盤式制動器摩擦塊的原因與處理

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

有一輛沃爾沃轎車，行駛3萬公里以后，制動系統(tǒng)發(fā)生故障。輕度制動時，忽左忽右跑偏；繼續(xù)使用，制動失效。檢查制動踏板高度及踏板力均符合技術(shù)要求。用真空表測量真空助力泵真空度數(shù)值也達(dá)標(biāo)。為確定真空泵和制動主缸壓力是否正常，在輪缸處接表測量，結(jié)果顯示：左右差值為零，而且啟動真空助力與不啟動真空助力輪缸壓力差值減半（100Bar--50Bar），且解除制動后，四輪轉(zhuǎn)動靈活，說明進(jìn)油量和回油量是正常的。拆下摩擦塊測量厚度均為10mm左右。表面上，該車制動系統(tǒng)一切正常，但繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，制動襯塊和盤的表面都非常光滑，更換摩擦塊和制動盤后，制動正常。那么摩擦打滑的原因是怎樣形成的呢？

1、摩擦塊材料變質(zhì)。如：車輛在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解。

2、制動盤一般為鋼制，雖然有一定的金屬硬度，但高溫不會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產(chǎn)生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn)，而且變形嚴(yán)重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。

3、摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導(dǎo)致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。

因此，對于車輛的液壓制動系統(tǒng)，除了進(jìn)行例行檢查之外，還應(yīng)特別注意摩擦材料的表面粗糙度，它對保證制動效果是非常重要的。

汽車方向盤抖動的原因的初步分析

無論是什么車，只要行駛到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑時，就會有方向盤抖動，車身難以控制的現(xiàn)象。使駕駛員難以駕駛，甚至還會導(dǎo)致行車不安全。

出現(xiàn)方向盤抖動有幾個方面的需要注意：

一、汽車在行駛時，因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。

二、汽車行駛時，由于轉(zhuǎn)向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，也影響穩(wěn)定性。

三、輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，使前輪定位不準(zhǔn)。

四、橫向推力桿球頭松曠或支架松動，造成行駛不穩(wěn)定。

五、車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變成造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺，從而導(dǎo)致方向盤抖動。(大河網(wǎng))