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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年11月16
故障診斷:接車后試車驗(yàn)證故障,故障現(xiàn)象確實(shí)存在。接通點(diǎn)火開關(guān),嘗試起動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)能順利起動著機(jī)。踩下加速踏板,發(fā)動機(jī)加速聲音沉悶,加速遲緩,且最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2 000 r/min,儀表信息中心提示發(fā)動機(jī)性能受限。
連接故障檢測儀( SDD)調(diào)取故障代碼,得到的故障代碼為“P0047-77增壓渦輪增壓器助力控制電磁閥-電路過低”、“P0048-77增壓渦輪增壓器助力控制電磁閥一電路過高”和“P2263-21增壓渦輪增壓器助力系統(tǒng)性能”。
用SDD讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流,重點(diǎn)關(guān)注與渦輪增壓器相關(guān)的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)氣歧管絕對壓力為101 kPa,正常;當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2 000 r/min時(shí),進(jìn)氣歧管絕對壓力僅為97 kPa,不正常(由于該車配有渦輪增壓器,在非怠速狀態(tài)下,進(jìn)氣歧管絕對壓力應(yīng)大于101 kPa )。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),判斷故障原因可能是渦輪增壓器、渦輪增壓器控制模塊及其相關(guān)線路故障。
將車輛舉升,由1名維修人員在車內(nèi)起動發(fā)動機(jī)并急踩加速踏板,另1人檢查渦輪增壓器執(zhí)行器的工作情況,發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器有動作,但動作幅度較小。找到同款車型對比,發(fā)現(xiàn)正常車的渦輪增壓器執(zhí)行器在急踩加速踏板時(shí)的調(diào)節(jié)幅度較大。由此可知,故障車的渦輪增壓器確實(shí)有問題。
為了進(jìn)一步確認(rèn)故障,維修人員將渦輪增壓器執(zhí)行器與渦輪之間的調(diào)節(jié)拉桿拆下,再次試車,急踩加速踏板,發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器的動作幅度顯著增大,說明是渦輪內(nèi)部卡滯,造成渦輪增壓器執(zhí)行器無法調(diào)節(jié)到位,使發(fā)動機(jī)性能受限。
故障排除:更換渦輪增壓器總成后試車,故障排除。
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