切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)詳解
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2012-07-06
|
北京切諾基（Chetokee）吉普車儀表盤上有發(fā)動(dòng)機(jī)檢查（CHECK ENGINE）燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元自診斷系統(tǒng)檢測到某傳感器或某系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，便將該故障信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，并通過“CHECK”燈的閃爍將故障代碼顯示出來。利用克萊斯勒公司的DRBⅡ診斷測試儀也可獲得故障信息。需要指出的是，故障代碼只能指出系統(tǒng)故障的結(jié)果，但不一定能辨認(rèn)具體有問題的元件。 1.利用“CHECK”燈讀取故障代碼 1）首先在5s之內(nèi)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)三次，即“OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON”，“CHECK”燈點(diǎn)亮3s后熄滅。當(dāng)其再閃亮?xí)r，即可以讀取故障代碼。 2）故障代碼是由二位數(shù)字組成的，先閃亮的次數(shù)為十位數(shù)，稍間隔后再閃亮的次數(shù)為個(gè)位數(shù)，從而組成一組故障代碼。如果同時(shí)檢測到幾種故障的話，在第一組故障代碼顯示完畢后，間隔4s再開始顯示第二組、第三組代碼，依此類推，最后以“55”代碼作為結(jié)束信號(hào)。 3）根據(jù)輸出的故障代碼，查對(duì)故障代碼表，核實(shí)故障原因。 4）按故障代碼表指示的故障區(qū)域進(jìn)行檢修。修復(fù)后，需拆卸一下蓄電池接地線，以清除原故障記憶，即清除儲(chǔ)存的故障代碼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)50-100次后，如原故障一直沒有重現(xiàn)，其故障代碼也會(huì)自動(dòng)清除，但由于延續(xù)的時(shí)間較長，不太適用。修理后并己清除故障代碼的發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并路試，然后，再接上述操作方法檢測故障代碼，如果故障代碼不顯示了，說明故障已經(jīng)排除；若故障代碼仍然顯示，說明故障未被排除，需要繼續(xù)修理。 <汽車維修者之家> 2.利用DRBⅡ診斷測試儀讀取故障代碼 1）北京切諾基吉普車診斷插座位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處，如圖 1所示。將DRBⅡ診斷測試儀的插頭插到該車診斷插座上。 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，循環(huán)開閉空調(diào)開關(guān)。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（OFF），再接通點(diǎn)火開關(guān)（ON）。選取診斷測試儀故障讀取屏幕，便可以從DRBⅡ診斷測試儀上讀取所有故障信息。 3）發(fā)動(dòng)機(jī)維修后，為了清除故障代碼，在DRBⅡ診斷測試儀上輸入一個(gè)取消故障代碼的數(shù)據(jù)，故障代碼即被清除。 3.故障代碼的含義 北京切諾基吉普車發(fā)動(dòng)機(jī)EFI系統(tǒng)自診斷故障代碼的含義說明見表1。表1 北京切諾基吉普車故障診斷代碼說明 代碼編號(hào) 故障 故障情況說明 11 點(diǎn)火參考信號(hào) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，未檢測到分電機(jī)同步信號(hào) 13-* 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)在怠速時(shí)變化緩慢或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)從起動(dòng)到運(yùn)轉(zhuǎn)無變化 發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)無變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的讀數(shù)與氣壓表的壓力讀數(shù)識(shí)別不出差異 14-* 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太低或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太高 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值 15-* 無車速信號(hào) 在有道路負(fù)荷的條件下，無里程及車速傳感器信號(hào) 17 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)間太久 當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度維持在正常溫度之下（節(jié)溫器失效） 21-* 氧傳感器信號(hào)停留在中線或氧傳感器信號(hào)電路短路 從氧傳感器的輸入信號(hào)發(fā)現(xiàn)混合氣既不濃也不稀的情況，氧傳感器輸入電壓維持在正常工作范圍以上 22-* 冷卻液傳感器電壓太低或冷卻液傳感器電壓太高 冷卻液溫度傳感器的輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值冷卻液溫度傳感器的輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值 23 進(jìn)氣溫度傳感器電壓高或進(jìn)氣溫度傳感器電壓低 進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值 24-* 節(jié)氣門信置傳感器電壓低或節(jié)氣門位置傳感器電壓高 節(jié)氣門位置傳感器輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值節(jié)氣門位置傳感器輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值 25* 自動(dòng)怠速電機(jī)電路 探測到一個(gè)或更多的自動(dòng)怠速電機(jī)電路中的短路或斷路 27-* 噴油器（缸號(hào)）控制電路 噴油器驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)控制信號(hào)響應(yīng)不正確 33 空調(diào)離合器繼電器電路 探測到空調(diào)離合器繼電器電路的斷路或短路情況 34 車速控制電磁閥電路 在車速控制真空或通風(fēng)電磁閩線圈線路中探測到斷路或短路情況 35 散熱器風(fēng)扇繼電器 在散熱器風(fēng)扇繼電器控制電路中探測到斷路或短路情況 41-* 交流發(fā)電機(jī)磁場變換不當(dāng) 交流發(fā)電機(jī)磁場變換不當(dāng) 42 自動(dòng)切斷（ASD）繼電器電路或在控制器內(nèi)無自動(dòng)切斷繼電器電壓信號(hào) 在自動(dòng)切斷繼電器的控制電路中探測到斷路或短路的情況在控制器內(nèi)無自動(dòng)切斷繼電器電壓信號(hào) 44 蓄電池溫度傳感器電壓超出限值 蓄電池溫度傳感器電壓超出上、下限值 45-* 充電系統(tǒng)電壓太高 充電系統(tǒng)電壓太高 47-* 充電系統(tǒng)電壓太低 充電系統(tǒng)電壓太低 51* 氧傳感器信號(hào)處在中線以下（�。� 氧傳 感器信號(hào)保持稀的狀態(tài) 52 * 氧傳感器信號(hào)處在中線以上（濃） 氧傳感器信號(hào)保持濃的狀態(tài) 53 控制器內(nèi)部故障或控制器與SPI失掉聯(lián)系 探測到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)部故障情況探測到相關(guān)程序間失去內(nèi)部聯(lián)系。 54 無同步傳感器信號(hào) 無同步傳感器信號(hào) 62 控制器對(duì)排放維護(hù)提示里程未被存儲(chǔ) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器故障--排放維修提示里程數(shù)未被存儲(chǔ) 63 控制器故障--拒絕寫程序 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器故障--拒地寫程序 76 燃油泵鎮(zhèn)流電阻旁路繼電器。 鎮(zhèn)流器電阻旁通電路里檢則到斷路或短路情況 55 無故障代碼 全部故障代碼已顯示于發(fā)功機(jī)檢查燈 注：- 發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈；* 帶發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈點(diǎn)亮（僅對(duì)加利福尼亞）。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)詳解汽車構(gòu)造維修故障,電壓,信號(hào),代碼,發(fā)動(dòng)機(jī))
-
紅旗
道奇
現(xiàn)代
悍馬
新大洲
海域
西耶那
尼奧普
輕騎
神馬客
塔塔
賽弗
凱馬
比亞迪
瑞典沃
千里馬
費(fèi)爾特
固井水
飛度
躍進(jìn)
工程救
菲亞特
上饒客
豪豹
升降車
伊利薩
中興旗
別克
高空作
派力奧
柳州五
慶鈴
馬自達(dá)
菱紳
美的客
綠駒
風(fēng)行
揚(yáng)子江
中華
新凱
陸風(fēng)風(fēng)
開迪
寶馬
奔騰
蘭博基
MAN
藍(lán)瑟
賓利
金城
西沃客
福田
大威悍
福田歐
友誼客
洪都
保時(shí)捷
美日
長江
瑞風(fēng)
奔馳
瑞虎
吉利
兩棲車
春蘭
驪威
邁巴赫
庫斯特
美人豹
羚羊
哈弗
推土車
陽光
時(shí)代金
東風(fēng)杭
長安
豐田
吉田
豪情
德國曼
一汽佳
綠佳
小鳥
思迪
萬豐
歐派
金旅
恒通客
一汽佳
鄭州宇
星月神
凱迪拉
防暴車
榮威7
福田
伊蘭特
金杯
阿斯頓
五征
帕杰羅
新日
瑪莎拉
克萊斯
起亞
東方之
金杯
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 富康988發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋故障檢修
- 豐田陸地巡洋艦4500發(fā)動(dòng)機(jī)抖
- 切諾基行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)回火嚴(yán)重
- 切諾基吉普電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)
- 風(fēng)度少見的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中進(jìn)水、混入燃油
- 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,黑煙嚴(yán)重
- 奇瑞加速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢故障原因
- 風(fēng)度A33發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火故障診
- 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足
- 風(fēng)度發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與維修
- 切諾基汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、加速
- 氣缸氣門功率 發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳
- 豐田子彈頭汽車2TZ型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
- 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修
- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良動(dòng)力異常應(yīng)檢查火
- 發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)
- 風(fēng)度A33發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火故障診
- 汽車維修：寶馬525i發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)
- 故障１�。校希蹋习l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
- 豐田皇冠3.0轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能起
- 豐田汽車2tz型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢
- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為何高
- 風(fēng)度A32發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障檢
- 豐田皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著故障檢修
- 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因
- 豐田登峰發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良故障
- 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大艙內(nèi)有振動(dòng)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良原因及檢修
- 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)3S－FE起動(dòng)困難等
- 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損原因及處理方法
- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修
