豐田賽利卡GT-Four
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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一、電子噴射裝置的總布置 二、維護(hù)-調(diào)節(jié)作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 轎車汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電子噴射裝置的總布置 豐田賽利卡GT-Four (1990-1992)轎車裝用3S-GTE型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用豐田TCCS EFI電子燃油噴射裝置，圖1-64所示為賽利卡GT-Four燃油噴射裝置主要部件的布置圖。 二、維護(hù)-調(diào)節(jié)作業(yè) 1.準(zhǔn)備工作 (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整正常。 (3)空氣濾清器安裝良好。 (4)進(jìn)氣管路和真空軟管處于良好狀態(tài)。 (5)變速器處于空檔。 (6)全部用電設(shè)備關(guān)閉。 2.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部型號(hào) 800±50 怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整說明 (1)怠速轉(zhuǎn)速不能手動(dòng)調(diào)節(jié)。 (2)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，可檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性。 3.CO排放限量 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 全部車型 0-0.5 調(diào)節(jié)作業(yè) (1)CO排放量不能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。 (2)CO排放限量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣處，以及有關(guān)零部件是否完好。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(kpa) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(kpa) 無真空作用 230-270 有真空作用 190-220 檢查程序 (1)拆下燃油濾清器上的進(jìn)油軟管，把液壓表接到燃油濾清器上，見圖1-65。 (2)將診斷插座的端子FP與+B用輔助導(dǎo)線跨接，見圖1-66。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)將壓力表上的讀數(shù)與規(guī)定值比較。 (5)拆下端子FP與+B上的跨接輔助導(dǎo)線。 (6)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管，并將真空軟管一端堵住。 (7)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所測(cè)壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力值比較(無真空作用)。 (8)把真空軟管安裝回壓力調(diào)節(jié)器。 (9)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：41 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) VTA-E2 200-800 IDL-E2 0.5(厚薄規(guī)) 最大2300 IDL-E2 0.7(厚薄規(guī)) ∞ VTA-E2 節(jié)氣門開 3300-10000 VC-E2 節(jié)氣門開 3000-7000 1)調(diào)整節(jié)氣門開關(guān) (1)把0.6mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與節(jié)氣門杠桿之間，見圖1-67。 (2)把電阻表接到開關(guān)端子IDL與E2之間，見圖1-68。 (3)松開節(jié)氣門開關(guān)的鎖止螺釘1，并將開關(guān)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，直到電阻表指針停止偏轉(zhuǎn)。 (4)將節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘擰緊。 (5)把0.5mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與杠桿之間，并檢查開關(guān)的位置。 (6)檢查端子IDL與E2是否通路。 (7)把厚薄規(guī)換為0.7mm時(shí)，上述兩端子應(yīng)斷路。 (8)必要時(shí)重新調(diào)整節(jié)氣門開關(guān)。 2)檢查電阻 (1)將電阻表接在端子VTA與E2之間，見圖1-68，測(cè)量電阻值并與規(guī)定值比較。 (2)將0.5mm厚薄規(guī)插入限位螺釘與杠桿之間，見圖1-67。 (3)把電阻表接到端子IDL與E2之間，測(cè)量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)把0.5mm厚薄規(guī)換為0.7mm的厚薄規(guī)，電阻值應(yīng)為∞。 (5)節(jié)氣門打開時(shí)，將電阻表接到端子VTA與E2之間，測(cè)量電阻，并與規(guī)定值比較。 (6)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，把電阻表接到端子VC與E2間，測(cè)量電阻，并與規(guī)定值比較。 3.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：31，32 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件(℃) 電阻 端子 條件(℃) 電阻 E2-VS 200-600Ω E2-THA 0 4-7kΩ E2-VC 200-600Ω 20 2-3kΩ FC-E1 ∞ 40 900-1300kΩ E2-THA -20 10-20kΩ 60 400-700kΩ (1)拔下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)將電阻表依次接到端子E2與VS、E2與VC、E2與THA以及E1與FC之間，見圖1-69。 (3)測(cè)量端子之間電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)將進(jìn)氣軟管從空氣流量計(jì)上拆下。 (5)把電阻表接在端子E2與VS之間，用手指使計(jì)量擺板緩緩?fù)崎_，電阻表指針應(yīng)在200-1200Ω間變化。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：22 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 0 6000 20 2800 40 1000 60 575 80 350 1)準(zhǔn)備工作 (1)拆下溫度傳感器的插接器。 (2)卸除冷卻系的殘余壓力。 (3)拆下冷卻液溫度傳感器。 2)檢查程序 (1)把電阻表接到傳感器的端子上，見圖1-70。 (2)將冷卻液傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。 (3)測(cè)量電阻，并與規(guī)定值比較。 (4)傳感器也可在安裝狀態(tài)下檢查，然后將溫度和電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，見圖1-71。 5.怠速調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) 端子 電阻(Ω) +B與RSC 19.3-22.3 +B與RSO 19.3-22.3 檢查程序 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器，見圖1-72。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少上升到1000r/min。 (4)將插接器插回調(diào)節(jié)閥。 (5)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到怠速轉(zhuǎn)速。 (6)把插接器從怠速調(diào)節(jié)閥上拔下。 (7)把電阻表接到端子+B與RSC及+B與RSO之間，測(cè)量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 2-4(Ω) 電阻檢查 (1)從噴油器上拔下插接器。 (2)將電阻表接到噴油器的端子上，見圖1-73。 (3)將被測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。 7.噴油器降壓電阻 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值電阻值(Ω) +B-NO.10 4-6 +B-NO.20 4-6 +B-NO.30 4-6 +B-NO.40 4-6 檢查程序 (1)拔出電阻器的插接器。 (2)把電阻表依次接到端子+B與NO.10、20、30和40之間，見圖1-74。 (3)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 8.冷起動(dòng)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 2-4 (1)拔下冷起動(dòng)閥的插接器。 (2)把電阻表接到閥的端子上，見圖1-75。 (3)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 9.溫度時(shí)間開關(guān)檢查 端子 條件(℃) 電阻(Ω) 端子 條件(℃) 電阻(Ω) STA-STJ <10 30-50 STA-STJ >25 70-90 (1)拆下溫度時(shí)間開關(guān)的插接器。 (2)電阻表接到端子STA與STJ之間，見圖1-76。 (3)將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] |
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