家住南城的方女士上周開車去虎(Titan)門辦事，途中發(fā)現(xiàn)其剛買了一年多的愛車的故障燈亮了，行車電腦顯示：電子油路有故障。如果使用雜質(zhì)含量超標(biāo)的汽油引起故障，需要清洗全部油路，包括清洗汽油泵、油箱、噴油嘴或化油器，空氣流量計(jì)，節(jié)氣門閥；清洗或更換氧傳感器及火花塞，氣門及活塞也需要清洗或更換。

    家住南城的方女士上周開車去虎(Titan)門辦事，途中發(fā)現(xiàn)其剛買了一年多的愛車的故障燈亮了，行車電腦顯示：電子油路有故障。方小姐即刻駕車來到授權(quán)經(jīng)銷商檢修，車行售后人員說，該車的氧傳感器壞了，整個(gè)油路和油箱也需要徹底清洗，維修包括配件和人工費(fèi)需要將近3000元。

    方小姐想，自己的車還在保修期，應(yīng)該不用掏錢修車，但車行說，導(dǎo)致這一故障的原因是使用的油品不干凈，不屬于汽車本身質(zhì)量問題，方小姐須支付這次維修的全部費(fèi)用。

    那么，如何判斷和監(jiān)控加的油品是否有質(zhì)量問題？誰(shuí)該為這有質(zhì)量問題的油品埋單？

    加了不干凈的油導(dǎo)致油路故障？

    “車還在保修期內(nèi)，怎么出了故障還要我埋單呢？”方小姐說，她的車是2010年5月份購(gòu)買的，之后就一直在車行進(jìn)(Proceed)行保養(yǎng)，車輛的使用和保養(yǎng)都是按照車輛使用手冊(cè)來進(jìn)行的，為什么出了故障就不在保修范圍呢？

    車行售后經(jīng)理稱，該車檢測(cè)出的故障原因是與油品相關(guān)，車主加了不干凈的油導(dǎo)致油路出故障，不屬于保修范圍，廠家方面也不會(huì)因?yàn)橛推返馁|(zhì)量問題為故障埋單。

    油品質(zhì)量是否過關(guān)誰(shuí)說了算？

    方小姐說，車行稱是油品質(zhì)量導(dǎo)致車輛故障，但經(jīng)銷商或廠家方面又不愿意出具相關(guān)證明讓其找加油站維權(quán)。實(shí)際上，方小姐一直在同一家油站加油，“如果車行認(rèn)定是油品質(zhì)量問題，就應(yīng)該給我一份證明，說明是因?yàn)橛推焚|(zhì)量有問題導(dǎo)致汽車故障”。

    方小姐的這一要求讓經(jīng)銷商和廠商犯難。車行售后經(jīng)理說，車行只能檢測(cè)出車輛的這一故障與油品有關(guān)，不屬于保修范圍，卻無(wú)法也沒有資質(zhì)出具什么權(quán)威的證明。

    “油品質(zhì)量的好壞如何檢測(cè)？車主即使要證明車輛所使用的油是在哪家加油站購(gòu)買的也是一件困難的事情�！避囆胸�(fù)責(zé)人說，類似問題也曾發(fā)生過，但因油品質(zhì)量無(wú)從追溯和認(rèn)證，車主只能吃啞巴虧，因無(wú)法查證而自己埋單維修。

    “其實(shí)真要去檢測(cè)的話，難度不低。加油站這批油和那批油的油品可能不一樣，如果找一個(gè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)該不難有結(jié)論，但費(fèi)用不便宜，也不太好操作�！狈叫〗阏f，即使證明是加油站的問題，找加油站維權(quán)估計(jì)也會(huì)經(jīng)歷一個(gè)艱難的過程，加上維修的錢不算太多，索性就算了。

    車行讓步免去部分維修人工費(fèi)

    經(jīng)過東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)解，車行和汽車廠家方面愿意在維修費(fèi)上做出讓步：與車主一起為油品故障埋單，免去一部分維修人工費(fèi)，但配件的材料費(fèi)不能減免。

    由于油品質(zhì)量參差不齊，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文建議廣大車主，要在正規(guī)的加油站加油，出遠(yuǎn)門時(shí)盡量在自己熟悉的加油站先加滿油，以防在一些雜牌加油站加到不干凈的油。

    油品不好對(duì)車有哪些危害？

    當(dāng)燃油中含有一定量的雜質(zhì)時(shí)，會(huì)在油路中形成阻塞如同血液中的膽固醇沉積會(huì)造成血管疾病一樣。汽車即使在正常使用的情況下，行駛一定里程以后，汽油的油路也會(huì)發(fā)生堵塞，需要清洗。如果汽油質(zhì)量高，且車主按規(guī)定定期保養(yǎng)，及時(shí)更換空氣濾清器和汽油濾清器，一般情況下行駛1.5萬(wàn)公里可以清洗一次油路。

    油路的阻塞包括堵塞化油器，或者堵塞汽油泵及濾清器、噴油嘴等件，造成空燃比不正確，混和氣過濃，燃油沒有充分燃燒便排出，使得車輛怠速抖動(dòng)、功率下降、加速不良甚至熄火。此外，還會(huì)出現(xiàn)排氣管冒黑煙、油耗增加等現(xiàn)象，修理時(shí)解體發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)在氧傳感器、火花塞上覆蓋(Guy)著大量積炭，使得氧傳感器作用受損甚至失效，從而無(wú)法正常調(diào)節(jié)混和氣濃度，使故障更加嚴(yán)重。在氣門及活塞上也會(huì)形成厚厚的積炭，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，汽缸壓力降低、功率下降，活塞也有可能由于積炭而過度早期磨損，嚴(yán)重時(shí)報(bào)廢。

    如果使用雜質(zhì)含量超標(biāo)的汽油引起故障，需要清洗全部油路，包括清洗汽油泵、油箱、噴油嘴或化油器，空氣流量計(jì)，節(jié)氣門閥；清洗或更換氧傳感器及火花塞，氣門及活塞也需要清洗或更換。

    當(dāng)加入的汽油由于提煉不純、精度不夠、實(shí)際膠質(zhì)過高時(shí)，也會(huì)在燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，引起一系列故障。初期會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難、冷車發(fā)動(dòng)機(jī)異響、熱車趨于正常；嚴(yán)重時(shí)則冷熱車均發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速抖動(dòng)，動(dòng)力嚴(yán)重不足，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

    維修時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在氣門及活塞上有大量粘稠狀膠質(zhì)及厚厚積炭，從而造成活塞與缸筒磨損嚴(yán)重，更加嚴(yán)重時(shí)活塞報(bào)廢，而氣門則被膠質(zhì)粘住而無(wú)法正常開閉，致使汽缸無(wú)法工作，甚至氣門與活塞發(fā)生碰撞而頂壞，氣門活塞均報(bào)廢。在這種情況下，就需要清洗或更換氣門及活塞并清洗油路。(來源：南方日?qǐng)?bào))