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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2012-07-06
曲軸軸承響故障 “咚咚”敲擊急速中,響聲發(fā)悶又沉重;負(fù)荷增大響聲大,油壓下降機(jī)抖動(dòng)。急加轉(zhuǎn)速聽(tīng)響聲,分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱,其余同斷看反應(yīng)結(jié)合油壓和里程,綜合分析即確定;惡性異響及時(shí)排,機(jī)器報(bào)廢事故重。 發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速過(guò)程中,發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發(fā)悶,且隨負(fù)荷的增加而加重。嚴(yán)重時(shí)機(jī)體有較大震動(dòng),機(jī)油壓力明顯降低。這種現(xiàn)象,是曲軸軸承響。 對(duì)曲軸軸承響,用急加速法、斷火試驗(yàn)法和機(jī)溫法可以準(zhǔn)確診斷。 1、急加速法:先保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),并反復(fù)加大油門,若在慢加速中,響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大,可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間,如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯,機(jī)油壓力降低,一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲明顯,高速時(shí)響聲雜亂,是曲軸彎曲所致。 2、斷火試驗(yàn)法:由于曲軸軸承為全支承,如果是最前或者最后一道軸承故障,只需在第一缸或者最后缸單缸斷火,響聲就會(huì)減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現(xiàn)象區(qū)別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時(shí)斷火,響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時(shí),機(jī)體會(huì)隨響聲抖動(dòng),尤其在汽車載重上坡時(shí),震感更明顯。 3、機(jī)溫法:與連桿軸承響的機(jī)溫判斷法相同。還應(yīng)注意,曲軸軸承故障,會(huì)燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承,一但發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即檢修; 曲軸軸向竄動(dòng)響故障 沉重“咯噔”無(wú)節(jié)奏,類似鐵輪壓石聲; 響聲出在變速中,上坡下坡不連續(xù)。 汽車上下坡時(shí),或是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短過(guò)程急加速中,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重的“咯噔”聲,好似不連續(xù)撞擊響聲,又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進(jìn)行診斷。 1、踩離合器踏板:由于曲軸軸向竄動(dòng)的響聲和震動(dòng)沒(méi)有節(jié)奏,斷火試驗(yàn)不上缸,機(jī)油壓力不會(huì)改變,溫度變化也不受影響。因此,可踩下離合器踏板保持不動(dòng),如果響聲減弱或消失,就是曲軸竄動(dòng)造成的響聲。 2、加速法:如果快速踏下加速踏板時(shí)發(fā)響,使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi);這時(shí),如果響聲減弱或消失,就是曲軸軸向竄動(dòng)響。 |
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