汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理和主要裝置
互聯(lián)網(wǎng) 起亞 汽車電器維修 2006-10-19
|
1、基本工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦綜合各傳感器的輸入信息 ，從存貯器中選出最適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角，再根據(jù)曲軸位置傳感器判別出曲軸轉(zhuǎn)速、位置及幾缸處于壓縮上止點(diǎn) ，然后控制大功率晶體管的導(dǎo)通和截止，即控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的斷續(xù)。 2、主要裝置 (1) 霍爾分電器 霍爾分電器是一種無觸點(diǎn)分電器，安裝在分電器內(nèi)部，如圖所示，
由霍爾觸發(fā)器片和霍爾電壓產(chǎn)生器集成電路組成�；魻栍|發(fā)器葉片窗口與凸輪軸同速運(yùn)轉(zhuǎn)，按照霍爾原理 凸輪軸帶動(dòng)觸發(fā)器窗口運(yùn)轉(zhuǎn)，改變了霍爾元件的磁場(chǎng)，使霍爾觸發(fā)器產(chǎn)生一個(gè)微弱電壓，即霍爾電壓。通過檢測(cè)窗口的出現(xiàn)，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)1缸的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩周，該傳感器發(fā)出一個(gè)11V～0V的負(fù)脈沖信號(hào)，信號(hào)的下降沿距1缸上止點(diǎn)前92°。，其上升沿距1缸上止點(diǎn)前52°。該信號(hào)送至ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)確定噴油器的工作順序、噴油的起始點(diǎn)和爆震控制。若無霍爾信號(hào)，則發(fā)動(dòng)機(jī)不可能起動(dòng)。 (2) 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生點(diǎn)火所需高壓電的一種變壓器。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系所采用的點(diǎn)火線圈依磁路區(qū)分，可分為開磁路式及閉磁路式兩種。 1、開路式點(diǎn)火線圈 開磁路式點(diǎn)火線圈一般為罐狀結(jié)構(gòu)。它以數(shù)片硅鋼片疊合而成棒狀鐵芯，次級(jí)線圈和初級(jí)線圈分別繞在鐵芯的外側(cè)。次級(jí)線圈為線徑0。05～1mm漆包線，匝數(shù)2～3萬圈臣。初級(jí)線圈的線徑為0。5～1。0mm，較次級(jí)線圈粗，且匝數(shù)僅150～300圈而已。初級(jí)線圈繞在次級(jí)線圈的外側(cè)，故次級(jí)線圈所產(chǎn)生的磁通變化與初級(jí)線圈完全相同。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的繞線方向相同，如圖所示:
次極線圈的始端連接高壓輸出接頭，其末端則連接于初級(jí)線圈的始端，并連接于外殼的"+"接柱，初級(jí)線圈的末端連接于外殼的"一"接柱，并接于點(diǎn)火器內(nèi)功率晶體管的集電極上，由點(diǎn)火器控制其初級(jí)線圈電流的通斷。 2、閉磁路式點(diǎn)火線圈 閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵芯是封閉的，磁通全部經(jīng)過鐵芯內(nèi)部如所示
鐵芯的導(dǎo)磁能力約為空氣的一萬倍，故開磁路點(diǎn)火線圈欲獲得與閉磁路點(diǎn)火線圈相同的磁通，則其初級(jí)線圈非有較大的磁動(dòng)勢(shì)(安培匝數(shù))不可。因此，必須采用匝數(shù)較多，線徑較大的初級(jí)線圈；初級(jí)線圈的匝數(shù)多，如欲獲得同樣匝臣數(shù)比，則次級(jí)線圈的匝數(shù)也需增加，因此，開磁路點(diǎn)火線圈的小型化是辦不到的。反之，閉磁路點(diǎn)火線圈，由于磁阻小，可有效降低線圈的磁動(dòng)勢(shì)，將點(diǎn)火線圈小型化。目前，閉磁路點(diǎn)火線圈已相當(dāng)小型化，可與點(diǎn)火器合而為一，甚至可與火花塞連體化。經(jīng)火花塞點(diǎn)燃氣缸內(nèi)的可燃性壓縮氣體。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理和主要裝置汽車電器維修)
-
威姿
安凱
世爵
斯巴魯
奔馳
東風(fēng)
福田
瑞虎
長(zhǎng)鈴
普拉多
揚(yáng)子
清潔車
春蘭
五菱陽
福田歐
英克萊
凱斯鮑
汽罐車
長(zhǎng)江客
土星
五十鈴
斯堪尼
中興旗
依利薩
荷蘭登
歐藍(lán)德
樂馳
東方之
華菱
南方
紅旗
菲亞特
警車
大陽
華泰現(xiàn)
小鳥
慶鈴
奔馳
推土車
金龍聯(lián)
捷安特
洛陽宇
陸風(fēng)
佳利安
飛騰
北方客
嘉陵
沃爾沃
富士達(dá)
別克
星王
菱紳
揚(yáng)子江
三菱
雷諾
藍(lán)瑟
混凝土
派朗
伊蘭特
臺(tái)鈴
綠源
工程救
林蔭大
力帆
申沃
王派
英菲尼
奧鈴
綠佳
一汽自
競(jìng)技者
千里馬
西耶那
帕拉丁
�？怂�
東風(fēng)
斯柯達(dá)
歐寶
羅孚
歐舒特
凱旋
起重車
三菱
雅閣
瑞風(fēng)
日產(chǎn)
金城
柳州五
波羅
德國(guó)曼
寶馬
高爾
哈弗
昌河
眾泰2
豪情
裝卸車
藍(lán)旗亞
薩博
飛燕客
通信車
曙光
固井水
蘭博基
福田歐
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- ABS的基礎(chǔ)知識(shí)、工作原理及基
- 用熱水清除蓄電池樁頭的化學(xué)腐蝕
- 安全氣囊善用才安全(圖)
- 電動(dòng)門窗的升降原理及結(jié)構(gòu)與保養(yǎng)
- 新款車型搖控器設(shè)定方法集合
- 豐田4500的防盜鑰匙匹配（0
- 用2只晶體管調(diào)節(jié)器并聯(lián)向發(fā)電機(jī)
- 大眾防盜器
- 球鐵曲軸鑄造過程的數(shù)值模擬及分
- 車門電擊人手故障分析
- 鑰匙丟了怎么辦
- 擋風(fēng)玻璃不止擋風(fēng) 安全特性更重
- 用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)
- 追尾你有嗎？
- 發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語解釋
- 奧拓空調(diào)故障兩例
- 昌河汽車電路斷電器自動(dòng)跳開，使
- 檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏，檢查清洗
- 空調(diào)電磁離合器線圈為何屢屢被燒
- ox傳感器故障診斷要點(diǎn)
- 汽車電器各部件的簡(jiǎn)介
- 底盤噪音分析1、2
- 底盤噪音分析3、4
- 底盤噪音分析5、6
- 洗車時(shí)別淋濕汽車電路
- 汽車懸掛改裝過程中的幾個(gè)問題
- 向底盤異響宣戰(zhàn) 30年維修經(jīng)驗(yàn)
- 汽車減震器常見故障與解決辦法
- 用LED該燈說明
- 空調(diào)進(jìn)水的故障診斷
- 空調(diào)系統(tǒng)常見問題及解答
- 空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排
