標(biāo)致 309 1.9 16V/405 1.9 16V
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成與布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障及其排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成與布置 標(biāo)致309 1.9 16V(1990-1992)、405 1.9 16V(1990-1992)轎車裝用DFW(XU9J42)和D6C(XU9J4K)型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)均采用四氣門技術(shù)，并采用波許Motronic M1.3噴射系統(tǒng)。 圖15-26、圖15-27示出309 1.9 16V和405 1.9 16V兩種車型噴射裝置的主要組成部件及其在車上的布置。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·節(jié)氣門初始位置正確。 ·切斷全部用電設(shè)備。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：22，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 怠速轉(zhuǎn)速(r/min) 全部車型 880±50 調(diào)整作業(yè)： (1)怠速轉(zhuǎn)速通過控制器和怠速調(diào)節(jié)閥進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。 (2)怠速轉(zhuǎn)速不可手動(dòng)調(diào)整。 (3)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性，檢查節(jié)氣門桿件。 (4)從存貯器提取故障代碼。 (5)檢查機(jī)件和電器元件。 2.節(jié)氣門初始位置 準(zhǔn)備工作： ·拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 ·松開節(jié)氣門開關(guān)的鎖止螺釘，見圖15-31。 ·使節(jié)氣門開關(guān)向左轉(zhuǎn)到底。 ·將節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘擰緊。 1)節(jié)氣門第一級(jí)調(diào)整 (1)拆下節(jié)氣門限位螺釘1的保險(xiǎn)，見圖15-28。 (2)將限位螺釘向外擰出，直到不再與拉桿接觸為止。 (3)把0.05mm的厚薄規(guī)插入拉桿2與限位螺釘之間。 (4)把螺釘往里擰，直到與厚薄規(guī)接觸，但不能使其夾緊。 (5)抽出厚薄規(guī)。 (6)再將螺釘1擰進(jìn)，1/4圈。 (7)用螺紋密封膠把螺釘封住。 2)節(jié)氣門第二極調(diào)整 (1)拆下節(jié)氣門限位螺釘3的保險(xiǎn)(見圖15-29)。 (2)向外旋出限位螺釘，使其不再與拉桿接觸。 (3)把0.05mm的厚薄規(guī)4插入螺釘與拉桿之間。 (4)把限位螺釘向里擰，直到與厚簿規(guī)接觸，但不允許把厚薄規(guī)夾緊。 (5)抽出厚薄規(guī)。 (6)把螺釘3向里擰入1/3圈。 (7)用螺紋密封膠把螺釘封住。 注：按上述方法對(duì)節(jié)氣門初始位置調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門開關(guān)。 3.CO排放量 自診斷代碼：52，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 無催化型 1.5+0.5 帶催化型 0.5(最大) 1)帶催化型CO的調(diào)整(DFW) (1)CO排放量由電子控制器和氧傳感器自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (2)CO排放量不可手動(dòng)調(diào)整。 2)無催化型CO的調(diào)整(DGC) (1)拆下調(diào)節(jié)螺釘堵頭，見圖15-29。 (2)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，對(duì)CO排放濃度進(jìn)行校正。 (3)重新安裝一個(gè)新的堵頭。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力和供油量 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 系統(tǒng)壓力 0.28-0.32MPa 調(diào)節(jié)壓力 0.23-0.27MPa 供油量 540mL/15s 檢查條件： ·把壓力表接入脈沖緩沖器和進(jìn)油管之間，見圖15-30。 ·拔出噴油器的插接器。 ·燃油箱中至少應(yīng)有10L燃油。 ·拆下燃油泵繼電器。 ·在繼電器底板的端子3與5之間接入一輔助開關(guān)。 1)檢查系統(tǒng)壓力 (1)從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管。 (2)接通輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)秒。 (3)將所測值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)檢查調(diào)節(jié)壓力 (1)把一手動(dòng)真空泵2接到燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管接口上，見圖15-30。 (2)接通輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。 (3)給壓力調(diào)節(jié)器真空室施加0.05MPa的真空(負(fù)壓)。 (4)燃油壓力降應(yīng)與所施加的真空度相符。 3)檢查供油量 (1)拔下壓力調(diào)節(jié)器上的回油軟管，然后把軟管一端插入量杯。 (2)接通輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)15s。 (3)將量杯中收集的燃油量與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：21，35 檢查與調(diào)整： (1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)松開節(jié)氣門開關(guān)的兩只鎖止螺釘。 (3)把節(jié)氣門開關(guān)向左轉(zhuǎn)到極限位置。 (4)再向右轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)，當(dāng)聽到聲響時(shí)，則停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 (5)擰緊鎖止螺釘。 (6)把歐姆表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子2與18之間，見圖15-31。 (7)規(guī)定電阻：0Ω(怠速觸點(diǎn)閉合)。 (8)打開節(jié)氣門。規(guī)定電阻值為∞(怠速觸點(diǎn)打開) (9)把歐姆表接到開關(guān)的端子3與18之間。 (10)標(biāo)準(zhǔn)電阻值：∞(全負(fù)荷觸點(diǎn)斷開)。 (11)節(jié)氣門全開。 (12)標(biāo)準(zhǔn)電阻值：0Ω(全負(fù)荷觸點(diǎn)閉合) (13)若電阻值不正確，應(yīng)重新松開節(jié)氣門開關(guān)的鎖止螺釘來調(diào)整開關(guān)位置。 3.空氣流量計(jì) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω) 3與4 300-500 2與4 10-200 2與3 (波動(dòng))60和1200 準(zhǔn)備工作： ·拆下空氣流量計(jì)的插接器。 ·拆下空氣流量計(jì)上的進(jìn)氣軟管。 檢查程序： (1)把歐姆表接到空氣流量計(jì)的端子3與4之間，見圖15-32。 (2)將歐姆表所測值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)把歐姆表接到流量計(jì)的端子2與4，測量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)把歐姆表接到空氣流量計(jì)的端子2與3之間。 (5)用旋具緩慢地推動(dòng)空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板。 (6)電阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)變化。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：14 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻值(Ω) 溫度(℃) 電阻值(Ω) -10 8200-11000 80 290-370 20 2280-2720 條件： ·拔下溫度傳感器的插接器(圖15-33)。 ·對(duì)冷卻系卸壓。 ·把溫度傳感器擰下。 檢查程序： (1)把歐姆表連接到溫度傳感器的端子上，見圖15-34。 (2)把傳感器放入符合規(guī)定溫度的冷卻液中。 (3)將所測電阻值與規(guī)定值比較。 注意：溫度傳感器也可以在安裝狀態(tài)下檢查，然后將所測發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度及冷卻液溫度傳感器的電阻與規(guī)定值進(jìn)行比較。 5.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻值(Ω) 溫度(℃) 電阻值(Ω) -10 8260-10560 50 760-910 20 2280-2720 條件： ·拔下空氣流量計(jì)上的插接器。 ·拆下空氣流量計(jì)上的進(jìn)氣軟管。 (1)把歐姆表接到空氣流量計(jì)的端子4和5之間，見圖15-32。 (2)用溫度計(jì)測量進(jìn)氣道上的空氣溫度。 (3)把所測溫度和電阻與上表中的規(guī)定值進(jìn)行比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：22 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 閥端子 7.5-8.5 檢查程序： (1)拆下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，見圖15-35。 (3)測量電阻，并與規(guī)定值比較。 7.噴油器 自診斷代碼：42 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 噴油器端子 16 1)檢查噴油器 檢查噴油器的滴漏和噴射角。 2)電阻檢查 (1)拔下噴油器的插接器。 (2)如圖15-36所示把歐姆表接到噴油器的端子上。 (3)把電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 8.氧傳感器 自診斷代碼：51 檢查程序(圖15-37)， (1)把氧傳感器的藍(lán)色插接器上的橡膠護(hù)罩向后脫出。 (2)把電壓表的測棒插到藍(lán)色插接器的兩端子之間。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (4)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)在0.1和0.6V之間波動(dòng)。 (5)把藍(lán)色插接器從氧傳感器上拔下。 (6)把電壓表接到插接器的端子上。 (7)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電壓應(yīng)在0.1V和0.6V之間波動(dòng)。 9.活性炭濾清器電磁閥 自診斷代碼：34 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 閥端子 40-50 (1)拆下電磁閥的插接器。 (2)把歐姆表接到活性炭濾清器-電磁閥的端子上，見圖15-38。 (3)把電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 10.飛輪傳感器 自診斷代碼：41 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 1與2 300-620 檢查程序(圖15-39)： (1)拔下飛輪傳感器上的插接器。 (2)把電壓表接到飛輪傳感器的端子1和2之間。 (3)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) 1.波許Motronic1.3噴射系統(tǒng)的控制器具有自診斷功能。 2.噴射系統(tǒng)有故障時(shí)，可通過儀表板上的指示燈顯示，見圖15-40。 3.表示損壞部件的故障代碼，可通過專用故障代碼顯示器來顯示，可借此查找故障元件和故障部位。 1)故障代碼及其含義 表15-1所列故障代碼及其含義，不僅適用于MMFD G5多點(diǎn)和單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，也適用于雪鐵龍轎車上所采用的其它噴射系統(tǒng)。如波許Motronic M1.3，波許Motronic MP3.1，西門子/本迪克斯Fenix3B以及西門子/本迪克斯Fenix4。 2)故障代碼的顯示 (1)把雪鐵龍故障代碼數(shù)字顯示器TAD 99(見圖15-12)的正極接線和負(fù)極接線用夾子連接到蓄電池上。 (2)把顯示器的電插頭插接到汽車的診斷插座上。 (3)把顯示器的雙向開關(guān)置于1位，見圖15-12。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (5)把顯示器上的綠色按鈕按下2s，應(yīng)顯示出自診斷代碼1-2，表示試驗(yàn)開始。 (6)把綠色按鈕重新按下2s，若顯示代碼1-1，則表示系統(tǒng)無故障。 (7)若按下綠色按鈕2s顯示出故障代碼，則應(yīng)記錄故障代碼，重復(fù)該過程，直到代碼1-1顯示出來，表示試驗(yàn)程序結(jié)束。 3)故障代碼的清除 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)按上述程序直到輸出代碼1-1。 (3)按下顯示器上的紅色按鈕10s(圖15-12)，將顯示出EF代碼。 (4)進(jìn)行上述檢查程序時(shí)，只有當(dāng)出現(xiàn)代碼1-2和1-1后，存貯器中的代碼才能被清除。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。拆下顯示器。 五、常見故障及其排除 該噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的常見故障現(xiàn)象以及排除這些故障時(shí)對(duì)各部件的檢查順序可參見表15-3。[TOP]
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