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隨著汽車消費的逐漸成熟,汽車品牌的競爭不可避免地轉(zhuǎn)向售后服務,并開始向品牌化邁進。不過,目前大多數(shù)消費者對汽車售后服務品牌的認知度并不高,因此,創(chuàng)造獨特服務風格是車企避免服務同質(zhì)化的根本出路。相關(guān)閱讀:車主致比亞迪總裁王傳福的一封公開信 車主質(zhì)疑保養(yǎng)時間短 投訴4S店工作不到位 ■售后服務車企熱推品牌化 從2002年上海通用推出售后服務品牌“別克關(guān)懷”開始,國內(nèi)眾多車企也陸續(xù)推出自己的售后服務品牌,如東風雪鐵龍推出了“家一樣的關(guān)懷”,東風標致推出了“藍色承諾”,上海大眾有“Techcare大眾關(guān)愛”,一汽大眾則推出了“嚴謹就是關(guān)愛”,廣汽豐田也在近期推出了“心悅服務”,奇瑞有“快·樂體驗”,海馬有“藍色扳手”,江淮有“一家親”,吉利則推出了“吉娃”…… 記者通過在走訪這些售后服務品牌的相關(guān)負責人時發(fā)現(xiàn),不同車企的售后服務品牌理念各有側(cè)重,有的注重技術(shù),有的注重人文關(guān)懷,有的注重尊貴體驗。有些車企走專業(yè)路線,追求售后服務的專業(yè)性,把嚴謹?shù)脑燔嚴砟顟玫绞酆蠓⻊丈;有些車企走溫情路線,立足于人文關(guān)懷,以人為本,把溫暖延伸到服務上。 廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞告訴記者:“如今汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化越來越明顯,在這種情況下,就要靠差異化的售后服務贏得消費者,而售后服務品牌化就是第一步!笨梢,售后服務品牌化將成為中國車市服務的又一趨勢。 ■做好售后服務基本功是前提 雖然有很多車企都推出了自己的售后服務品牌,但記者發(fā)現(xiàn),大多數(shù)消費者對售后品牌印象不深,還有一部分消費者不知道自己愛車的售后服務品牌。 幾乎所有的車主更關(guān)注于車輛的維修和保養(yǎng),并且大多數(shù)人對維修保養(yǎng)的費用、維修質(zhì)量、維修及時性不大滿意。汽車業(yè)內(nèi)人士周鵬波表示,車主對汽車售后服務的維修和保養(yǎng)關(guān)注度雖然很高,但滿意度并不高。此外,很多車主對車企售后服務品牌的認知度也不高,這都說明車企的售后服務水平整體來說并不能讓消費者滿意。 在事業(yè)單位工作的張女士告訴記者:“我不記得自己車的售后服務品牌,但我知道服務內(nèi)容包括哪些。”而在IT企業(yè)工作的董先生則表示:“有沒有服務品牌無所謂,我只希望去做維修、保養(yǎng)的時候4S店能價格透明、講誠信就行了! 私營企業(yè)業(yè)主張先生認為:“售后服務品牌化是未來發(fā)展的一種趨勢,但需要在做好售后服務基本功的前提下,再走品牌化經(jīng)營的道路。一味地空喊口號,雷聲大雨點小,是不會得到消費者認可的!钡拇_,無論哪種品牌的服務,內(nèi)容和質(zhì)量永遠是第一位的,如果售后服務品牌的建立與提升服務水平?jīng)]有直接關(guān)聯(lián),僅僅是提出了一個口號,就沒有多大意義。 ■避免同質(zhì)化創(chuàng)造獨特服務風格 售后服務同質(zhì)化是很多車企都面臨的問題,為了提升售后服務的質(zhì)量,車企就要在保證基礎服務的同時,增加差異化服務,并提升服務的品質(zhì)。 江淮汽車乘用車營銷公司客戶服務部部長許幫松告訴記者:“做好服務品牌,首先要滿足客戶的基本需求,這也是目前出現(xiàn)汽車售后服務品牌同質(zhì)化現(xiàn)象的主要原因之一。客戶的需求是趨同的,比如要求維修人員熱情、服務及時等。就服務的本質(zhì)而言,很難脫離這些內(nèi)容。有差別的地方就在于滿足客戶需求的過程,各家企業(yè)在表現(xiàn)服務的形式上會有差異!
廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理胡蘇則認為:“汽車行業(yè)的售后服務,不可避免地存在相通的共性,如共同追求優(yōu)質(zhì)的服務、更高水平的維修標準等。要實現(xiàn)各品牌之間的差異化,可以通過企業(yè)不同的技術(shù)、文化、執(zhí)行力等方面去創(chuàng)造具有自己獨特的售后服務風格! 汽車業(yè)內(nèi)人士周鵬波認為:“對于汽車企業(yè)來說,應該把售后服務工作提升到企業(yè)的戰(zhàn)略層面來考慮,要從制度、技術(shù)、資金方面支持售后服務工作。廠家對4S店要有一個完整的支持體系,要注重對服務人員進行培訓、考核。此外,車企也不能忽視品牌的宣傳,要與消費者溝通,讓消費者知曉、認同、接受,然后喜愛上這個售后服務品牌。顧客滿意了,品牌的口碑也就好了。” 上一頁 [1] [2]
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