近些年來(lái)，隨著道路(Strada)交通狀況的改善，汽車的行車速度(Tempo)顯著提高，特別是在高速(High Speed)公路上，高速(High Speed)行駛的汽車一旦發(fā)生爆胎，就很可能會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)車毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要對(duì)頻頻發(fā)生的爆胎事故給予高度重視，要根據(jù)汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因，有針對(duì)性地做好預(yù)防工作。

    「爆胎成因」

    輪胎氣壓過(guò)低—爆胎

    一些駕駛員在夏季因?yàn)楹ε隆氨�胎”，往往在充氣時(shí)降低標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這種做法是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei121.html target=_blank>輪胎氣壓過(guò)低，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度(Tempo)加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發(fā)生爆胎。

    輪胎充氣過(guò)高—爆胎

    一些駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度(Tempo)，從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘�壓過(guò)高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過(guò)程加快，特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí)，更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度(Tempo)加快，從而引發(fā)爆胎。

    輪胎安裝錯(cuò)誤—爆胎

    1、車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒(méi)有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在100公里/小時(shí)以上的高速(High Speed)行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導(dǎo)致爆胎。

    2、前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí)，對(duì)車輪的外傾角和前束沒(méi)有準(zhǔn)確定位，這樣在行駛時(shí)，就容易引發(fā)爆胎。

    輪胎缺乏必要維護(hù)—爆胎

    有些駕駛員忘記了對(duì)汽車的經(jīng)常性維護(hù)，不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。此外，如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會(huì)加快輪胎的磨損速度(Tempo)，導(dǎo)致爆胎。

    「爆胎預(yù)防」

    優(yōu)先選用子午線輪

    胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊(Impuise)能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速(High Speed)公路上行車。

    無(wú)內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度(Tempo)慢，壽命比較長(zhǎng)。

    ★提醒：無(wú)內(nèi)胎輪胎一個(gè)極大的弱點(diǎn)就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會(huì)造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦，生成的熱量會(huì)加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強(qiáng)度，長(zhǎng)期行駛會(huì)引發(fā)爆胎。

    采用低壓胎

    目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎；因?yàn)榈蛪禾�彈性好、斷面寬、與道路(Strada)接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。

    選相應(yīng)速度(Tempo)級(jí)別和承載能力輪胎

    每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度(Tempo)、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度(Tempo)級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度(Tempo)和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

    保持輪胎為標(biāo)準(zhǔn)氣壓

    輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。胎壓過(guò)高、過(guò)低都會(huì)引發(fā)輪胎過(guò)度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過(guò)高造成輪胎過(guò)熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來(lái)降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度(Tempo)，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過(guò)低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

    換胎前做動(dòng)平衡

    汽車更換輪胎，在裝車前一定要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡測(cè)試，如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡，絕對(duì)不允許裝車使用。另外，在安裝輪胎的過(guò)程中，也要注意輪胎的動(dòng)平衡，輪胎的氣門嘴要避開(kāi)制動(dòng)鼓上的檢視孔，并錯(cuò)開(kāi)90度，后輪雙胎安裝時(shí)，氣門嘴應(yīng)錯(cuò)開(kāi)180度，以利于平衡和補(bǔ)氣。

    輪胎定期換位

    為使汽車各輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)其使用壽命，要定期按規(guī)定實(shí)施輪胎換位，一般在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行換位維護(hù)。經(jīng)常在高速(High Speed)公路上行駛的汽車應(yīng)采用循環(huán)換位法。

    嚴(yán)禁超速行駛

    汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)在超速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度(Tempo)，易產(chǎn)生脫層和爆裂，導(dǎo)致爆胎。（新京報(bào)）