大眾奧迪轎車不易起動

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時間：2008-08-18

故障現(xiàn)象：一輛1995款大眾奧迪A6、2.6L轎車，常出現(xiàn)在冷車時不易起動，熱車時也有不起動的故障。但只要踩節(jié)氣門踏板，車子就能起動；可只要一松開踏板，車子就會因怠速過低或無怠速而熄火。這樣反復(fù)做幾次后，汽車才能起動。

故障診斷與排除：綜合該車的故障現(xiàn)象分析，可以肯定發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障。用車博仕A2600解碼器對其進行檢測，首先進入“快速數(shù)據(jù)診斷”，輸入地址碼01–發(fā)動機電控系統(tǒng)；輸入02–讀取故障記憶。電腦顯示有兩個故障碼，但都為偶發(fā)故障。一個是發(fā)動機冷卻液溫度傳感器短路或斷路，另一個是EGR電磁閥短路或斷路。針對這兩個故障碼，首先檢查冷卻液溫度傳感器的線路連接，沒有故障。因其在冷車中容易出現(xiàn)故障，所以把冷卻液溫度傳感器拆下，放入冰箱中冷凍1h，然后取出數(shù)字萬用表測量其在濕度不斷上升時的阻值變化。開始阻值有規(guī)律地逐漸減小，但到了3.6kΩ時一下跳到3.2kΩ，中間有較大的跳越和間隔。于是斷定冷卻液溫度傳感器存在間斷性斷路故障，更換新件。檢查EGR電磁閥及其線路，發(fā)現(xiàn)其插頭根部的導(dǎo)線只有少許接著，看來是接觸不良造成的故障記憶。于是重新連接好導(dǎo)線，清除故障碼。第二天早晨（氣溫低）試車，一切正常。

   過了一周，車主又后映車子在冷車時正常，在熱車時時常不起動，這時踩油門踏板能起動，而且故障頻率較以前增加了。

   這次用車博仕A2600解碼器調(diào)碼，故障碼出現(xiàn)。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在780～850r/min之間不斷變化，車子有明顯喘氣的癥狀。

   看來只依靠儀器是不行的。經(jīng)過系統(tǒng)分析，故障應(yīng)在“點火”或“進氣”這兩個系統(tǒng)上，首先檢查點火系統(tǒng)。各缸火花塞和點火線圈都基本正常，但1、4兩缸的高壓線有漏電的跡象，決定更換。再檢查進氣系統(tǒng)，進氣管沒有破裂漏氣的地方，各真空管連接良好。檢查節(jié)氣門，無卡滯現(xiàn)象。由于節(jié)氣門過臟，所以拆下節(jié)氣門進行清潔。之后檢查怠速馬達。拆下馬達，但導(dǎo)線插頭不拔。打開點火開關(guān)，馬達打開一定角度，關(guān)閉點火開關(guān)，馬達又關(guān)閉了。反復(fù)幾次，發(fā)現(xiàn)馬達有時打不開或有時不關(guān)閉，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，而且其自身溫度越高卡滯的頻度越高。主要問題找到了，這就是為什么踏油門就能起動車的原因。更換了一只怠速馬達，一切裝復(fù)后，對發(fā)動機進行基本設(shè)定（更換怠速馬達或是拔掉怠速馬達插頭后必須對發(fā)動機進行重新設(shè)定），試車，所有故障已消除。

維修小結(jié)：因為怠速馬達卡死后，發(fā)動機進氣很少，幾乎不進氣，造成混合氣過濃，達不到發(fā)動機起動時所要求的空燃比。這時踩油門，使節(jié)氣門打開一定角度，使空氣進入，空燃比發(fā)生變化，混合氣可點燃，因此就能起動了。