本田雅閣加速時發(fā)動動性“機叫桿”
汽車配件110網(wǎng) 俠名 汽車維修問答 2016年11月10
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一輛本田雅閣轎車，該車急加速時發(fā)動機“叫桿”經(jīng)詢問用戶，得知此車經(jīng)常是其妻子用，他只是偶而開，但他每次開都有“叫桿”聲。為此該車更換過火花塞及一些零配件也沒解決問題。 根據(jù)以前的維修經(jīng)驗，該車的爆震控制功能是有發(fā)動機控制單元通過采集節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的信號，采用“自適應(yīng)在線搜索法”去控制點火正時。另外，該車的自動變速器控制單元采用的是“模糊邏輯控制”，他會根據(jù)駕駛員習(xí)慣選擇最佳的換擋點。 在了解了上述控制方式及用戶提供的信息后，該車的故障可以說是真相大白了。因為該車搭栽的自動變速器為電控型，此種變速器控制單元（ECU）為了提高燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性。會根據(jù)駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣自動改變變速器的換擋點，而（ECU）又回將這些數(shù)據(jù)進行儲存。由于該車的女駕駛員開車速度比較慢，變速器已經(jīng)適應(yīng)了。一旦換成開車比較快的駕駛員駕駛，ECU不能馬上學(xué)習(xí)到當(dāng)前駕駛員的駕駛習(xí)慣，變依然執(zhí)行以前儲存的數(shù)據(jù)，由于ECU不能馬上找到合適的換當(dāng)點，因此變速器實際執(zhí)行擋位總比理想需要的擋位要高，從而致使發(fā)動機負(fù)荷加重。而此時發(fā)動機的“爆震”控制也不可能馬上適應(yīng)過來，從而導(dǎo)致假故障。 在了解故障原因后，經(jīng)過50公里的急加速行使，發(fā)動機‘叫桿”聲消失。 |
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