壁間摩擦嚴(yán)重。為減小摩擦,活塞表面必須耐磨。 |
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