克服漂移

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ajin99 類別：汽車構造維修時間：2007-02-18

相信許多朋友在練習漂移的時候最頭痛的問題就是understeering。

首先先在這里解釋一下under的產(chǎn)生。understeering中文應該翻譯為轉向不足，即是在車子高速過彎時由于所有的重力都轉移到車頭部分。眾所周知車子轉向是由回轉方向盤由軸承傳動到前輪，前輪帶動輪胎扭轉方向。由于輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力導致輪胎與輪子實際的轉向會產(chǎn)生偏差，學術上叫做slip angle(抱歉中文我也不清楚叫什么）.當這個角度承受到極限后，輪胎的抓地力會暴減，導致車子延慣性的方向偏向或者滑行，而不是沿著輪胎的指向。這種情況我們叫做understeering。

車子在under的情況時，重力全壓在前輪導致負荷很高，而后輪會保持非常好的抓地力。所以為了達成漂移，我們要破壞后輪的抓地力。相信大家已經(jīng)明白我們要做的事情只有1件，就是令車子前后輪產(chǎn)生轉速差。方法就分為降低后輪速度或提高后輪速度2種，分別就是用手剎以及Shift Lock。

進入正題。其實在understeering情況開始漂移也是可能的，這需要后輪驅動的車子在發(fā)生understeer的轉向時拉手剎鎖死后輪，這樣做首先減少了后輪的抓地力，車子會向彎的外側滑行，立即給油控制側滑方向，即可將understeering的情況轉變?yōu)槠啤＿@種方法也可以對應緊急情況例如躲避前方障礙物等等...

增加后輪轉速最常見的方法是立即降低檔位，這樣后輪會產(chǎn)生瞬間暴死，這種方法學術稱為Shift Lock。如果你認為你的技術過關，可以嘗試Shift Lock，達成令后輪打滑的條件后立即給油及可以完成一個漂亮的彎角漂移。這項技巧廣泛應用與過去的賽車運動中，但Shift Lock并不建議大家使用除非有可開闊的路面狀況來練習，而且這種方法使用不當很容易損壞撥箱組件及懸掛系統(tǒng)。

練習的方法如同上面我講的，要找寬闊場地。先加速到3檔（基本上不可能用1檔做shiftlock），轉速要超過扭力峰值，至少4500rpm。注意，此時的時速應該在80~100km/h左右。接近彎道時以最段距離剎車，跟指從3降2。此時如果離合彈的快，轉速足夠高，應該已經(jīng)能看到輪胎磨出煙來了。練習階段不需要用shiftlock做漂移，僅僅掌握適合的時機，順利過彎就可以。技術成熟后，再利用shiftlock的慣性做漂移。如果以100km/h的速度突然出錯，可不是鬧著玩的。另外。。。僅有LSD的車適合。。。4WD跟FF有LSD的話，也可以用，但轉向效果就不如FR了。

shiftlock并不是僅僅用于漂移的動作，熟練掌握后也可以提高過彎速度，對付難度較高的發(fā)夾彎等。但同樣的它要求的是綜合的技巧結合能力，以及對車子要有比較好的控制能力。如果你連跟指都不能熟練運用，那這一課對你來說還太遙遠。

以上兩種方法都是日常駕駛不會用到的技術，所以要專門練習，以求熟能生巧，講理論化為實踐，記憶在身體的骨骼里。