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互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-18
故障現(xiàn)象:一輛1993款卡迪拉克5.7LTBI轎車,冷車時(shí)一切正常,熱車時(shí)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)燜,有時(shí)排氣管冒黑煙,正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力,有加不上油感覺(jué),好象點(diǎn)火晚一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈(service engine soon)不亮。 故障檢測(cè)與排除:首先調(diào)取故障碼,此車的調(diào)碼方法有3種:(1)儀器調(diào)碼;(2)診斷座跨接A、B腳由發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈(service engine soon)閃碼;(3)由空調(diào)控制面板讀取故障碼。 用“車博仕A2600解碼器”調(diào)取故障碼,顯示的信息是“0043,ESC模塊或傳感器不良”,含義是:43號(hào)故障碼,所對(duì)應(yīng)故障范圍是:①爆燃傳感器電路(KS)故障;②電子點(diǎn)火控制(ESC)電路不良;③2號(hào)氧傳感器總是顯示濃混合氣;④PCM不良。從空調(diào)面板調(diào)取故障碼,顯示的也是43號(hào)。用“車博仕A2600解碼器”讀數(shù)據(jù)流,顯示不正常的數(shù)據(jù)流有:①氧傳感器,始終顯示混合氣過(guò)濃,氧傳感器信號(hào)電壓在0.5~0.8V之間變化;②點(diǎn)火提前角,在急加速時(shí)有時(shí)顯示-5℃;③爆燃傳感器在怠速時(shí)其信號(hào)電壓是800Mv。 根據(jù)以上幾個(gè)顯示不正常的傳感器分析,如果氧傳感器損壞只能是空燃比微調(diào)不了,但點(diǎn)火提前角在急加速時(shí)不會(huì)顯示負(fù)值,而且“service engine soon”燈會(huì)亮起。爆燃傳感器經(jīng)測(cè)試也良好(敲擊爆燃傳感器附近缸體,用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流有明顯變化)。做例行保養(yǎng)(換分缸線、火花塞、清洗油路)故障依舊。一次偶然冷車發(fā)動(dòng),急加油門(mén),發(fā)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)排氣歧管處有藍(lán)煙冒出,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)固定左側(cè)排氣歧管的螺釘松動(dòng)造成廢氣泄漏,正常情況應(yīng)聽(tīng)到漏氣的聲音,但此車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很大,不仔細(xì)聽(tīng)是聽(tīng)不到的,緊固左側(cè)排氣歧管的螺釘后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯改善。做完此項(xiàng)后,再用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)原來(lái)顯示不正常的數(shù)據(jù)流都正常了,熱車路試一切都正常。 維修小結(jié):為什么緊固一下左側(cè)排氣歧管的螺釘車子的故障就排除了?由于此車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃傳感器安裝在右側(cè)排氣歧管的下方,右側(cè)排氣歧管的漏氣處正好對(duì)著爆燃傳感器,熱車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)漏氣產(chǎn)生的震動(dòng)波被爆燃傳感器檢測(cè)到,信號(hào)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后被誤判為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃,所以推遲點(diǎn)火時(shí)間,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反而點(diǎn)火時(shí)間推遲,由于點(diǎn)火時(shí)間晚使混合氣燃燒不完全,所以氧傳感器一直顯示“混合氣過(guò)濃”。由于冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦屬開(kāi)環(huán)工作,所以此車?yán)滠嚂r(shí)基本正常。 |
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