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江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)很困難

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：320001255909 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2007-10-23

一輛HFC6500KAl C8瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)，因冷車(chē)難啟動(dòng)來(lái)我維修站報(bào)修。此車(chē)?yán)塾?jì)行駛167000km(裝配D4BH 2．5L發(fā)動(dòng)機(jī))。

故障現(xiàn)象：此車(chē)大約一個(gè)月前在某維修站換過(guò)正時(shí)皮帶等零件后，就出現(xiàn)冷車(chē)難啟動(dòng)現(xiàn)象。

故障診斷：接車(chē)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是熱機(jī)狀態(tài)，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)．發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利著車(chē)．原地加速順暢。首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電量進(jìn)行了測(cè)量，發(fā)電機(jī)輸出電壓正常(13．5～14．5V)；然后用蓄電池放電儀對(duì)蓄電池的容量進(jìn)行了測(cè)量，其容量正常；接著將發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)進(jìn)行了校正，也未發(fā)現(xiàn)異常：于是又將發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分的所有連接器以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行了檢查。均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

通過(guò)一番常規(guī)檢查后，準(zhǔn)備再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)．發(fā)現(xiàn)預(yù)熱燈不亮(正常情況下，熱機(jī)時(shí)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，預(yù)熱燈應(yīng)該點(diǎn)亮1～2s后自動(dòng)熄滅)，冷車(chē)狀況下預(yù)熱燈應(yīng)保持點(diǎn)亮3～5s。

為此．初步判斷此車(chē)?yán)滠?chē)難啟動(dòng)可能是由于預(yù)熱系統(tǒng)失去控制而引起的，為了確認(rèn)故障點(diǎn)．反復(fù)開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，均未見(jiàn)到預(yù)熱燈點(diǎn)亮。

為了盡快排除故障，首先將位于空調(diào)濾清器外殼內(nèi)側(cè)的預(yù)熱繼電器拆下，用萬(wàn)用表對(duì)其線(xiàn)圈阻值進(jìn)行測(cè)量，其阻值為62Ω，屬正常；于是又對(duì)預(yù)熱繼電器的30號(hào)端子進(jìn)行了測(cè)量，其電壓值為126V(正常)．其線(xiàn)圈對(duì)應(yīng)的85號(hào)端子為接地線(xiàn)，其86號(hào)端子為預(yù)熱繼電器的控制信號(hào)線(xiàn)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON，用萬(wàn)用表對(duì)其進(jìn)行了測(cè)量，均無(wú)電壓信號(hào)。為了查明預(yù)熱信號(hào)線(xiàn)是否短路或斷路，又將位于儀表右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU拆下，同時(shí)拆下蓄電池負(fù)極線(xiàn)．拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU側(cè)的連接器，發(fā)現(xiàn)ECU C60的14號(hào)端子的0．5G／B預(yù)熱控制線(xiàn)已經(jīng)脫槽了．將此端子處理后．用萬(wàn)用表對(duì)其預(yù)熱控制信號(hào)線(xiàn)進(jìn)行了測(cè)量，導(dǎo)通情況良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)地短路現(xiàn)象。

于是將蓄電池負(fù)極電纜復(fù)位，重新將發(fā)動(dòng)機(jī)Ecu側(cè)的連接器插入Ecu，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON，預(yù)熱燈大約點(diǎn)亮3s后自動(dòng)熄滅，然后對(duì)其預(yù)熱塞處也用萬(wàn)用表進(jìn)行了測(cè)量．預(yù)熱塞處供電正常，說(shuō)明此車(chē)預(yù)熱系統(tǒng)已正常，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)正常。

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