大宇沙龍故障燈不熄，怠速“游車”
互聯(lián)網(wǎng) ma5678 汽車電器維修 2007-10-08
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有一輛大宇沙龍轎車（2.OMPLOHC型），其故障燈閃爍不熄，且怠速“游車”。 首先用SCANNER-Ⅱ檢測(cè)儀進(jìn)行檢查，顯示故障碼為“42”，即EST電子點(diǎn)火正時(shí)電路故障。檢查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)己錯(cuò)位2齒，且時(shí)規(guī)皮帶過緊。調(diào)整后起動(dòng)試車，其快怠速基本正常，但當(dāng)轉(zhuǎn)速降至正常怠速兩三秒鐘后，又出現(xiàn)“游車”。一般經(jīng)驗(yàn)是：如果是某一兩個(gè)缸點(diǎn)火不良的話，只會(huì)“缺缸”不至于嚴(yán)重到既“游車”又閃故障燈的程度。遂依據(jù)維修手冊(cè)中故障圖表的順序?qū)﹄娮狱c(diǎn)火正時(shí)模塊和線路進(jìn)行排查，結(jié)果一切正常。于是再從最基本環(huán)節(jié)查起--火花塞符合要求；分缸線插接正確；跳火試驗(yàn)時(shí)都跳火但很弱。再查缸線，經(jīng)仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)分缸線都修過，用萬用表測(cè)量，其阻值少者僅幾歐姆，多者達(dá)幾兆歐，而其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為3000歐姆（或稍低）。換用合格的分缸線后，故障排除。據(jù)介紹，分缸線曾被換過，用國(guó)產(chǎn)分缸線電纜和原裝的（火花塞及高壓線圈電極的）插頭拼裝了分缸線。 |
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